谷本馬太郎聞言沉思了片刻，這才臉色稍霽，盯著一眾軍官大聲道：“馬上給我查，看看支那人的飛機是朝哪個方向飛走的，把它們的中轉機場給我分析出來，我相信這些來襲的支那戰機一定就在離我們不遠的某個機場我要把它們全部干掉，讓他們知道我們大日本帝國海軍并不是好惹的”

眾軍官這才如釋重負，立即齊聲道：“哈依”

軍官們趕緊離開了這里，生怕谷本馬太郎的怒火撒到自己身上，只有最先說話那名軍官沒有離開，等到其他人都走了，這才哈著腰走到谷本馬太郎身邊，小聲道：“將軍，我聽說支那人的空軍現在實力不弱，我們在幾個月前還接連吃了幾個大敗仗這次追擊支那空軍，必須要做好萬全準備才是啊”

谷本馬太郎點點頭道：“佐佐木，你說得不錯這次我們一定要找回這個場子，如果讓天皇陛下知道咱們艦隊幾乎全軍覆沒，卻沒有打下敵人一架飛機，那我們大日本帝人的臉面還往哪里放而且，只怕咱們身上的軍裝都得脫下來，甚至更嚴重所以我們必須要找到偷襲艦隊的華夏空軍，擊落它們，我們才有一線生機呀”

佐佐木諂媚地道：“將軍閣下真是太為屬下們著想了這次我們就讓支那空軍嘗嘗大日本帝國海軍航空兵的厲害”

谷本馬太郎沉聲道：“佐佐木，馬上通知長樂機場的航空隊鈴木少將，請他們的所有戰斗機做好起飛準備，等我們分析出來支那空軍飛機降落地點，再通知他們起飛前往目標位置，最好能夠在地面上就干掉這些可惡的支那戰機”

很快，一眾軍官就回到了這里，通過分布在福州各個位置的哨點所取點的信息，以及華夏空軍機場的分布情況，他們分析華夏空軍的這批戰機可能降落在江西撫州的幾個機場。撫州的三個機場分別是南城機場、廣昌機楊和崇仁機場。

南城機場位于南城縣北門外，距縣城約2華里。南北長約1500米，東西寬約875米，機場近似長方形，占地總面積約48萬平方米，跑道1100米，于1930年初動工修建。全部都用卵石拌和的三合土修鋪，用大水泥滾子壓實。

撫州機場位于市區文昌橋東的洋洲上，是1933年國民黨二十軍總司令陳誠進駐撫州后，修筑興建的。同樣是用卵石鋪成30米寬、1000米長的跑道。

崇仁機場位于崇仁縣沙堤鄉劉渡村的沿河洲地。1936年6月動工，長、寬各2公里余，占地面積6000多畝，是一個簡易機場，主要供空軍飛機備降。

這三個機場距離福州的直線距離在400公里左右，非常適合從這里起降，偷襲日本海軍艦隊。

谷本馬太郎指著軍用地圖上的撫州，大聲道：“馬上通知駐長樂機場的海軍航空兵，直飛撫州三大機場，我要讓支那人付出沉重的代價”

長樂機場上的日本海軍航空兵，全部二十四架零式戰斗機早已經滿油滿彈，整齊地排列在跑道上，做好了起飛的準備。等到谷本馬太郎的通知一到，這些日本最先進的戰斗機迅速就從長樂機場起飛，在空中完成編隊后，徑直朝400公里外的撫州飛去。

這些零式戰斗機以近400公里每小時的巡航速度，用了差不多一個小時便飛臨撫州上空，然后又兵分三路，分別飛往三個機場。其中飛往崇仁機場的只有6架零式戰斗機，而飛往其他兩個機場的則分別有9架零式戰斗機。這些零式戰斗機以數個三機編隊組成一個大編隊，準備襲擊機場上的華夏空軍戰機。

日本海軍航空兵的這種三機編隊，相對比較松散，形成交錯的縱隊隊形。通過保持僚機相對于長機的位置而讓它具有更好的視野內防御能力。日本飛行員也會經常迂回前進以查看其后半球，一旦他們投入戰斗，在這種隊形中的戰機就會聚集到一起，采取跟進隊形，實施打了就跑的戰術或分開各自戰斗。

這種編隊，是第二次世界大戰中一種十分難以對其實施偷襲的編隊形式之一，長機和僚機距離非常大，而且顯示出一種漫不經心的狀態，會讓偷襲的飛行員覺得這是落單的飛機，實際上在后方遠處的僚機一直在靜候敵人對長機的偷襲，一旦發現有敵機企圖偷襲長機，三機的無線電立即就會串通協同。這就相當于螳螂捕蟬，黃雀在后

當開始進攻時，三機立即就會變成縱隊，輪番對敵機實施攻擊，每一架飛機在射擊目標后，都可以毫無限制地朝任意方向改出而不受友機干擾，這對于只有幾百米射程的航炮空戰十分有效

不過，這些日本海軍航空隊飛行員根本沒想到，有一只銳利的鷹眼早已發現他們的蹤跡，并指揮華夏空軍的二十架初教一飛機繞開了他們。

十架沒有安裝機炮的初教一飛機，在日本海軍航空隊零式戰機到達之前，就已經加滿航油，飛離撫州，朝著重慶方向飛去。而另外十架安裝了火神機炮的初教一，也加滿了航油和炮彈，在雷霆的指揮下飛到了其中一支日軍零戰編隊后面，準備對其實施突然襲擊。

對于日本人的三機編隊，雷霆非常了解。在二戰中，只有日本?？哲娨恢北３种龣C隊形，具有極強的防偷襲能力。因此，雷霆的策略是采取兩個流動四機編隊加上一個雙機編隊，分別攻擊日軍的三個三機編隊。這種四機編隊被稱為“流動四機”編隊，是由西班牙內戰中沃爾納蒙德斯發明的，一直到二十一世紀，許多國家的空軍都在使用。

流動四機編隊機動是將多個雙機編隊混合起來，攻擊前階段編隊中的飛行員要盡力聚集在一起，戰斗結束后則要同時從敵人空域退出。每個雙機編隊可以根據空中態勢分開，但雙機編隊的兩架飛機要保持在一起，分隊間通過雙向進攻或松散雙機戰術，互相提供支援。當一個雙機編隊攻擊敵人編隊時，另一個雙機編隊可以提供防御性的上方掩護。

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