李牧在地圖上劃出來的區(qū)域很有意思。

現(xiàn)在看，那塊區(qū)域非常尷尬，和機(jī)場、機(jī)場高速相距好幾公里，中間還隔著一條河，但是，未來它的交通會變的非常便利。

將來，這里會被新建的六環(huán)路南北貫穿，未來即將建成的六環(huán)路是圍繞整個(gè)燕京的環(huán)形高速公路，車輛設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，而且有多條接駁道路與市里相連。

就比如未來從燕京市到平古縣的燕平高速公路，燕平高速公路從市內(nèi)由西向東，和機(jī)場擦肩而過、出六環(huán)直達(dá)平古縣，到時(shí)候，恰好會在李牧劃定的區(qū)域附近相交，形成一個(gè)交通樞紐。

如果賽車場在這里建成、csc俱樂部在這里成立，等到奧運(yùn)會的時(shí)候，燕京市的會員就可以直接從市里走機(jī)場高速、京平高速、六環(huán)路這好幾種方案抵達(dá)，這全程都是高速公路，超跑一路開來不會有任何問題，如果是津市、唐市的會員，也有高速公路直達(dá)，非常便捷。

只是，唯一的問題就是時(shí)間。

現(xiàn)在是2002年，距離奧運(yùn)會還有六年的時(shí)間。

賽車場就算建的再慢，一兩年也總該完工了，所以這塊區(qū)域目前的交通狀況就顯得尤為重要，它至少要滿足超跑接駁到機(jī)場高速，如果滿足不了，那就得想辦法跟政府合作修路，如果是這樣的話，修路就肯定沒辦法按照一級公路的標(biāo)準(zhǔn)建造了，成本太高，就算只是幾公里，造價(jià)應(yīng)該也要達(dá)到億元級別，可以先建足夠平整的二級公路先用著，好在幾公里二級公路的造價(jià)不算高，千萬級別的投資就能搞定，政府出一點(diǎn)，企業(yè)出一點(diǎn)，這件事就成了。

陳澤也是這個(gè)想法，他可以不通過政府關(guān)系拿地、不通過政府關(guān)系提前拿補(bǔ)貼，但和政府合資修路倒是可以的，這本身就是一件雙贏的事情，不會成為政治隱患。

至于李牧，他現(xiàn)在對于賽車場的這個(gè)項(xiàng)目比較看好，所以也愿意跟陳澤一起折騰，單獨(dú)做賽車場、組車隊(duì)，基本上注定會賠錢，但如果結(jié)合超級跑車的車主，搞一個(gè)真正有內(nèi)容的高端俱樂部，盈利還是沒什么大問題的，最重要的是，作為一個(gè)俱樂部，它本身就可以在會員中聚攏人脈與資源。

翌日一早，陳澤駕駛著一輛低調(diào)的三菱帕杰羅，載著李牧兩人直奔順義，汽車先開到機(jī)場，然后從機(jī)場高速盡頭出來，走下道前往李牧在地圖上劃定的位置。

兩人都是第一次過來，第一次見到這里的路況時(shí)，陳澤和李牧都感覺有些驚喜，從機(jī)場前往目的地的路程一共有七公里不到，其中有一條四公里的雙車道水泥路，路不算寬，但非常平坦，陳澤經(jīng)常開底盤低的跑車，非常篤定的斷言這條路過跑車沒什么問題，唯一的問題是窄了點(diǎn)。

一過了河，就進(jìn)入到了耕地相對比較集中的區(qū)域，村莊密集程度要比河西岸小很多，耕地為主、農(nóng)村宅基地占比較少，估算下來，如果想要兩千畝地，其中至少90%是耕地。

可供選擇的區(qū)域面積很大，至少有三十平方公里左右，這三十平方公里范圍內(nèi)，沒有廠礦，只有村莊和耕地，陳澤大概估算了一下成本，以順義目前的經(jīng)濟(jì)水平，農(nóng)耕用地補(bǔ)償款一畝地不可能高于五千塊錢，兩千畝地算的話，加上動遷成本、支付政府征地費(fèi)用在內(nèi)，一共不會超過兩千五百萬。

