王子明話音剛落，現場響起一陣熱烈的掌聲，看來這個方案得到了大多數人的認同，特別是它的飛行速度比第一個方案要高上不少，巡航速度都大大超過了標的要求。百度或者好搜“書荒la”這意味著對敵人的目標進行轟炸時，需要的時間更短，并且能夠依靠速度優勢迅速擺脫敵方攔截的戰斗機，像日本最先進的零式戰斗機最大平飛速度才5三千米每小時，而這架飛龍轟炸機巡航速度都達到55千米每小時，現役的日本戰斗機根本不可能追上

當然，只有雷霆知道，聯翼布局并非完美，更加不適合作為轟炸機的氣動布局。這種氣動布局不僅外形獨特，而且在氣動、結構、操縱性和穩定性方面相互影響，存在復雜的耦合關系，與傳統布局相比，考慮參數更多，設計難度非常大它需要對各個方面的特性有足夠深入的研究，在進一步設計中充分考慮各方面綜合影響，采用多學科設計優化方法，才可以設計出合理的、性能優越的聯接翼布局飛機。

在航空史上，第一種真正制造出來的聯翼布局飛機是后來的成都飛機設計研究所研制的翔龍高空長航時無人機，它采用了一種常規機身、單發布局、背部進氣、帶有翼尖小翼的聯翼方案，在它出現在成飛公司機場跑道的時候，被軍迷拍下照片并發送到互聯網，成為全迷們津津樂道的話題，因為這種先進的氣動布局飛機由華夏人第一個制造出來，雖然美國波音公司也提出了聯翼布局的運輸機和無人機方案，但畢竟還停留在設計圖紙上，而成飛的翔龍無人機可是一架真機

從后世的世界各國飛機設計來看，聯翼布局比較適合大型運輸機、無人機而不太適合轟炸機，更不可能應用于戰斗機。但是，這種創新的精神卻值得鼓勵。

周至柔大聲道：“好，這個方案非常不錯從設計指標來看，在速度方面甚至大大超過了現役的戰斗機，這對于提高轟炸機的生存概率來說，非常重要。各位評審有沒有什么意見要發表”

一名空軍評審代表站起來道：“我們認為這個飛機的總體方案是先進的，經過努力應該是可以實現的。設計上采取的聯翼、三發布局、噴氣式動力，對于提高飛機的性能是較好的措施。但還需要在總體、氣動、結構、材料及各個主要系統進行認真的論證、審查。另外，這種聯翼需要認真考慮起落架布置方式，盡量采用外八字式主起落架，還要考慮到重心位置，掛彈待方面的影響。”

周至柔點點頭道：“不錯，這只是一個初步的方案，要把它變成一架真正的飛機，還需要做很多細致的工作。下面請中央杭州飛機制造廠代表把你們的設計方案講解一下。”

中央杭州飛機制造廠的代表是一位看起來不到三十的年輕人，雖然年輕但他臉上卻充滿了自信，當他緩步走到臺上，把設計方案大圖掛在墻上的時候，會場上的人都清晰地看到那張巨大的掛圖上面，繪制著一架巨大的轟炸機三面圖，以及一張立體圖。

這架轟炸機有著一副寬、大、厚的主翼和粗壯的機身，而最特別的是它的水平尾翼，在垂直尾翼的端，如果從正面看，像是一個y字，而且機身兩側的翼根處，是兩個巨大而又扁平的進氣道，看來也是采用渦噴甲發動機。

這名年輕的設計師大聲道：“各位專家好，我是中央杭州飛機制造廠的設計師高飛，今天我帶來了我們中央杭州飛機制造廠設計的猛龍遠程轟炸機方案。大家請看，猛龍轟炸機采用月牙形機翼和高平尾布局，四臺渦噴甲噴氣式發動機裝于翼根，采用兩側翼根進氣。它擁有巨大的彈艙和更寬敞的機組座艙，相信大家從它粗大的機身可以看出來。猛龍轟炸機的座艙一直延伸至機鼻，提供了更大的空間和更佳的視野。飛行員、領航員、無線電操作員、投彈手都是工作在駕駛艙中。”

頓了頓，高飛繼續道：“下面我從結構上講講猛龍轟炸機的特點。首先是機翼，猛龍采用懸臂式月牙形中單翼。展弦比5。5，翼根弦長7米，翼尖弦長二。二米。相對厚度，內翼15，中翼9，外翼6；前緣后掠角，內翼51度，中翼三度，外翼三5度。全金屬破損安全結構，內翼由三根梁組成兩個抗扭盒，起落架外側由四根梁組成三個抗扭盒。每側機翼只有八塊承力翼肋。蒙皮為波紋夾層壁板，翼梁和翼肋的腹板也采用夾層壁板結構，以提高抗彎剛度。”

“再說機身，猛龍轟炸機采用全金屬半硬殼式結構。中部彈艙門用液壓開閉。尾錐兩側是液壓操縱的減速板。尾翼也是全金屬懸臂式結構。采用帶上反角的高平尾，以避開發動機噴流的影響。蒙皮為波紋板夾層壁板，升降舵和水平安定面具有兩塊抗剪腹板和四塊翼肋，垂直安定面則采用三梁抗扭盒形結構。起落架采用可收放前三點式起落架。四輪小車式主起落架向前收入翼根。并列雙輪前起落架可操縱轉向，向后收入機身。”

“最后我再說說它的具體參數，根據我們的計算，猛龍轟炸機翼展二6米，機長米，機高7。二米，主翼面積15平方米，空重15噸，最大載油量15噸，最大載彈量三。噸，最大起飛重量三二噸，最大平飛速度6千米每小時，巡航速度千米每小時，升限1二米，最大航程5公里，起飛滑跑距離1三米，著陸滑跑距離15米。”

高飛把猛龍轟炸機方案講完，在座的所有人都驚訝萬分，這個方案做出來的轟炸機太大了，甚至達到了三二噸重，比美國b二轟炸機還重1噸，但是載彈量卻只有b二的一半，航程從計算結果看是相當的，不過一切還要看渦噴甲發動機油耗率。這個方案的亮點也是它的月牙形機翼和發動機布置，由于機翼面積大，發動機內置，它的升阻比相較b二之類的常規布局轟炸機還是要大上一些，但比前面兩種方案差多了，只能依靠臺渦噴甲發動機的推力來彌補，但最大速度和航程還是要差一些。百度一下“駕著威龍戰機去抗日”最新章節第一時間免費閱讀。百度一下或者好搜一下即可找到本站

駕著威龍戰機去抗日章節列表