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帝都衣食住行四大項，其中有兩樣是靠搖號來完成的——住、行。

要知道在帝都買車幾乎是全國范圍內最便宜的，自帶九折折扣。

由此可以側面印證帝都的車牌搖號有多讓人恨。運氣好三五個月是它，運氣不好三五年乃至十年也是它。

因為搖號的難度太大，很少有人先買車再慢慢搖。

一般情況都是先搖號，搖到號以后在規定時間內購置車輛。

因為這種制度的特殊性，讓帝都的售車人員與外地同行大有不同。

外地同行最喜歡的就是要求自駕的客戶，因為這類人一般都是潛在的客戶。

而帝都售車人員最喜歡的是講價的客戶。這說明你有購車資格，是真得準備買車的剛需。畢竟這‘資格’是有保質期的，過期作廢。

當然，不是說搖不到號就不能買車。還是有折中的辦法。

例如，帝都車牌確實不能交易，不能過戶，但可以租賃。這也算是曲線救國，雖然依舊有種種弊端。例如車輛車禍時，容易出現責任不清晰等問題。

大型的4s店基本都代理這個業務，就算沒有，也有相熟的關系從事這一行。車牌價格與保險差不多，都是根據車型而浮動。

普通家用車的幾百上千月，或者好車的幾千上萬+都有可能。

當然，這只是理論上的。真正有錢人想要買車有太多的辦法了。哪些不能拿到臺面上的潛規則就不說了。

以公司名義買車要容易的多，沒有公司，你不會註冊一個空殼啊，或者收購一個帶有購車資格的空殼公司。真花不了多少錢，甚至可以合理避稅。

‘搖號’是政策，也是門檻。就像大家常常呼吁電影、電視‘分級’。光電不會如大家所愿出一個具體的規定標準。

因為有標準，就等于有漏洞。而眾所周知，華夏人是全世界最聰明的種族。

光電的‘一刀切’確實過于霸道，但從某一方面講，這也是一種‘分級’。

對于熟悉網絡規則的老網民來說，就算某些資源無法光明正大的面世。依舊可以通過各種方式在網絡上找到。甚至連某些小眾，但足夠xue腥的番。

更別說，還有vpn可以翻墻。這樣的老司機在互聯網上浪蕩，網上的番、瓜、種子，什么沒吃過，什么沒見過。不會因為看了櫻花國那種三兩個人就能演員的電影就無法控制吉吉。就算有需求，還可以找對象，或者手動沖一下。

反觀，真正容易受到影響的還是對互聯網接觸不深的青少年，或者無所事事的閑人。這樣的人要么是新網民，要么就是對互聯網一竅不通。對他們來說，不知道某些消息，就不會升起探索的欲##望。

就算有身體的需#求，那也只是本能。無關于某些禁忌內容。

等他們得知某些訊息時，基本上就成為第一類熟悉網絡規則的老網民。自然而然進入第一類的循環。不受影響無所謂。受影響沖一下。

這種‘分級’不是最好的，卻是現階段最符合國情的。隱隱有【給你關上一扇門，但給你留下一扇窗】的意思。只不過這扇窗有些高，需要你去發現并成長到可以推開。

當然，萬事無絕對。一個人如果想要做壞事，你就算讓高僧大德給他耳提命面都沒用。

網絡世界的開車如此，現實世界的開車也是這樣。

帝都裏，中、高擋車的銷量很好，但低檔車的銷量就不理想，因為類車的價值還比不過一張車牌。

曾經有個笑話，某人攢了錢準備買輛奧拓開開，但直到攢到夠買奧迪才搖到車牌號。你說，他還能買奧拓嗎？因此，低檔車基本都下沈到三四線城市，乃至鄉鎮。

就是‘搖號’這扇窗太高。就像男人最開始喜歡的是坦#胸#露#ru的美照。但慢慢的看美照不刺激了，就看騎兵過癮。后來騎兵的吸引力也漸弱，就開始尋找步兵。

真正頂級的開車群裏，老司機們都要常常舉行活動的以提升群的凝聚力，類似于公司的團建。一般情況下，由每人發一個番號，然后全群人下載、欣賞并打分，看誰珍藏的番更‘高級’。

學習了外語的情況下，還認識了許多老師、、以及人體結構與生理芝士。

而一般的開車群裏，只是各種gif，小視頻，或者各種美顏、ps之后的照騙。

新人們看到這些bigbigbig、qiaoqiaoqiao的照騙，那是奉至瑰寶，恨不得沖沖沖上云霄。

老司機們卻淡然一笑，早已看山不是山的他們脫離這種入門級的趣味。

因為他們都是從幾個乃至幾十個t的學習資料和重要數據當中暢游過來的。

別看這群老司機們的愛好有點難以啟齒，但他們才是真正的和平主義者。起碼比奧巴嘿更有資格那諾貝爾和平獎。

常混qq群的都應該都有了解，。亙古不變的兩個主題——一個是鍵政，一個是開車。

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