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和地面國民黨軍隊高級指揮官遲鈍發現空中狀況有異不同，民國政府中央空軍較先發現紅鷹戰機的存在。

不過是把這些飛機當成來觀戰的外國飛機。

中國空軍驅逐機部隊司令兼第4航空大隊大隊長的高志航，8月4日帶隊到上海執行配合地面部隊進攻任務時候，返航時高志航發現南邊高空上有兩架沒有任何標志的單翼戰斗機高速掠過。

徐遠山早就讓府谷機場把到華東作戰的紅鷹戰機上紅五星機徽去掉，能迷惑中日雙方空軍多長時間就算多長時間了。

高志航知道這不是國民黨空軍的飛機，因為他們的戰斗機無論美國霍克戰斗機還是蘇聯伊15戰斗機都是雙翼戰斗機，而蘇聯賣給民國政府最新的單翼伊16戰斗機，剛送到新疆組裝，民國政府正協調西北聯合政府借路、借機場準備從蘭州、西安轉到華東地區來。

高志航也判斷不會是日軍的飛機，作為民國政府中央空軍高級指揮官，他從情報上知道日本海航有一款新式單翼戰斗機，但至今沒有出現過，而日本海航主力戰斗機的九五式艦戰也是雙翼機。

因為最突出的，日軍飛機上都有醒目紅色的旭日機徽。

高志航覺得這兩架單翼高速且沒有任何標志的戰斗機屬于洋人的可能性更大，但他也想不通洋人的飛機場會在哪里，上海的租界里可沒有飛機場。

回到南京大校場機場后，高志航專門去找中央空軍顧問陳納德，詢問國外那些國家現在有了先進的單翼高速戰斗機。

正在交談中，還沒有從陳納德得到結果高志航又接到命令，要準備出發掩護海軍軍艦在長江江陰至長江口的作戰。

7月中旬時候，國民黨海軍準備執行封江堵住長江上游日本海軍的一些小型軍艦，但計劃還沒有實施因泄密讓日本海軍在蕪湖、九江及武漢的軍艦全部順流而下逃脫。

淞滬大戰爆發后，國民黨海軍全部退到江陰防守，不僅要阻制日本海軍沿長江而上，有時還派幾艘軍艦和進入長江口的日本海軍驅逐艦交火，牽制住進入長江口的日本海軍力量，減輕在上海市區作戰的陸軍部隊壓力。

原時空民國政府海軍最后的力量是在江陰遭日軍飛機轟炸而全部損失。

雖然民國海軍相比日本海軍很弱小，但日本海軍的戰列艦和巡洋艦又不能開進長江口來，能進來的都是個頭小一些的驅逐艦和輕巡洋艦。

現在沒有日本海航飛機出現，在民國政府中央空軍的掩護下，民國海軍也和日本海軍小型軍艦糾纏式爛打一場。

徐遠山動用紅鷹戰機控制上海空域的制空權后，結果是不僅中日雙方步兵在上海市區死纏爛打。日本海軍已經增援了近三千的海軍陸戰隊，并就地從僑民征召了三千還鄉的軍人，兵力已經超過一萬人，本士的兩個師團的人員差不多集中完畢；而雙方海軍在江陰到長江口一帶也展開多次炮戰，民國海軍雖弱但在空軍掩護下打起來也是一板一眼。

當然，最早發現東海有威脅日軍轟炸機的敵對勢力戰斗機，自然是挨打的大日本帝國海軍，8月3日又有一批九六陸上攻擊機消失后，日本海軍司令部知道支那空軍在上海的外海空中設有理伏圈。

但日本海軍司令部只能暫時咽下這顆苦果，背景就是這幾年在日本海軍流行的“戰斗機無用論”。

別看原時空日本海航的“零戰”戰斗機橫空出世，甚至在某個時期一統天下，但日本海軍航空兵前期也走過一段彎路。

1933年以前由于戰斗機時速低和防護性能較差，而轟炸機已經達到戰斗機的飛行性能，那么轟炸機可以隨時突入敵人控制區轟炸，敵軍戰斗機難以攔截不說，密集的轟炸機群自衛火力也足以保證轟炸機的安全。

因此，航空界里就有許多人認為這樣一來未來的空戰將是轟炸機的天下，制空權的爭奪已經毫無意義，那些戰斗機也就可以扔進垃圾桶。

這一論斷很快就在1933年被日本海軍航空兵們引入日本海軍，不過并不是轟炸機飛行員們拿著這一論調擠兌戰斗機飛行員，戰斗機無用論最忠實的擁護者恰恰是大尉到少佐一級的戰斗機飛行員。

1936年日本海軍的演習使得戰斗機無用論達到了最高峰。

當時，臺北機場的鹿屋航空隊（臺北機場有兩支航空隊，另一支是木更津航空隊）使用九六式陸攻對長崎大村航空隊的九六式艦戰，由于大村機場的預報太著實稀爛，鹿屋航空隊獲得了勝利，自此戰斗機無用論正式確立了其統治地位。

這也是連續兩天兩都是九六式陸攻機群單獨跨海執行轟炸任務被紅鷹戰機伏擊的原因。

這可是日本如今最先進的遠程轟炸機啊，兩天時間里不明不白就損失了近二十架，讓日本海軍上下都感到痛徹心扉。

日本人最可怕就是這一點，能夠極快吸取教訓，8月3日晚日本海軍司令部經過一夜的討論，決定要奪回上海及東海的制空權。

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第一百九十一章不一樣的淞滬大戰（2）---（1 / 3）