看到林鵬似乎聚精會神地在觀看陣風的表演，唐占文總師就不禁想要考校他一下，畢竟今天揚威總師也在這兒，若能讓揚威總師也提攜一下林鵬，他將來的成就必定就會更高。

所以唐占文總師便轉而向林鵬道：“小林，今天揚威總師也在這兒，你來說說這法國人的陣風戰(zhàn)斗機，與咱們的殲十戰(zhàn)斗機氣動設計有何異同？”

林鵬也沒想到唐總師會問到這個問題呢，不過作為一名重生的飛機設計師，他對二者的異同早就了如指掌，再加上剛剛又獲取了陣風戰(zhàn)斗機最真實最詳細的技術資料，所以這個問題對他來說太簡單了。

不過在唐總師和揚總師看來，卻是有點為難林鵬了。

畢竟現在殲十戰(zhàn)斗機也才剛剛完成定型試飛任務，進入小批量生產，外界對它的性能和設計都還沒有什么了解，就算是中航內部，也知之不多。

更何況林鵬還是一個工作才兩年不到的飛機設計師，雖然他主持設計了dsi進氣道，但并不代表他就對這兩款鴨式布局戰(zhàn)斗機有多少了解。

哪知道林鵬的表現卻是出乎了唐占文和揚威的意料，特別是揚威作為殲十雙座機的總師，同時也是殲十a的副總師，更是主持了殲十a飛機的飛控系統(tǒng)設計，他對殲十戰(zhàn)斗機這一類鴨式布局戰(zhàn)斗機的性能是最清楚不過的。

但旁人可就不一定了，哪怕就是唐占文總師，由于他一直在一飛院，搞得殲轟七a也是常規(guī)氣動布局，也不見得知道很多鴨式布局細節(jié)的東西。

看到兩大總師都在等著自己，林鵬想了想便回答道：“我覺得首先是鴨翼位置的不同選擇。歐洲三大新銳戰(zhàn)機，和咱們的殲十戰(zhàn)斗機一樣，都選擇了鴨式氣動布局，這也說明鴨式氣動布局的確有常規(guī)氣動布局不及的優(yōu)點。”

頓了頓，林鵬繼續(xù)道：“但是鴨式布局，在鴨翼和主翼的相對位置選擇上，是最考驗設計師功力的，因為決定鴨翼和主翼之間位置時，既要考慮超音速配平，又要考慮到大迎角飛行時對主翼產生的氣動影響，還要考慮低速大迎角增升的效果。”

兩位總師都露出贊許的目光，這讓林鵬更加自信地道：“從這四種鴨式布局戰(zhàn)斗機的鴨翼位置和大小上看，四種戰(zhàn)斗機都是有所取舍的。臺風和陣風走的都是極端，臺風戰(zhàn)斗機鴨翼位置最遠，而陣風則是最近的。倒是鷹獅和咱們的殲十戰(zhàn)斗機，都取了中間位置。”

“鴨翼位置最遠的臺風戰(zhàn)斗機，設計師考慮的應當是便于獲得更大的配平力矩，陣風戰(zhàn)斗機的鴨翼布局甚至與主翼產生了重疊，這主要是為了減少鴨翼下洗流對主翼升力系數的影響。”林鵬的回答非常的準確。

揚威總師也忍不住笑道：“說得非常好，看不出來小林你對鴨式布局還有這些研究。”

林鵬不好意思地笑道：“我也就是胡亂比較一下罷了。說到殲十與陣風的氣動布局設計異同，還有一點很重要，那就是鴨翼與主翼之間的垂直間距，我們的殲十明顯要大于陣風，這一方面是與殲十的腹部進氣道設計有關，還有一點我想是宋老故意而為之的吧？”揚威笑道：“不錯，不錯，這都讓你猜到了！”

林鵬道：“這樣設計的結果，就是我們的殲十戰(zhàn)斗機有了一對高置的鴨翼，這使得它不僅僅在低速時能發(fā)揮良好的增升作用，在高速飛行時也能產生好的氣動效果，這從殲十戰(zhàn)斗機的定位上是比較符合的，我們沒有放棄對高速機動性的追求。”

“當然我們的殲十能做到這樣，也是與揚總師您主持設計的數字式電傳飛控系統(tǒng)分不開的，這套飛控系統(tǒng)我認為要比陣風戰(zhàn)斗機的好！”林鵬這話也并不是拍馬屁，而是通過獲取陣風戰(zhàn)斗機真實技術資料所得出的結論。

揚威總師聽了，還是很受用的，他不禁笑道：“說得好，這話我愛聽！”

唐占文總師也是對林鵬的表現相當滿意，他沖著揚威總師笑道：“怎么樣？小林不比你你年輕時候差吧？”

揚威總師笑道：“何止啊，比我們那會兒強太多了！小林啊，你接著說，你覺得咱們的殲十戰(zhàn)斗機還有哪些地方可以挖一挖潛力，如何改進能讓它變得更強。”

林鵬道：“首先當然是進氣道這個地方還有潛力可挖，我認為將來殲十戰(zhàn)斗機也可以上dsi進氣道。有很多人認為腹部進氣道有大迎角下進氣效率高的優(yōu)點，但我認為這不太正確。腹部進氣是一種上下不對稱的進氣，進氣崎變應該要比兩側進氣更嚴重一些。不過總的來說，腹部進氣道在大部分工況下進氣效率要優(yōu)于兩側進氣，這對發(fā)動機推力相對較低的戰(zhàn)斗機來說非常有效。”

頓了頓林朋又道：“至于為什么殲十戰(zhàn)斗機選擇了腹部進氣，這個我不好妄加猜測，有不少人覺得是借鑒了f16戰(zhàn)斗機的設計，認為腹部進氣可以利用機頭下方空間對氣流進行預壓縮，我想這也不太靠譜，否則殲十戰(zhàn)斗機進氣道上的附面層隔板就不會設計得那么大，并且向前伸得也夠長，這應該是為了兜住更多的氣流。”

“總的來說殲十的腹部進氣道，也有一些缺點，比如在進氣道下方的前起落架設計，這也會增加機身結構重量，再加上形成了羅大的機身截面與進氣道過渡區(qū)，增大的阻力和雷達反射面積。”林鵬認真分析道。

揚威總師點頭道：“不錯，確實是這樣。”

林鵬又道：“所以我認為殲十戰(zhàn)斗機下一步改進的話，確實可以上dsi進氣道，一是可以減輕結構重量，二是能夠優(yōu)化進氣效率，還有一個好處是可以降低雷達反射面積。盡管m國人在f16戰(zhàn)斗機上面測試了dsi進氣道卻并沒有這樣改進，這并不意味著我們就不能做。正所謂發(fā)動機性能不夠，氣動設計來補，dsi進氣道應該也可以補上這個弱點吧！”

聽完林鵬的建議，揚威總師不禁豎起大拇指道：“好，你這個建議我都記下了，如果有機會的話我們一定會在后續(xù)的改進當中應用這項技術，只是你們一飛院到時候不要藏私就行了！”