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偏偏德國不肯上俄國的當，立刻向日本表示，無意租借金門島，而且很愿意承認日本在福建省的特殊地位(因為福建省在臺灣的對海)。這等于是，替中國把福建省劃作日本的“勢力范圍”。

德國的外交也夠厲害，它決不忽視英國，告訴英國說：中國也曾經勸它另租一處山東以南的港口，它不肯(意思是，不愿侵犯到英國在上海以及長江流域的特殊地位)。

于是，清廷在光緒二十三年十月二十八日接受德國懲兇、撫恤、立碑、建教堂、賠軍費、革李秉衡、獨占山東全省的建筑鐵路權與開采煤礦權、租借膠州灣為軍港等等條件。

次年二月十四日，又和德國訂立《中德膠澳租界條約》；其主要內容是：(甲)租期九十九年；(乙)德同有權造炮臺、港口，及其他；(丙)一百里以內海面，德國軍隊(兵船)自由活動；(丁)灣內灣外所有島嶼劃在租借范圍以內(以陰島、勞山灣、齊伯山島、笛羅山島為界)。

所謂《中德膠澳租界條約》，所包括的不止上述“租借膠澳”部分，而夾進了筑路、開礦與“外資、外料、外人”等等特權。

筑路，是筑兩條鐵路，均以膠州灣為起點、濟南為終點。一條經由濰縣、青州；另一條經由沂州、萊蕪。

筑鐵路的公司定名為“德華公司”。“中國應將優待其他華洋公司辦法，給予德華公司。”換句話說，凡是中東鐵路公可所已獲得的若干特權，這德華公司依樣享有。

鐵路左右三十華里(總共六十華里)以內，所有的礦山準許德國商人開采。

所謂“外資、外料、外人”，是指的德國資本，德國材料、德國人才，有優先被中國政府或私人購買與聘雇之權。

這條約的末了一條規定，倘若德國在九十九年期滿以前將膠州灣退還中國，中國應償付德國各項費用，并另以一地租借德國。

這條約訂立以后，德國擅自把青島宣布為一個自由港不抽關稅，使得中國只能于洋貨由青島再運入內地之時，始能抽稅，損失了不少稅收。

德國而且簡截了當，稱膠州灣為“保護領”，歸其海軍部管轄，完全漠視了中國的主權。在上海及其他各地的外國租界之中，外國領事雖則享有對其本國人作為被告時的裁判權，但相當尊重中國官方對中國人作為被告時的“會審權力”。德國在膠州灣，卻指定其所派的行政官(青島區區長與李屯區區長)主管華民的訴訟事務，不容中國官方置喙。另外設立一個法院以主管德國人民及第三國人民的訴訟。

至于“德華公司”的設立，威廉第二竟以敕令德國商會的方式行之，比起俄國之以招股方式組織“華俄道勝銀行”更不客氣。這公司筑路的辦法，威廉第二也是用敕令規定。(這一次，是下令給公司。原則上華人可以入股，算是優待華人。但華人總股份如不超過十萬兩以上，不得選派人員參加創辦工作。)

鐵路雖則是由德國商會招股開筑，德國政府有權于六十年以后收歸(德國)國有。末了，威廉第二似乎良心未全泯滅，加了一條尾巴：“山東省”可以于二十年后買還這兩條筑在該省的鐵路。(不說“中國”，而說“山東省”，大概是預料到二十年后中國已被瓜分而不存在，“山東省”云云已是德國所“保護”的一個無國之省了。)

關于開礦，威廉第二也以敕令方式告訴德華公司，倘若該公司于五年以內在鐵路兩旁各三十華里內發現礦山，統歸該公司專利。該公司可以投資創設一個或數個“殖民地公司”，只準招募德、華兩國人民的股子，主持開礦事務。華人總股份如不超過十萬兩銀子以上，也不得參加創辦工作。就煤礦所產的煤而論，公司應讓德國海軍優先使用。

如此咄咄逼人的作風，表現出威廉第二比他的祖父威廉第一幼稚得多。祖父的助手俾斯麥，早被他于1890年趕下了臺，于1898年郁郁而死。作為他的左右的，只是諾諾連聲的幾個庸才而已。

俄國見到德國這樣容易便搶得了膠州灣及山東省境的筑路開礦、投資、買料、保薦顧問之權，也向清朝進一步要求租借旅順、大連、遼東半島，及建筑哈爾濱與旅大之間的鐵路。

俄皇尼古拉斯第二當面告訴中國頭等欽差大臣許景澄，限中國在光緒二十四年三月初六(3月27日)以前簽約。光緒皇帝接到許景澄報告，召見李鴻章、張蔭桓二人，二人毫無辦法，君臣相對流淚，終于如期簽約。

這三月初六所簽的《中俄租借旅大條約》，一共九款。主要的內容是：租借期二十五年；大連定為俄國商港，外港可行各國商船，內港保留一口，只準中、俄兩圍兵船出入；旅順定為軍港，一概不許中、俄兩國以外的兵船出入；中國準俄國造一條鐵路，把中東鐵路與大連灣或營口連接起來。

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第103章（2 / 2）