雷霆在后世對抗戰時期的航空工業以及這些飛機制造廠有比較深入的了解，事實上中國的早期的航空工業與其他的國家相比起步并不晚，最早有199年制造第一架飛機的馮如，后有譚根、饒國璋、張富天、袁葆光、田培業、潘鼎新、朱家仁等先驅的不斷努力奮斗，各地方政府也開始了向國外飛機和各種零部件，逐漸建立了自己的空軍和地勤。百度或者好搜“”

全國范圍內建立起了十幾家的飛機制造維修工廠，較為知名的有：由福州到上海的海軍制造飛機工程處，由廣州到韶關再到貴陽的第一飛機制造廠，由南昌到南川又回南昌的第二飛機制造廠，桂林的第四飛機制造廠，由杭州到壘允的中央杭州飛機制造廠，由大定到廣州發動機制造廠，由成都到南昌的中央航空研究院，由于戰爭的原因他們大都經過屢次的遷移，除修理各型空軍使用之作戰飛機外，也自制及仿制各型飛機的零部件，同時也進一步的仿制及改進飛機。

這其中，成都的第三飛機制造廠已并入中央航空研究院，而由于雷霆的出現改變了歷史，出現了重慶飛機工業公司。

在那個時空里，由于當時各項與航空相關配套的基礎工業不是還未形成是實在是過于薄弱，以致于影響到了航空工業本身的發展。再加上在長期戰亂中，航空工業也始終未能得到穩定的生存環境，發展自然也更顯得事倍功半，進展緩慢了。

發展最好的還要數廣東飛機制造廠，這和廣東地方政府不迷信外國飛機，也敢于使用本國飛機有著很大的關系。從1年起，廣東飛機制造廠開始研制飛機，并將所有的飛機都定名為“羊城號”。據統計，廣東飛機制造廠在19三6年前共研制生產了“羊城”系列的教練機、驅逐機、轟炸機達6多架，成為當時在飛機研制方面成最大的航空工廠。19三年，廣東飛機制造廠改為韶關飛機制造廠，與美國寇蒂斯萊特公司合作生產飛機。當時，該廠的主要任務轉為修理和仿制外國飛機，但也自行研制出“復興”式教練機。到19三9年，該廠共仿制成美國“霍克”三式飛機架，生產“復興”式飛機架。19三9年，韶關飛機制造廠遷到昆明，改為第一飛機制造廠，191年再遷到貴陽。此時，工廠除了繼續制造外國飛機外，還自行研制了“研驅”系列戰斗機和中國最早的直升飛機，以及進行自行設計的“復興”式的改進，其中“新復興”丙的飛行速度達到每小時二千米，“新復興”甲的速度為每小時二5千米。不過它們的制造數量都很小。

聽到雷霆這樣有信心的回答，李又林也非常高興，他伸手勾住雷霆的肩膀大笑道：“好啊，咱們兄弟二人好好的干上一場，天上飛的戰機有大哥主持，地上跑的戰車由我來負責，將來定然叫小鬼子好看”

李惜月不樂意了，大聲道：“還有我呢別把我當隱形人吶”

雷霆大笑道：“對，還有咱們的惜月小姐，將來可是既能駕機上天，又能駕駛陸地猛虎的特種精英甚至將來咱們有了真正的海軍，組建海軍陸戰隊，也是惜月小姐的”

李惜月嬌聲道：“那還差不多”

幾天很快過去了，在中央航空委員會舉行的大型轟炸機競標會如期開始了，來自全國的幾大飛機制造廠代表齊聚，另外還有航空委員會的空軍專家、高級軍官和特級飛行員組成的評審委會員。

為了這次的競標會，各大飛機制造廠都傾盡全力，抽調最精干的設計人員組成設計團隊，做出了各自最滿意的設計方案，能不能一舉拿下轟炸機研制項目，看設計方案能不能讓評審委員會滿意了。

