當(dāng)唐總師把運(yùn)三零的總體設(shè)計(jì)方案匯報(bào)完成之后，領(lǐng)導(dǎo)們都不由得用力的鼓掌起來(lái)，看到領(lǐng)導(dǎo)們都在鼓掌，唐總師連忙道：“感謝各位領(lǐng)導(dǎo)抽出寶貴的時(shí)間，聽(tīng)取我們的方案匯報(bào)，謝謝！”

大領(lǐng)導(dǎo)站起來(lái)道：“哈哈，唐總，咱們中國(guó)空軍的建設(shè)還得靠你們呢！對(duì)了，咱們的運(yùn)三零總體方案也出來(lái)了，同時(shí)咱們的運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)很快也要首飛了，這真是雙喜臨門(mén)吶！到時(shí)候運(yùn)九首飛，我們都要去，算算時(shí)間，還有一周時(shí)間了！”

唐總師道：“是啊，運(yùn)九雖然只是一款中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，但是對(duì)我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，也是相當(dāng)重要了。它能夠改裝為各種類(lèi)型的特種飛機(jī)，是一個(gè)非常好的戰(zhàn)術(shù)空中平臺(tái)！”

運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，是以運(yùn)八為基礎(chǔ)改進(jìn)而來(lái)的，但是二者在很多方面都有了巨大的不同，無(wú)論是機(jī)體還是發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)運(yùn)九來(lái)說(shuō)，最大的性能提升還是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閾Q裝了當(dāng)量功率為3800千瓦的fwj-6c型渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，再配以6葉大后掠角的復(fù)合材料螺旋槳，所以運(yùn)九的性能較之運(yùn)八提高了很多。

雖然最大載重最沒(méi)有變，還是二十噸，但是運(yùn)九的高原性能可就比運(yùn)八強(qiáng)得多了。同時(shí)由于采用了新的動(dòng)力系統(tǒng)，所以運(yùn)九的油耗要比運(yùn)八低，又采用了不少的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，機(jī)身也重新設(shè)計(jì)了，氣動(dòng)阻力更小，這樣航程就增加了很多。

雖然運(yùn)九最終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)三十噸的載重，但這個(gè)三十噸的載重任務(wù)，可以留給后面的雙發(fā)一百八十噸級(jí)的國(guó)產(chǎn)大型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)來(lái)完成了。

當(dāng)然也可以在運(yùn)九的基礎(chǔ)上，再放大搞一款類(lèi)似a400或者安70這樣的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。

只是看有沒(méi)有需求罷了，除了中國(guó)空軍的需要，還有國(guó)際軍用運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)的需求。

當(dāng)然運(yùn)九運(yùn)輸機(jī)并不是一飛院主導(dǎo)設(shè)計(jì)的，這是一款由中航工業(yè)集團(tuán)下屬的閃飛集團(tuán)搞的運(yùn)輸機(jī)，當(dāng)然一飛院充當(dāng)了一些顧問(wèn)的作用，更主要的工作還是閃飛集團(tuán)設(shè)計(jì)部完成，同時(shí)也得到了一些二毛安東諾夫設(shè)計(jì)局的幫助。

雖然不是一飛院設(shè)計(jì)的飛機(jī)，但是作為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)的專(zhuān)家，唐總師和林鵬肯定也是要去參與這一次運(yùn)九戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的首飛活動(dòng)的。

另一位大領(lǐng)導(dǎo)道：“運(yùn)九很不錯(cuò)啊，最主要是便宜，所以我想這款運(yùn)輸機(jī)在國(guó)際運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)上，一定也會(huì)取得很好的銷(xiāo)量。從國(guó)際市場(chǎng)上看，目前載重量二十噸的運(yùn)輸機(jī)，除了國(guó)的c130j大力神以外，就只有咱們的運(yùn)八和運(yùn)九了。”

唐總師點(diǎn)頭道：“是的，當(dāng)然運(yùn)九可能也會(huì)受到a400，c2，安70這一類(lèi)更大噸位的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的影響，因?yàn)檫@些中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)要比咱們的運(yùn)九大了不少，比如說(shuō)安70運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量達(dá)到一百三十噸，最大載重達(dá)到四十七噸。其余幾款運(yùn)輸機(jī)載重量也在三十噸以上，最大起飛重量都超過(guò)一百噸。而咱們的運(yùn)九，最大起飛重量只有七十七噸，最大載重二十噸，航程也大有不如，最大的優(yōu)勢(shì)也就是便宜了！”

