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第一百八十八章中國首部機載相控陣火控雷達（1 / 2）

專家組走后，一飛院上上下下又進入到了一個無比繁忙的狀態(tài)。

林鵬知道大飛機項目正式立項，還有待時日，新殲轟項目同樣如此，至少還要半年甚至一年才有可能正式立項開始研制。

現(xiàn)在林鵬最主要的任務(wù)，就是把殲轟七b和出口型的fbc-1a順利的搞好，當然這其中的改進幅度也是相當大，不說等于重新設(shè)計一架飛機，但也差不了太多。

倒是巴巴羊要的那一批飛豹，改動幅度要小一點，所以這個并不算太難，利用現(xiàn)在有的殲轟七a生產(chǎn)線就可以生產(chǎn)出來。

殲轟七b以及砂特和挨級要的新飛豹，那就不一樣了，不僅僅是前機身和進氣道要改，還有主翼和尾翼，甚至部分機身都要改，這其中的設(shè)計和計算工作就相當大了。

還好這些統(tǒng)籌安排的工作，都有唐總師在一手的謀劃，林鵬這些日子跟著唐總師也學到了很多，特別是如何當好一個總師，那就不是說一說就能教會的。

一架飛機涉及到的專業(yè)和方面太多了，有數(shù)百上千家供應(yīng)商需要協(xié)調(diào)，所以唐總師應(yīng)該算是最忙的人了。

而林鵬呢，主要還是給唐總師打打下手，每次開協(xié)調(diào)會什么的，林鵬幫著唐總師寫一些資料什么的。

但是不管怎么樣，事務(wù)千頭萬緒，總要一步一步來。

砂特要的全新飛豹，可是要帶相控陣雷達的，自用的殲轟七b同樣也要用相控陣雷達，當然了相控陣雷達也分有源和無源，對于殲轟七b和出口型的fbc-1a來說，無源相控陣雷達就可滿足要求。

畢竟在二零零五年這時候，不要說中國在機載有源相控陣雷達的研制方面還處于起步階段，就是歐洲英法德三國聯(lián)合研制的有源相控陣雷達，也只不過完成了樣機的試驗工作，離實用化還有一段距離。

在機載相控陣雷達研究方面，m國是最先進的，早在九十年代初就完成了配裝f22戰(zhàn)斗機的an/apg-77有源相控陣機載雷達的研制工作。

m國人的an/apg-77有源相控陣機載雷達是目前世界上最先進的機載火控雷達，它有著二千個t/r組件，對雷達反射面積為1平方米的目標，探測距離最高達到210千米。

而毛子則是在八十年代就研制出無源相控陣雷達，但是有源相控陣雷達也還處于研究當中。

本子的電子工業(yè)非常強，所以本子的f2戰(zhàn)斗機倒是用上了其自研的有源相控陣雷達，據(jù)稱其探測距離達到八十公里，當然這個不算先進了，畢竟殲轟七a的平板雷達也可以達到這個距離。

自上次林鵬把陣風等幾款國外戰(zhàn)斗機的技術(shù)資料弄到空警2000預(yù)警機上之后，國內(nèi)的幾大電子研究所，就開展了對這些國外機載火控雷達的研究工作，并用于自有型號的改進上。

可惜的是那些戰(zhàn)斗機上面，沒有相控陣雷達，就算是最新的陣風戰(zhàn)斗機上面，用的也是pd雷達。

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