12月7日，馬由攜100多人的隨行人員，以及8名安保人員，分乘兩架包機回國。其中一架飛機載著大部分人員，直飛京城，讓他們盡快熟悉工作環境、進入工作狀態。馬由則帶著10多位隨從，乘坐港龍航空的一架灣流iv型公務機，向第一個目的地鷺島市飛去。

這時的港龍航空，還正意氣風發，與國泰航空并稱兩雄。馬由知道，這家公司可是命運多舛，90年被老對頭國泰收購了30%股權，成為第二大股東，2006年則被國泰和國航聯手，結束了兩家公司20年的競爭歷史。從此命運不在自己手中，2020年終于停運。

座下的灣流也很快要被通用航空收購了，那以后，才真正奠定灣流在公務機領域的霸主地位。不過這一世，馬由不僅不會讓波音、空客的兩大企業壟斷主流客運、貨運飛機市場，也不會讓灣流、龐巴迪、達索等公務機市場日子那么好過。

航空業馬由是早晚要介入。航空都玩不轉，談什么航天。但他又制定了一個原則，用10-15年左右的時間，淘汰藍星旗下勞動密集型產業。故航空業就剩下飛機制造領域。或許還可有貨運即航空物流方面可以考慮，但這樣科技含量不高的企業，即使利潤可觀，也不會由藍星集團去費心經營，最多可作為投資商的身份介入。

馬由甩甩腦袋，現在腦域開發極高后，思維過于敏捷。幾乎什么環境下，都有相應的思維運轉。這不，坐飛機，因時間短沒有安排其他的工作，就開始思考到航空業方面來了。不過，私人飛機必須提上議事日程了。不僅是行程便捷，關鍵是安全。把自己的命運交給航空公司，可不是好的選擇。尤其是自身的安保設施沒有完善之前，即使完善了，公司的高層安全也是必須考慮的。歷史上空難事故中，除了正常的技術事故外，可有不少解釋不清的問題，諸如mh370之類，不是個案。

想到這里，他讓星兒寫了一封郵件，將自己的要求、技術指標等，發給文勇。讓他向空客公司，訂購一架飛機。隨即，又對身邊的助理丁雯琪交待，留意一下國內航空公司，有沒有灣流之類的中小型公務機可以租用一段時間。或繼續從港龍公司租用，以應對接下來一段時間，他在國內的密集飛行。

他可不愿意把時間浪費在候機，以及航班選擇上。

1小時20分鐘航程，飛機輕飄飄地降落在鷺島市高崎國際機場。這種小飛機起降動作都十分輕盈，但馬由始終不喜歡這樣的小飛機，空間實在太狹小，且總感覺氣流大一點，飛機就要吹走一般，很沒安全感。

下機后，機場有專用中巴，將他們送到入境處。行李則直接通過機場安排的小客車，送到賓館。馬由憑借《回鄉證》，毫無阻礙順利通過了邊境檢查。一臉嚴肅的女邊境官，還稍翹了下嘴角，溫柔地說了一句歡迎回家。這讓馬由感覺很親切，不知道她是對vip通道的身份熱情，還是對這位大帥哥另眼相看。無論怎樣，他心情還是很愉悅。不禁為自己當時拒絕移民英國的決定，暗自鼓掌。否則，要先去華國駐英大使館，辦理華國入境簽證。回自己的家鄉，還要向祖國申請，總會感覺不是滋味，就好比一個孩子放學回家，在門口必須得到父母許可，才能進家門，顯得那么生疏和怪異。

落戶在弘崆，則是同胞，雖以后一國兩制，但總是華國自己的內部事宜。

僅是隨意考察，不想驚動官府，沒有安排先遣隊到鷺島市。一行人很隨意地走出了候機廳。馬由身邊有4位安保人員簇擁，但他們都很專業，沒有后世那種明星前呼后擁的作態。反而隱藏在周邊，暗中保護著馬由的安全。

安保人員這段時間，在馬由清晨鍛煉時，也搭了搭手，知道這位老板，身手不凡。但馬由從不透露他的底細，只說天賦異稟，力量大而已。且馬由修煉時，都避開了他們的視線，只看到他每天清晨跑跑步，耐力不錯。

自己的安保力量要回國擇機建立，他可不想把自身的安全，交給這些外籍安保人員，雖然他們很專業，或許還有職業道德，但不是自己培養的不能用職業道德來約束。背叛的價值在國家力量浸透拉攏下，非常低廉。這次帶他們回國，主要是聘請他們做一些安保人員培訓，和高科技安保顧問方面的事宜。

沒有歡迎儀式、沒有寒暄，一群年輕人，逍遙自在。馬由輕嘆到，這樣的瀟灑日子以后不多了。

12月的鷺島，因地處亞熱帶氣溫在13-20度。比較這時早已入冬的歐洲，很是溫暖。呼吸著略帶潮濕的清新空氣，很滿意這里的氣候和空氣環境，這是他心目中最理想的總部所在地，有環境、有溫度、有海港。脫離了滬上、京城、鵬城這樣的繁華城市。沒有擁擠，沒有嘈雜，沒有浮躁。

寧靜優美的小城，是高科技企業最佳的總部所在地，米國的水果公司、巨軟公司等，都在小鎮安家落戶。華國有自己的特色，小鎮吸引不了人才，馬由也只能一步一步走。先在京城設立總部，然后再逐漸遷移到非省會城市的中小城市，鷺島就是他思考許久，較佳的候選地。

這也是馬由迫不及待，第一站選擇到這里考察的原因。英國那邊也是如此，藍星（英國）集團總部、藍星（英國）研究院，就準備設立在距離倫敦50公里外的韋爾小鎮里，不搬家了。

新上任的行政助理丁雯琪，很有職業經驗，也已進入了角色。她讓預定的悅華酒店，派來了一輛中巴、一輛奔馳轎車迎接眾人。馬由也沒在此時故作姿態，以親民的態度和大家共乘中巴車，而是在助理及駕駛員的引領下，上了頭輛這款w140底盤、重達噸的第7代奔馳s600。

這款98年前經典的虎頭奔，豪華霸氣，號稱史上真正的大奔。也比較符合馬由的審美觀，敦厚的造型，方正而不死板。第8代以后的所謂蝴蝶奔、火箭奔，越來越年輕運動，但氣勢卻稍差一截。

汽車行駛在市區狹窄的道路上，車身重量讓乘客很舒適，毫無顛簸感。馬由也一邊和助理聊這接下來的行程安排，一邊品著這座城市那老建筑組成的獨特的韻味。這時鷺島還沒被大開發洗劫，老城區許多街道，有很多偏西式風格的騎樓建筑組成。這種南方多雨季節的風雨廊，很有特色。和意大利的熱那亞市中心騎樓功能比較類似，但風格差異很大。

這些元素才是一座城市建筑應有的底蘊。可惜不久后，全國一哄而上的大拆大建，均在拼命打造摩天大樓，千城一面就難以避免。以后很難欣賞到這樣別具一格的城市風貌了。

直到30年后，各地官府和開發商，又重新花大價錢，復原一、兩條古街或一個小片區，來彰顯城市的歷史和底蘊，但后來打造的古街，在商業、經營尤其是開發成本等原因制約下，新的建筑和街區，少了歲月的沉淀，少了人文的積累，只能淪為模板式旅游地。

這個時代的華國，最舒服的是沒有堵車現象，半小時左右，車輛就抵達了悅華酒店。