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第二百六十九章每一名獲獎者都是國之棟梁（1 / 2）

當然，太行發(fā)動機不僅僅是實現(xiàn)了中國航空工業(yè)從中推到大推，從渦噴到渦扇，從第二代到第三代航空發(fā)動機的歷史性跨越，還帶動了航空發(fā)動機設計、試驗、材料和工藝的技術進步。

最重要的一點，和殲十戰(zhàn)斗機一樣，太行發(fā)動機的研制，為中國航空發(fā)動機領域培養(yǎng)出一批專家人才，他們將會成為中國航空發(fā)動機研制的中堅力量，慢慢的開枝散葉，像張總師這樣的航空發(fā)動機設計大師，會不斷的涌現(xiàn)出來。

技術先鋒獎的另一名獲得者張洪總師，則是代表著中青年一代飛機設計師。

雖然教練機看起來遠遠沒有戰(zhàn)斗機那么引人關注，但是教練機特別是高級教練機，對一個國家空軍特別是大國空軍來說，卻是非常重要，不可或缺的一款機型。

作為一個主要設計制造教練機的單位，中航工業(yè)洪都，從最早的初教六，再到教八噴氣式中級教練機，又發(fā)展出一款瞄準世界最先進水平的l15教練機，可以說也是一直在努力突破。

l15高級教練機，從這個編號來說，就是一款由廠家自行立項的機型，不過后來它和k8教練機一樣，都是從外貿機而來的，被空軍看上了，有了正式戶口。l15教練機的正式戶口就是教十。

當然現(xiàn)在l15教練機才剛剛完成首飛不到半年，盡管它的前景還不太明朗，但也阻擋不了它成為了一款明星機型，特別是軍迷們都大呼漂亮，中國空軍應該大量采購。

而這款趕超國際先進水平的全新高級教練機，就是張洪總師一手打造出來的。從設計到首飛上天，只有四年不到的時間，而且還是洪都航空公司自籌資金發(fā)展的型號。

雖然并非畢業(yè)于西工大這樣的名校，但張洪總師從八十年代進入洪都后，就一直努力的突破自我，參與了近十個型號的設計研制工作，這為他擔任l15教練機總師打下了堅實基礎。

l15教練機立項之初是一款外貿機，它有一個好聽的外號，叫做獵鷹。

要知道研制這一款高級教練機，中航洪都也是希望空軍將來可以采購的，因為在中國空軍和海軍航空兵部隊，還沒有一款專門的高級教練機。

一般來說，高級教練機在空軍裝備當中，也是占有重要地位的，它可以用于高級飛行技術訓練和部分戰(zhàn)斗技術訓練，用高級教練機進行這部分訓練，成本要比用戰(zhàn)斗機的同型雙座機，要低得多。

而中國空軍和海軍航空兵，在這方面主要還是靠同型的雙座機來進行高級飛行技術訓練和戰(zhàn)斗訓練。

比如蘇27ubk就是蘇27單座型發(fā)展出來的同型雙座戰(zhàn)斗教練機，但是用這種飛機進行訓練，要比專業(yè)的高級教練機成本高得多。

同樣的，國產殲十戰(zhàn)斗機，也發(fā)展有雙座型，主要就是用于高級訓練。

倒是飛豹戰(zhàn)斗機，本身就是雙座，所以沒有專門發(fā)展戰(zhàn)斗教練機，因為它的前后艙都可以控制飛機的飛機。

正是由于第三代戰(zhàn)斗機的同型教練機訓練成本太高，所以很多大國都發(fā)展了高級教練機，m國空軍甚至在六十年代就發(fā)展出t38噴氣式超音速高級教練機。毛子也發(fā)展了雅克-130、周邊的棒子也發(fā)展了t-50金鷹、意大利有m-346高級教練機。

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