闊別九個月返回賽道， 在二月初的科隆，挺冷的。

沒有隔溫的賽服，也沒有碳纖維頭盔和hans， 就只是人坐在一臺gt裏，量產車，和所有來紐北玩的人們一樣。他們刷不了圈速，只是在這兒體驗一下場地賽道，讓自己的愛車跑一跑除開公路的地方。

“你緊張嗎？”下賽道前， 燕歲問他。

“沒有啊， 我看上去緊張嗎？”景燃說。

燕歲點頭， “你剛剛點煙， 摁了兩下打火機?！?

景燃：“那是火機的問題。”

燕歲搖頭，“你第一下按滑了。”

景燃：“我緊張了。”

燕歲走過去，拍拍他手臂，“我在看臺看你。”

“好?！本叭键c頭。

gt圈速賽之后還有很多人留在紐北，愛好者們會在比賽之后也來跑一跑賽道。有些開自己的車來， 有些就在這附近租車。紐北的租車行非常成熟， 他們檢查著客人們的證件，方才看見景燃的國際賽照時， 還有些驚喜，說， 你怎么沒有參加比賽？

景燃就說來晚了。

景燃租了一輛領克gtr，改裝過，沒有氣囊， 所以景燃得戴頭盔。

一根煙抽完， 景燃拎著頭盔走去發車區， 走到一半又回頭了， 說：“一起嗎？”

此前景燃告訴過他賽車“死重”的概念——不可修減的、定死的重量，叫“死重”，比如車架、賽車筒椅、懸掛、阻尼，這些東西就是這么重，沒辦法去減輕它。

所以職業賽車手會去控制自己的體重，這也是他們體能訓練的目的之一。

那么場地賽車不需要領航員，副駕駛就會直接少個一百多斤，景燃是職業習慣自己走向領克gtr，走到一半想起這不是正規比賽，只是跑一跑賽道，遂問燕歲上不上車。

當燕歲聽見那句“一起嗎”的時候首先思考了一下賽車死重的問題，爾后又一笑，“好，一起，你等我一下?！?

“等你一下？”景燃有些奇怪。

燕歲跑出去了，跑向最近的租車行，景燃才無奈地笑笑。

十多分鐘后，燕歲租來了一輛勞斯萊斯魅影……

景燃看著這臺12缸發動機、6.6t排量的陸地巡洋艦，再看看自己一會兒要開的領克gtr……它的最大馬力是252匹。

然后問燕歲，“擁有老婆的代價，就是讓我在紐北身敗名裂嗎？我這油門踩到發動機裏也跑不過你啊。”

燕歲很無辜，“可是他車行剩的那些車裏，我只會開勞斯萊斯?！?

“……”景燃杵在二月寒風中看著他，他真的很像是那種即使知道它鬧鬼，也要住城堡的公主，因為不睡城堡會失眠，“上車吧，小公主。”

他們跑的是20.8公裏的紐北，88個左手彎，84個右手彎。

紐北賽道遵循德國路權原則，僅限左側超車。

這裏被稱為性能車的試金石，高低落差300米，路窄、路舊。紐北的關鍵詞永遠是“豪車”、“事故”，和“豪車事故”。『my柒/爾/1/柒/起/7/玖/貳/柒』

最可怕的車損曾高達六百多萬，所以全世界看賽車的人們都是同一種心理：哇這一撞得賠多少啊。

畢竟，保險可不保賽道。

還有那種三千塊一米的賽道圍墻，兩臺車一起翻上去刮它個幾百米，都是觀眾們愛看的。

今天的紐北也是如此，聽聞一臺勞斯萊斯下賽道了，在外面晃蕩的全跑進來了。

景燃坐進領克裏，燕歲坐進勞斯萊斯。

發車線有人幫忙揮旗，發車前，景燃降下車窗，對他說：“你盡情開，車損我包賠。”

“好啊?！毖鄽q說。

綠旗揮下來，兩個人同時踩油門。

景燃說的沒錯，他手裏這輛領克就算把油門踩到發動機裏也跑不過勞斯萊斯魅影，所以發車區的大直道上，景燃只能吃尾氣。

他雖然不是場地賽車手出身，但他沒告訴燕歲的是，幾乎大半個中國的賽車手，第一臺下賽道的車，都是領克。

領克03、tcr、gtr。

這種車在景燃手裏，甩個四五百萬的超跑都不成問題。

他太久沒跑賽道。

他記得受邀去參加雷諾方程式的時候，那邊的人教他怎么發動方程式，說先掛擋，再踩油，最后放離合。他們邊讓景燃按步驟來，邊說沒開過方程式的話，起步熄火是非常正常的，然后景燃就……啟動了。

那無疑是一次極致的賽道體驗，景燃迄今都能想起來那種感覺，方程式這種概念車型和量產車改裝賽車開起來真的完全不一樣。

但景燃不算太喜歡，他的車，要去越野，而不是跑圈。

或者，追前面的小公主。

魅影這臺車是勞斯萊斯的gt車型，擁有跑車線條之下還有勞斯萊斯永遠端莊的經典車架。但這臺車的軸距有三千多，比景燃開的領克要長了三百多，也就說明領克過彎的重心移動力會更小。

燕歲也很快意識到了這一點，所以他選擇……在直線上把油門焊死。

燕歲是個非常敢踩油門的人，景燃已經在不限速公路上見識過了。景燃一度懷疑當初燕歲說開到320，是不是因為那臺車的時速底標只有330，要是給他一臺極速360的車，估計他能追上法拉利方程式。

小畫家還是個小瘋子。