初教一型飛機成功地被成都航空研究所組裝出來，經過一系列比較簡單的測試后，結果證明這架飛機的設計沒有任何問題，而且在制造方面也是相當的順利。

光是它簡潔的機身外觀，優雅的機身線條，威猛霸氣的正面就已經令成都航空研究所的工程師和工人們著迷不已這就是他們辛辛苦苦三個月的成果法國達索公司創始人曾說過，漂亮的飛機一定是好飛機這句話放在初教一型教練攻擊機身上再合適不過了它不但有著與眾不同的外形，更是融入了超前的飛機設計理念，注定將成為一架聞名世界的優秀戰機

一九四一年三月八日，注定將成為華夏航空史上最為耀眼的一天初教一的首飛同樣在世界航空史上劃出的濃重的一筆，華夏航空工業由此邁向強大的。

早上九點，成都航空研究所簡易的機場。

停機坪上，人頭攢動，彩旗飄揚初教一型教練攻擊機首飛儀式就要開始。

停機坪上搭建了一座臨時的看臺，此刻看臺上已經坐滿了人當中的赫然是李宗人和周至柔，分列兩邊的有雷霆、李又林、李惜月、王助、等人可見這次初教一的首飛李宗人和周至柔也是十分重視，不僅親臨現場觀摩，而且把航空委員會的官員和軍中要員都帶來了。

停機坪的一邊，一架涂著黃色底漆的雙座教練機靜靜地停在那里，在教練機的機頭上噴涂著“初教一01架”幾個紅字，座艙上掛著一條綁著大紅花的紅色彩帶，端的是一派喜氣洋洋的場面。

這架飛機的確與眾不同它采用的是這個時候十分罕見的可收放前三點式起落架，前后串列封閉式座艙，中等展弦比、平直式下單翼，雙發五葉變矩螺旋槳，后掠梯形垂直尾翼。從正面看，這架飛機更顯威猛，特別是兩副領先于這個時代的螺旋槳，將賦予初教一超群的性能

可收放的前后三點式起落架，其優點是起飛、滑行和著陸時的操縱性比后三點起落架良好，由于機身軸線基本上與地面平行，因此一改后三點式機落架飛機員前向視野差的缺點，這對于一架教練機來說尤其重要而且平行的機身更便于掛彈和維護保養。

串列式封閉座艙設計，兼顧了前座學員和后座教練員的視野，加上扁圓形的小機頭，沒有前置發動機和螺旋槳的阻擋，水泡形座艙，飛行員的視界不知道寬了多少將來，甚至還可以在機頭安裝小型雷達

適中的展弦比，平直的機翼，使得飛機獲得了更高的升力和更遠的航程，同時又便于掛載炸彈。

發動機置于機翼中的好處是騰出了寶貴的機頭空間，更便于安裝機槍和槍炮。五葉變矩螺旋槳，將發動機的功率發揮到極致，其氣動效率不知道比普通的三葉螺旋槳高出多少因此這樣一來，動力系統的功率損失小，推力增加，同時更加省油，提高的航程。

整架飛機幾乎都快找不到這個時代的影子，極具震撼力

李宗人和周至柔都是見過大場面的人，然而當他們第一眼見到初教一飛機的時候，便被它矯健的身影強烈吸引住了兩位高級將領硬是圍著飛機轉了好幾圈，還不時在機身上敲敲摸摸，最后甚至還親自坐進座艙里面體驗了一把。這一來更是把兩位老總激動得不行，連聲贊好周至柔更是表示，將來一定要來親自飛一把。

隨著一陣陣鞭炮聲響起，人潮開始沸騰起來一群機務人員快步跑到飛機旁邊，開始對機上各種設備進行檢查。擔任這次首飛任務的雷霆和王助也健步走到飛機旁邊，兩人合力將大紅花扯了下來，然后共同捧著大紅花來到主席臺前。

雷霆看著主席臺上的周至柔，嚴肅地道：“初教一型飛機零一架首飛試飛員雷霆、王助報告長官，一切準備就緒，請求放飛”

周至柔緩緩站起身來，面色凝重地道：“這次試飛關系到我國航空事業和空軍的未來，我祝你們一切順利，取得首飛的成功可以放飛去吧”

在現場數百雙目光的注視下，雷霆和王助一前一后來到零一架飛機前。這時機務組已經完成了檢查工作，撤離了現場。雷霆率先爬進了前艙，王助緊接著爬進后艙，這次首飛由雷霆操縱飛機，王助在后教練艙輔助，如遇到緊急情況可使用教練控制系統取代前艙的駕駛，相當于雙保險。

不得不說，初教一型教練攻擊機的水泡形座艙帶來的視野非常好雷霆向人群看去，只見所有的人都充滿了期待的表情，對他們寄予了無比的厚望

雷霆接通飛機控制系統電源，簡單的儀表盤上指針開始轉動，隨著活塞發動機的啟動，機身發出一陣劇烈的震動，機翼上的五葉螺旋槳飛速地將前方空氣吸入到后面來，連地面的灰塵都被吹得漫天飛舞。油門不斷加大，機身終于向前一動，飛機開始滑行，雷霆伸出右手向人群豎起了大拇指，示意一切良好

隨著油門加到最大，飛機滑跑速度越來越快，兩邊的景物都在飛速向后退去雷霆一看速度表，知道此時飛機滑跑速度達到了可以起飛的速度，隨著控制桿的拉起，飛機小巧的機頭終于向上一抬，脫離了地面滑跑近二百米后，教練一飛機終于擺脫地面的束縛，像一只沖天而起的鷹隼，直上藍天

人群中爆發出了一陣陣熱烈的掌聲，甚至于雷霆在飛機駕駛艙內都聽到了人們歡呼雀躍，揮手慶祝教練一飛機飛上藍天

雷霆看著身后的機場跑道越來越遠，只聽見王助在后艙喊道：“速度三百六十，高度三千五百”雷霆高興地喊道：“王所長，不知道這架飛機比起您接觸到的國外飛機如何”

王助興奮地喊道：“我們的初教一太棒了，它的性能遠遠超過了這個時代，我太幸運了，不但親歷了它的試制過程，居然可以它的處女航飛行員”

聽到王助這樣說，雷霆也放心了，畢竟設計一架飛機都希望它的性能可以領先世界水平，看來這次設計和制造都十分成功，接下來就可以調轉機頭開始返航了，要不地面上的人們等太久了不見飛機回來，怕是要為初教一飛機和它的駕駛員擔心呢

初教一飛機矯健的身形在天空中劃出一道美麗的弧線，雷霆高聲喊道：“王教授，我們返航吧這次首飛基本算是成功了一半。”

王助激動地喊道：“還真是沒飛夠啊，首飛時間太短，我們回去嘍”

雷霆開始調整飛機的姿態，飛機慢慢開始偏航，接著就是平穩地進行一個盤旋轉彎，在不大的一個空域完成了調頭，往成都航空研究所跑道飛去。

在成都航空研究所的停機坪上，人們還在翹首期盼著初教一型飛機零一架和駕駛它的勇士勝利歸航。

駕著威龍戰機去抗日章節列表