林鵬也補(bǔ)充道：“唐總師說(shuō)得對(duì)，無(wú)論是a400也好，還是其余的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)也好，它們都是全新設(shè)計(jì)研制的機(jī)型，因此它們?cè)谛阅苌隙汲^(guò)我們的運(yùn)九很多，比如說(shuō)這些飛機(jī)都采用了高性能航電系統(tǒng)、fadec全權(quán)限數(shù)字式控制的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、大展弦比超臨界翼型、綜合電傳操縱和高效能增升裝置等先進(jìn)技術(shù)。所以我們?cè)谳d重三十噸級(jí)的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域還需要繼續(xù)努力！”大領(lǐng)導(dǎo)笑道：“這個(gè)還需要你們一飛院繼續(xù)加油啊，特別是中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)這一塊兒，雖然任務(wù)不在你們身上，但是你們也應(yīng)該要對(duì)閃飛集團(tuán)多提供技術(shù)上的幫助才是！”

唐總師連忙道：“那是當(dāng)然，我們肯定會(huì)的，現(xiàn)在我們中航內(nèi)部的各個(gè)單位，很多技術(shù)成果都是共享的，所以這一點(diǎn)沒(méi)有問(wèn)題，我們也希望看到我們能夠搞出一款百噸級(jí)的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)來(lái)。”

的確中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，任務(wù)肯定是會(huì)落在閃飛頭上的，一飛院不會(huì)負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目，但是一飛院的確在實(shí)力上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)閃飛集團(tuán)的設(shè)計(jì)部門(mén)嘛，畢竟一飛院那可是中航集團(tuán)的一飛院，也是閃飛集團(tuán)設(shè)計(jì)部門(mén)的上級(jí)業(yè)務(wù)指導(dǎo)單位。

當(dāng)然運(yùn)九畢竟是運(yùn)八的深度改進(jìn)型號(hào)，就好比是殲轟七b相對(duì)于殲轟七a的改進(jìn)，可以說(shuō)脫胎換骨來(lái)形容也不為過(guò)，但是它在噸位上卻沒(méi)有提升多少。

只要從殲轟七到殲轟八那樣的改變，才會(huì)有中國(guó)的百噸級(jí)中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。

而運(yùn)九呢，當(dāng)然在目前來(lái)說(shuō)也是中國(guó)空軍急需的，因?yàn)檫@樣可以快速的完成研制并投入生產(chǎn)，解決燃眉之急，而后面只要中國(guó)空軍有需要，那么百噸級(jí)的新中運(yùn)是有可能很快立項(xiàng)的。

如果等到百噸新中運(yùn)出來(lái)之后，再加上一百八十噸級(jí)的大型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，那么中國(guó)空軍就將擁有從六十噸級(jí)的運(yùn)八，再到八十噸級(jí)的運(yùn)九，百噸級(jí)的新中運(yùn)，一百八十噸級(jí)的大型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，三百噸級(jí)的運(yùn)三零，這是一個(gè)很完整的系列了。

當(dāng)然四百噸級(jí)的超級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)也是可期的。

再回到運(yùn)九，它的總體布局和運(yùn)八是一樣的，仍然是平直梯形懸臂式上單翼，雙梁箱式結(jié)構(gòu)，低阻層流翼型。

尾翼部位也基本上沒(méi)有太大變化，還是普通梯形布局。當(dāng)然垂直尾翼和方向舵面積加大了，這樣也是適應(yīng)大功率的渦槳-6c發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的影響的。

當(dāng)然運(yùn)九看起來(lái)要比運(yùn)八好看多了，這主要是設(shè)計(jì)單位對(duì)機(jī)身前段、尾段、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和背鰭外形進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使機(jī)體線條更加流暢。

除了外形的變化，在內(nèi)部的變化也是相當(dāng)大的。因?yàn)檫\(yùn)九最重要的目的就是解決中國(guó)空軍在高原地區(qū)，空運(yùn)空投的能力，所以它能夠空投八點(diǎn)二噸的傘兵戰(zhàn)車(chē)。

同時(shí)運(yùn)九的駕駛艙也比運(yùn)八有了質(zhì)的提高，采用了現(xiàn)代化的多功能顯示和綜合化數(shù)字式航電設(shè)備，駕駛艙安裝了六塊液晶顯示器，一改運(yùn)八全是機(jī)械儀表的樣子，對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，飛起運(yùn)九來(lái)那就輕松多了。