2000畝的面積，用來建造一個(gè)三級方程式賽道已經(jīng)完全足夠了，按照頂級三級方程式標(biāo)準(zhǔn)建造的話，一千畝地就可以搞定，不過因?yàn)檫€要結(jié)合汽車服務(wù)、酒店娛樂服務(wù)等配套設(shè)施，所以暫定兩千畝的標(biāo)準(zhǔn)比較合適。

轉(zhuǎn)了一天，兩人對這一帶的位置相對滿意，不過兩人畢竟不是專業(yè)的場地設(shè)計(jì)與施工人才，他們只能暫時(shí)劃定這么一個(gè)三十平方公里左右的范圍，然后跟專業(yè)的賽道設(shè)計(jì)公司聯(lián)系，請他們來現(xiàn)場實(shí)地勘測，最終選出一塊最適合用來建設(shè)賽車場的場地、以及整個(gè)賽道。

回來的路上，陳澤興致勃勃，滔滔不絕的跟李牧說起自己對未來賽車場的規(guī)劃，以及成立車隊(duì)的相關(guān)細(xì)節(jié)，陳澤說：“眼下滬市、云南、膠島、羊城都有自己的專業(yè)車隊(duì)，不過他們都屬于拉力車隊(duì)，參加的也都是國內(nèi)拉力錦標(biāo)賽，我們的目標(biāo)是做國內(nèi)第一個(gè)f3車隊(duì)，不過起步還是要從拉力賽開始。”

李牧問他：“拉力賽的車輛是怎么來的？”

陳澤說：“看情況，正常情況下，車隊(duì)自由采購車輛，只要符合賽事要求即可，如果有汽車廠商自己或者和別人共建的車隊(duì)，就是用廠商的車型，如果將來可以找到合適的汽車廠商共建車隊(duì)的話，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇?！?

說著，陳澤對李牧說道：“你聽說過韓國現(xiàn)代嗎？”

“聽說過?！崩钅咙c(diǎn)點(diǎn)頭，這么普及的街車品牌自己沒理由不知道啊。

陳澤笑道：“我前段時(shí)間聽說，燕京市政府牽頭，正在跟韓國現(xiàn)代談引進(jìn)合資，要和韓國現(xiàn)代在燕京成立一個(gè)股份制的合資汽車投資公司，到時(shí)候現(xiàn)代會在燕京建立生產(chǎn)線，市政府非常重視這件事情，很有可能今年下半年就上馬?！?

李牧這才想起來，現(xiàn)代現(xiàn)在還沒有在國內(nèi)設(shè)廠，怪不得自己重生之后沒怎么見過現(xiàn)代汽車。

說起燕京現(xiàn)代，李牧忽然想到，他們的未來廠址就在順義，當(dāng)年李牧老家有一個(gè)遠(yuǎn)房親戚的孩子高職畢業(yè)就在燕京現(xiàn)代車間上班，自己還曾經(jīng)去看過他一次。

仔細(xì)回想地址，應(yīng)該就在剛才他們選定賽車場的位置往北不遠(yuǎn)。

而且，記憶中的燕京現(xiàn)代當(dāng)年還創(chuàng)下了一個(gè)合資車的奇跡，在國際汽車市場引起了不小的轟動，那就是：當(dāng)年談判、當(dāng)年簽約、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年出車，這一系列的流程應(yīng)該都是在2002年完成的。

李牧對陳澤：“等現(xiàn)代進(jìn)來了，倒是可以跟他們談?wù)劰步M車隊(duì)的事情，他們剛進(jìn)入國內(nèi)，肯定會拼命拓展市場，明年咱們的賽車場建成，正是他們汽車開拓國內(nèi)市場的當(dāng)口，共組一個(gè)車隊(duì)對他們來說應(yīng)該不是什么大問題，而且他們自己有生產(chǎn)線，有車型有技術(shù)，直接用現(xiàn)代的車，咱們也省了很多事情?！?

陳澤點(diǎn)了點(diǎn)頭：“現(xiàn)代有自己的拉力車隊(duì)，不過在國內(nèi)沒有，你說的這個(gè)倒是非常有搞頭，等他們進(jìn)來了我就想辦法先接觸一下。”

李牧說：“到時(shí)候可以跟他們提一下牧野科技，如果他們對共建車隊(duì)的事情感興趣，牧野科技的線上推廣資源可以回饋給他們。”

“ok！”