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第249章制造小電驢的設(shè)備。（1 / 1）

現(xiàn)在300多平方米的倉庫搭建了四十幾平方米的工作室以外，剩下的除了油桶隔離的部分，還有200多平方米的空曠位置擺放著十幾臺(tái)機(jī)床。

其中，這一個(gè)多月里葉回舟修好魔改了七臺(tái)各種大小不一的機(jī)床，短期內(nèi)要機(jī)加工還是夠用的。

電動(dòng)踏板摩托車，包括前輪、后輪、車架、蓄電池、電機(jī)，看起來很簡(jiǎn)單，實(shí)際上要打造一套電動(dòng)車生產(chǎn)設(shè)備還是很費(fèi)勁的。

不過在葉回舟思維中，現(xiàn)在的人力不值錢，他沒必要上自動(dòng)化，半自動(dòng)設(shè)備加手工打造

這次給自行車廠制造踏板電動(dòng)車的生產(chǎn)設(shè)備，必須要制作幾臺(tái)半自動(dòng)加工中心。

現(xiàn)在電子元配件還是貴了，否則的話做成全自動(dòng)加工中心也不是不可以。

半自動(dòng)加工中心雖然單位時(shí)間效率上不去，但兔子人工人多人工便宜，開多幾條生產(chǎn)線產(chǎn)量自然上去了。

葉回舟想在自行車廠賺個(gè)錢，就擴(kuò)張加一條鏈板輸送機(jī)，全自動(dòng)生產(chǎn)線。

他看了一下最新撤場(chǎng)的車間，估計(jì)還要擴(kuò)大一些范圍，他預(yù)想的生產(chǎn)區(qū)域長(zhǎng)60m寬8m，需要物料存儲(chǔ)區(qū)、物流搬運(yùn)區(qū)及成品車存儲(chǔ)區(qū)域。

主要構(gòu)成：板鏈?zhǔn)娇傃b輸送線，環(huán)形車架倒裝線，物料輸送懸掛線及照明風(fēng)扇氣路滑道掛鉤的頂部結(jié)構(gòu)。

白鷺自行車廠的2號(hào)廠房只要擴(kuò)建一下就可以了！

葉回舟在機(jī)床上開模半自動(dòng)加工中心，首先制作輪胎的成型機(jī)主機(jī)。

葉回舟回憶20多年以后電動(dòng)車輪胎或摩托車輪胎的制作，國(guó)內(nèi)大部分電動(dòng)車或摩托車輪胎成型機(jī)均只有一個(gè)供料后臺(tái)，一個(gè)反包成型鼓。

通過人工貼合內(nèi)襯層、然后人工套鋼絲圈，膨脹反包后，再人工貼合胎面。

這種成型機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，成型方式主要以人工為主，設(shè)備自動(dòng)化程度低、人工勞動(dòng)強(qiáng)度較大、效率低，輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性較差。

但很適合，現(xiàn)在一窮二白的白鷺自行車廠。

還有電動(dòng)車的車架的加工。

魔改版老黑鴉，包括車架前管、車架主體管、電池、車架坐管、五通以及車架后叉結(jié)。

車架加工還得用到車架焊接機(jī)，葉回舟的冷焊接機(jī)才做了兩臺(tái)，其中一臺(tái)放到了東方紅機(jī)械廠。

如果馬科長(zhǎng)真的下定決心了快上大干，葉回舟說不定還得制作幾臺(tái)。

至于電機(jī)，這個(gè)他倒是不急。

現(xiàn)在，東方紅機(jī)械廠的電機(jī)的生產(chǎn)線正在完善，每個(gè)月產(chǎn)量正在逐步提高，到時(shí)候自行車廠可以訂購(gòu)東方紅電機(jī)。

現(xiàn)在急的就是蓄電池的量產(chǎn)，其他的都好說，就是石墨烯的量產(chǎn)叫他很傷腦筋。

不過他轉(zhuǎn)念一想現(xiàn)在市區(qū)不大，買車的人實(shí)際上蓄電里程有一個(gè)30公里是50公里，就足夠了！

實(shí)在不行用鉛酸蓄電池改進(jìn)版，第一是改進(jìn)版的儲(chǔ)電密度高，第二是體積和重量至少縮小一半或者1\/3，絕對(duì)能用在小電驢身上。

雖然鉛酸電池是升級(jí)版本，但它們相比較鋰電池、鋁電池在電池密度上還是低一些，重量更沉，壽命也會(huì)比較短。

但是價(jià)格便宜啊！

另外在安全性方面，鉛酸電池內(nèi)的材質(zhì)，都是不具備爆燃條件，它基本不會(huì)發(fā)生常見的爆燃安全隱患，因此，安全性也更高。

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