大黃蜂之所以如此高調，其實主要還是為了做宣傳，畢竟他們目前只在魔都市場擁有一定用戶，在京城、羊城、鵬城這三座城市毫無知名度。

當然，介于大黃蜂當前的實力跟滴滴、快的差距太大，方黎也給了大黃蜂一定的流量支持，比如應用寶就把大黃蜂打車的app的搜索權重進行了提升，易聊也在城市第三方服務區域給大黃蜂添加了一項跳轉功能。

光是這兩項流量傾斜足以讓大黃蜂不愁沒有乘客，這也讓一些同類型的軟件看得口水直流，恨不得撲上去抱住大腿叫爸爸，可惜，在這個領域，想要抱大腿叫爸爸也是需要實力的。

當然，說是元旦當天進駐市場，實際上許多工作都是需要提前做的，比如向出租車司機推廣大黃蜂打車，京城跟鵬城毫無疑問是滴滴的主場，而羊城則是快的占據上風，這兩家自然不會眼睜睜的看著自己的市場被人插一腳。

要說最狠的還是滴滴，程偉在得知大黃蜂要進行擴張當天，就召集了京城跟鵬城的地推團隊領導開了會。

“接下來這段時間，所有地推人員都必須深入第一線，第一時間掌握大黃蜂打車的所有動向，孫華楠不是個容易對付的對手，何況現在他背后還站著方黎，據我所知，方黎插手的生意還沒有做不起來的，不要覺得我是在開玩笑，就連企鵝的馬總都當他是勁敵！”

作為阿里銷售出身的程偉對于地推也極其重視，滴滴起初創業資金只有70萬，之所以能夠迅速成長為估值幾億人民幣的行業獨角獸，靠的就是滴滴地推的戰斗力。

由于京城交通的特殊性，京城民眾對于公交車的需求也是一線城市之最，就連魔都都比不上，所以京城市場也是大黃蜂打車此行的重中之重，孫華楠也派出了自己的得意干將周薪率隊負責攻堅。

初入京城市場，周薪并沒有急著動手，而是叫了一輛出租車，京城的司機師傅可比魔都的哥要能侃得多，很快周薪就在他口中得到了有用的信息。

周薪先是找到的哥們經常修車的一些汽修店，派了專人在那里蹲點等著司機師傅來修車，因為只有這個時候，司機才有時間聽你“瞎白話”。

之后，周薪又帶領團隊在火車站、機場這些人流密集的地方跟進行推廣，不過這回很快他們就被盯上了，滴滴的地推人員很快就發現了他們，并且按照程偉的命令，一邊了解他們的優惠政策，一邊開始搗亂。

畢竟京城是滴滴的總部，出租車司機也更愿意相信滴滴的人，一些前腳被周薪團隊說服裝了大黃蜂打車的司機，很快又在滴滴的攛掇下卸載了。

周薪手底下人都氣壞了，卻又拿人家沒辦法，畢竟人家是地頭蛇，要是真起了沖突，他們人少肯定吃虧。

一連好幾天，眼看著進展緩慢，周薪干脆就讓手下人全部散出去見到的士就坐上去，在車上給的哥講解產品，滴滴的人一下就抓瞎了，人家打車他們總不能攔著吧？

當然，這樣一來他們打車的花費可就高了，短短幾天就產生了好幾萬的打車費，周薪向孫華楠匯報的時候，原本以為孫華楠會罵他，沒想到孫華楠卻對他道：“沒想到你小子有點鬼才啊，這回給你記一功。”

然后孫華楠就把這個方法向其他城市進行了推廣，別說，這招還真慣用，以往許多的哥忙著賺錢，壓根沒時間聽地推介紹產品，現在好了，地推人員坐在副駕駛給的哥介紹產品，對于的哥來說，反正只要車輪子在轉，他就有錢賺，再說能多一個平臺幫自己拉活，也不是什么壞事，就當時貼補油錢了。

靠著這招，大黃蜂在各大一線城市逐漸有了一定的市場，對此，滴滴的程偉很是不滿，卻又無法阻止的哥安裝大黃蜂打車。

于是程偉想出了一個方法，那就是對滴滴進行更新，關閉京城地區滴滴后臺接單的功能，也就是說，一旦司機切換到其他打車平臺，他就再也接不到滴滴的單了。

而且程偉壞就壞在，他把公告直接鎖定了一分鐘觀看，一時間大部分安裝了滴滴的司機都看到了這條公告，此時京城地區滴滴的單量要比大黃蜂跟快的多得多，司機們也只能選擇舍棄其余兩個軟件，專門用滴滴，當然也有一些司機直接使用物理外掛，兩部手機同時接單，不過這些只是少數。

一時間，大黃蜂打車的司機上線率驟降，用戶長時間打不到車，自然要罵軟件，甚至一些用戶直接將軟件卸載，周薪得知消息之后大罵滴滴無恥，孫華楠也沒想到程偉居然會用處這樣的手段，一時也是束手無策。

不過滴滴這么做打擊的可不僅僅只是大黃蜂一家，快的在京城的業務也受到了極大牽連，對此，快的自然是不能忍，于是快的就推出了補貼活動，司機使用快的接單達到5單獎勵20快，達到10單獎勵50塊，20單120塊。

這個補貼活動一出來頓時就在司機群體里炸了鍋，沒錯，滴滴的確單量比快的多，但是，單量多并不代表賺錢就多，20單就獎勵120塊，什么概念？一天的油錢都有了啊，就算單量沒那么多，跑個10單，半天的油錢也有了呀。