第76章 鋰電池負(fù)極

這些年來, 隨著國(guó)際上一些事情的出現(xiàn)，導(dǎo)致國(guó)家的政策也在不斷的變化。

首當(dāng)其沖的就是要將更多的燃油車轉(zhuǎn)變成為使用清潔能源的新能源車。

在幾年前，就已經(jīng)有了這個(gè)計(jì)劃，但是因?yàn)樾履茉雌嚨难芯窟€沒有突破到那個(gè)技術(shù), 再加上充電設(shè)施的落后, 使得很多人并沒有直面的感覺到這個(gè)政策的好處。

那時(shí)候的新能源車還是混合動(dòng)力類型, 也就是又可以充電又可以加油，購(gòu)買的人更多是為了這筆補(bǔ)貼去購(gòu)買這個(gè)車輛, 最后還是淪落成為使用燃油的車輛，新能源則是完全荒廢。

這些年來，因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的突破，這些新能源車也逐漸吃香。

城市裏越來越多的充電樁, 再加上補(bǔ)貼，以及近些年來燃油價(jià)格不斷提高, 選擇在城市內(nèi)使用新能源車的車主也越來越多。

相當(dāng)一部分新能源廠家將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了人工智能駕駛技術(shù)，比如谷哥、千度、阿貍等等。

也有一部分廠家還在尋求電池充電蓄電方面的突破。

比他們更早布局的則是國(guó)家方面。

這個(gè)材料研究所其中進(jìn)行的一個(gè)項(xiàng)目就是鋰電池負(fù)極材料的研究。

現(xiàn)在目前市面上新能源車的電池有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池、磷酸鐵鋰電池、燃料電池等等。

宋問聲過來的時(shí)候，負(fù)責(zé)人淺淺的說了幾句這些研究項(xiàng)目，然后就帶他直奔鋰電池項(xiàng)目小組。

他們目前就是在探究鋰電池的負(fù)極材料，傳統(tǒng)的有天然石墨和人造石墨, 但是他們不僅局限在這上面，pas、氮化物、納米負(fù)極材料也是他們探索的方向之一。

申請(qǐng)他過來, 是因?yàn)榭吹搅怂凇禷ngew》上發(fā)表的碳納米環(huán)材料的論文，他們覺得超短碳納米管因?yàn)榫哂胸S富的邊緣活性位點(diǎn), 還有中空可儲(chǔ)存的性質(zhì), 可以在充電放電的時(shí)候充當(dāng)緩沖材料。

宋問聲認(rèn)真的聽著他們的想法, 一遍在構(gòu)建自己的模型思路, 聽完之后, 點(diǎn)頭，“我覺得可以試一試在碳納米管當(dāng)中引入同樣具有優(yōu)秀性質(zhì)的氮化物，之前我嘗試過氮化物，發(fā)現(xiàn)摻雜了氮化物的碳納米管具有優(yōu)秀的電化學(xué)性質(zhì)，內(nèi)裏中空，非常符合你們的要求，只是和我那時(shí)候的課題有了沖突，現(xiàn)在你們可以試試。”

其中一個(gè)研究員有些驚喜的拍了一下自己的大腿，喃喃道，“我怎么就沒有想到……”

“或者你們也可以試一試在ldh中，像我寫的文章裏面一樣，用覆合金屬催化合成超短碳納米管，長(zhǎng)徑比小于1的超短碳納米管的物理性質(zhì)更加優(yōu)越。”

宋問聲稍微提醒了一下他們。

只是他想了想，還是沒有把這樣做可能會(huì)有不少金屬殘余說出來，這些人研究材料更久，應(yīng)該比他更加懂。

被宋問聲兩句話點(diǎn)撥，他們茅塞頓開，就開始忙碌起來，一時(shí)顧不上宋問聲，宋問聲就在負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下參觀了一下他現(xiàn)在能看的地方，至于其他的，位于更深處更加保密級(jí)別的研究，他現(xiàn)在的臨時(shí)身份是沒有權(quán)限的。

宋問聲最后一個(gè)參觀到的地方，是在研究某種新型感光材料。

感光材料其實(shí)就是在無光的狀態(tài)呈現(xiàn)絕緣性，有光的情況下呈現(xiàn)導(dǎo)電性，現(xiàn)在目前主要有d、cmos、livemos三種。（1）

這些感光材料被廣泛應(yīng)用在覆印機(jī)、相機(jī)當(dāng)中。

目前d的制造工藝只有少數(shù)幾個(gè)廠商掌握技術(shù)，相比工藝稍微簡(jiǎn)單一些的cmos是現(xiàn)在很多廠商的選擇。

只是可惜，cmos和d還是有一定的差距，d的成像對(duì)色彩的還原度更好一些，cmos是因?yàn)榈土膬r(jià)格取勝，在這個(gè)領(lǐng)域裏還是有一定的話語(yǔ)權(quán)。

現(xiàn)在他們?cè)谘芯康木褪莄mos的突破，cmos結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以降低工藝成本，這被稱為未來的成像器件。