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第二章消失的萊格賽650（1 / 2）

時間回到公元二零一七年五月五日。

今天中海的天氣不錯，非常適合各種航空器的飛行。當然今天的普東機場，也跟平時不太一樣，因為今天普東機場將要迎來中國首架具有劃時代意義的大客機c919首次試飛！

當然，對于參與了c919客機設計研制工作的林鵬來說，今天也是一個很特殊的日子，因為今天不僅僅是c919客機迎來首飛的日子，同時也是他的生日。

就是這么巧，林鵬覺得自己很幸運，也很幸福，不僅僅參與了c919客機的設計研制工作，更要在今天親眼見證它騰空而起，c919客機的意義重大，它將打破波音空客在干線客機市場的壟斷！

特別是對于中國來說，大飛機夢是一代又一代航空人的追求，曾經在八十年代，運十客機差一點就能夠實現中國人的大飛機夢了，可惜因為種種原因，最后不得不下馬。

如今，c919又來了，它與當年的運十可不一樣！畢竟當年的運十客機，還主要是仿照了波音707客機設計的，但是c919就完全是中國航空人自行設計出來的產品！

從二零零八年c919客機項目啟動，到今天進行首飛，九年的時間過去了！林鵬也從一個毛頭小子，變成了一個中年大叔，正是通過參與c919客機的設計研制工作，他成長起來了，如今已經是所里的主任設計師了。

所以在林鵬心目中，這一架c919客機，就像是一個孩子似的，從他呱呱墜地，到今天要參加高考了，這一路的艱辛只有他們這些航空人最清楚。曾經運十客機，就在高考成功后，夭折了。

這一次c919絕不能再重演中國航空史上的悲劇，他一定要順利通過高考，并且完成大學所有的科目，順利畢業，去開創他的航空大業，甚至有一天能夠報名參軍，那就更好了。

其實激動的不止是林鵬一個人，整個c919客機研制團隊，有誰不激動呢？首飛，這是一型飛機最重要的節點之一，c919客機凝聚著研制團隊，還有全國上千家參與研制工作的單位所有人的心血！

中國航空工業能不能真正的實現大客機領域的突破，就看c919的了！如果一切順利，c919客機之后，還會有c929甚至是c939等一系列，更大更先進的客機。它們將讓中國商飛成為繼波音空客之后，第三個航空工業霸主，abc三足鼎立的局面似乎是早就注定的。

林鵬還記得，早在八年前，網絡著名的某軍事論壇，就有一位航空愛好者，發布了他自己設想出來的c919客機假想圖，那時候c919客機才剛剛立項研制沒多久呢！

那張c929客機的假想圖，很有意思，雖然畫工不敢恭維，可是沖著作者對航空的熱愛，那一串胡亂想像出來的參數，似乎也有些靠譜。

三百座，最大起飛重量二百二十噸，最大航程一萬二千公里，采用兩臺三百一十千牛的大推力渦扇發動機，這些看起來都很完美，事實上要實現這些參數，卻是難于上青天，這一點林鵬最是清楚不過。

而現在網絡上，關于c929客機的各種新聞也是不少，甚至百度百科也引用了那位航空愛好者的想像圖，以及參數，并且的確這時候c929客機的研制也提上了日程。嚴格來說c919客機還算不是大飛機，因為它的最大起飛重量還不到一百噸，最大航程也不過五千多公里。

c929客機雖然好，是真正的大飛機，可現在最重要的，是要先把c919送上藍天。

今天，c919客機的首飛，已經吸引了很多新聞媒體記者的關注，各種長槍短炮早已經嚴陣以待。

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