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第172章前掠翼方案（1 / 1）

第五個上場的是川崎重工的川崎航空機工業株式會社，而代表公司進行方案演示的仍然是其總設計師，此人名叫東鄉平原，曾赴德國進行過兩年的航空技術交流，倒是有一些比較新的設計理念。

在德國的時候，東鄉平原得以接觸到德國的一些飛機設計方案，其中就有享克爾公司的前掠翼轟炸機方案。這次參加競標，想要勝出的話，沒有獨特的設計和性能優勢是不可能的，因此東鄉平原便想到了這種前掠翼方案，雖然德國是搞的是一架前掠翼轟炸機，但是東鄉平原認為，前掠翼戰斗機似乎更有前途。

東鄉平原快步走上講臺，迅速把設計圖掛好，然后站在講臺上開始大聲講了起來：“各位，今天我很榮幸代表咱們川崎航空機工業珠式會社向大家展示我們的新一代噴氣戰斗機設計方案。我們和前面幾家公司的方案不一樣，我們需要的是突破性的設計方案，所以我們的方案大膽的采用了當前世界上最優秀的前掠翼布局，這還是德國人正在秘密研究的一種氣動布局，它具有很多無可比擬的優勢，下面我就一一道來?！?

東鄉平原站到掛圖旁邊，指著圖紙上一架翅膀向前掠的飛機道：“首先，前掠機翼的阻力非常小。從理論上分析，在相同機翼面積的情況下，前掠機翼的氣動阻力比平直機翼和后掠機翼要低很多，特別是在飛機高速飛行的情況下。機翼的阻力由最小阻力和升致阻力構成，而升致阻力又由升致型阻和誘導阻力構成，大家請看圖，在有升力和激波的情況下，翼型的尾流加厚并且分離點前移，引起型阻的增加，增大了型阻與最小型阻的差值即升致阻力。而誘導阻力是由機翼尾渦下洗引起的，前掠機翼的這兩種與升力有關的阻力比后掠翼和平直翼都低。絡上，甚至也流傳著威龍戰機的前掠翼艦載版，并且有軍事愛好者還制作出了cg效果圖，不說別的，光是其漂亮的外形就征服了許多軍迷，當然究竟是否存在這個項目誰也不知道。

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