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第三百三十五章殲轟八動力系統測試（1 / 2）

殲轟七b的研制進展很快，殲轟八同樣也不落后。

年底了，殲轟八的標配動力系統，太行發動機改進型也迎來了一個新的階段，那就是地面臺架測試。

要知道殲轟八可以說是一下代的殲擊轟炸機了，因此它的動力裝置要求也非常之高，雖然還沒有達到四代戰斗機發動機推比十的要求，但也比三代機高出不少。

太行發動機的設計參數，最大加力推力為132千牛，中間推力達到78千牛，推重比為八，但是殲轟八裝備的太行改型發動機，要求最大加力推力達到145千牛，中間推力達到90千牛，推重比要達到九，這就對發動機研制單位提出了很高的要求。

當然了太行改發動機，還能作為四代戰斗機的試飛發動機，待四代機標配的渦扇十五發動機成熟后，再換上去。

現在中國航發集團也在籌備當中了，雖然有一系列的變動，但是研制單位六零六所還是在抓緊時間推進殲轟八動力系統，太行改型發動機的研制測試工作。

第一次進行地面測試，六零六所就邀請了殲轟八設計團隊的主要負責人過去，見證歷史性的時刻。

這一次還是林鵬和唐總師一起去了東北的六零六所。

要知道發動機可是一架戰機最重要的系統之一，沒有發動機飛機就飛不起來，只能停在地面上，無法完成試飛。

在過去的幾十年里面，中國有很多飛機都是因為等不到預定的發動機而夭折了。

唐總師和林鵬可不想殲轟八因為動力的原因而夭折，哪怕是拖延了進度都不可以接受。

所以他們這一次也是帶著滿滿的希望去的。

從地面臺架試車開始，再到高空臺試驗，這是航空發動機研制當中一個很重要的階段，只有完成了地面的測試，才可以把發動機裝到專門的空中測試飛機上面，進行飛行測試。

當然地面試車也就意味著，這一型發動機距離定型不遠了。

所以這是一個極好的消息，但也是充滿了風險的一個試驗階段。在地面臺架試車的階段，就要測試發動機各部件協調匹配、各系統功能考驗，以及整個發動機耐久性。

而航空發動機的飛行試驗，就更加的復雜了，在這個階段要繼續完善飛機與發動機匹配、作戰使用、維修性和可靠性等性能，全部達到規定的各項要求和各項考核標準，這樣一型航空發動機才能得到批準定型，成為戰機可靠的動力裝置。

作為殲轟八這樣一個重點型號飛機的主機所，一飛院也必須要對發動機研制單位進行認真的考核，包括他們提供的發動機，這是相當重要的。

唐總師和林鵬等一行人，千里迢迢的來到六零六所，還沒有停下來休息，就直接奔赴太行改發動機地面臺架測試試驗室。

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