這次競標會由航空委員會主任周至柔主持。會議開始前，采用抽簽的方式確定各個飛機制造廠代表團演示講解的順序，非常湊巧的是抽簽的結果是中央航空研究院和重慶飛機工業公司聯合團隊最后一個出場，而第一個出場的便是第一飛機制造廠，第二個出場的是第二飛機制造廠，第三個出場的是中央杭州飛機制造廠。

周至柔首先做開篇發言，看著諾大的會議室，近百的參會人員，周至柔在心里感嘆著華夏航空工業發展到今天，真是不容易啊這些可都是航空工業的火種，將來航空工業的發展也靠這些人了

掃視了會議室一周，周至柔沉聲道：“各位專家、各位同僚、各位代表，今天我們隆重地在這里舉行空軍新一代大型轟炸機項目競標會，這是一個足以載入華夏航空史甚至是世界航空史的日子我們將要自行研制的大型轟炸機，將是與世界先進水平看齊的一型轟炸機，這是我們再一次與世界航空強國站在同一起跑線上的時刻。”

說到這里，周至柔也開始激動起來，“遙想當年，我華夏航空工業開創并不比外國晚，19三年1二月17日，美國人威爾伯萊特和奧維爾兄弟共同發明的飛機首次成功升空，開創了人類航空的新紀元。其后，廣東旅美華僑馮如也開始研制飛機，于19年獲得成功。191年，國際飛行協會在美國三藩市舉行飛行比賽，馮如駕駛自己設計制造的第四架飛機參加競賽，以優異成績在世界級高手的激烈競爭中奪得冠軍，為華夏人在新興的航空事業中爭了光。”

“191年，北京南苑航空學校修理廠廠長潘世忠自行設計制造一架軍用飛機，發動機功率馬力，裝有機槍一挺。這是在我國制造的第一架飛機。”

“191年，北洋政府海軍部在福州馬尾設立海軍飛機工程處，任命巴玉藻為工程處主任，王助為副主任。留學美國的巴玉藻歸國前曾任美國寇蒂斯飛機制造廠設計工程師。王助先后在英國、美國留學，曾任美國波音飛機公司第一任總工程師。”

“1二年，大總統孫中山任命美國留學的航空工程專家楊仙逸為廣東航空局局長。次年，楊仙逸在廣州創辦廣州飛機修理廠，當年制成雙翼教練機一架，可攜帶5磅炸彈枚。孫中山偕夫人宋慶齡親臨廣州大沙頭機場出席飛機命名典禮和試飛儀式。”

“19三二年，南京首都航空工廠總工程師田培業主持設計制造一架雙翼偵察機，航程97千米，最大時速千米，飛機總重6三千克，是中國自制的最大的飛機。”

“19三年二月，我國政府在杭州設立中央杭州飛機制造廠，為中美合辦的工廠，制造諾斯羅普二e型全金屬轟炸機，后又生產道格拉斯飛機。該廠從投產到抗日戰爭爆發，共生產各型飛機5架。”

“19三5年，我國政府在南昌與意大利合辦中央南昌飛機制造廠。19三7年月開始造飛機。同年秋，工廠被日本飛機炸毀，該廠遷至四川南川縣。”

“我國航空工業艱難地在戰亂中發展，到了近兩年，總算研制成了性能達到世界先進水平的初教一教練攻擊機，并成功出口多個國家，又在中日空戰中大獲全勝更有渦輪噴氣式發動機和噴氣式戰斗機在緊鑼密鼓的研制中，所以我們驕傲我們自豪大型遠程轟炸機是我國空軍未來的重拳，沒有條件我們創造條件也要上這次競標會，是要選出一型適合我國空軍又具有世界先進水平的轟炸機方案來當然贏得合同的飛機制造廠，作為未來轟炸機的主要研制單位，而其他的飛機制造廠，也將配合主研單位，集全國之力共同研制出這款飛機好了，下面請抽到1號簽的空軍第一飛機制造廠代表演示講解你們的設計方案。”百度一下“駕著威龍戰機去抗日”最新章節第一時間免費閱讀。百度一下或者好搜一下即可找到本站

駕著威龍戰機去抗日章節列表