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第一百八十一章曹錕的出路（1 / 1）

1917年11月18日，外蒙古正式宣布取消自治，恢復成為中國的一個省，這一天國務總理和他的內閣獲得了自內閣組建一來最高的聲望，在各派勢力疑慮的目光中建立起來的參戰模范軍收復失地，為祖國建立了卓越的功勛。

吳佩孚第三師成為參戰軍功勛師和王牌師，并和自己的總司令王庚以及外交總長夏詒霆一起，登上了美國《時代周刊》，當然，出現在封面上的那個是自己年輕的參戰軍總司令王庚。

參戰模范軍在外蒙古的勝利算不得一場苦戰，第三師作為最早編練成型的師來說在吳佩孚的帶領下只發揮了長途奔襲和野外拉練的基本功，當然兩萬大軍的后勤保障有賴于在二連前進基地設立的兵站和野戰機場，而飛機偵察顯然成為部隊行動的安全保障。

參戰軍拿下外蒙古，最高興的還有河南督軍曹錕，畢竟吳佩孚和后續王承斌都是自己陸軍第三師出身的將領，老曹是各省督軍中第一個向中央和吳佩孚發出賀電的，而代理大總統馮國璋則在高興之余，一方面看到了直皖精誠團結對國家帶來的巨大好處。

另一方面，直系大佬對東線的王廷楨和蔡成勛這個兩個參戰軍的師有了更多的期望，參戰軍東西兩路戰略的大致規劃國務總理還是給馮國璋提前吹過風，東線的第一目標是收回中東鐵路。當然，東線的局勢因為有張作霖和日本的摻合，會比想象中要復雜的多。

日本從來不掩飾自己對中國東三省的野心，尤其是借著日俄戰爭的慘勝從老毛子手里搶到關東州租借地和長春以南的中東鐵路支線后（日本把老毛子割讓的長春到大連段改稱南滿鐵路！），小日本對中東鐵路北線的貪婪想法從來都沒有放棄過。

王庚的參戰模范軍開赴東北時雖然打著經西伯利亞大鐵路從陸路赴歐參戰的幌子，但誰都知道中國人的目光必然還是著眼于國內，而收回老毛子占據的中東鐵路北段干線則顯然會成為中國人的第一目標。

這半年是大日本帝國最失落的半年，羸弱而分裂的中國和原本因為府院之爭搞的搖搖欲墜的段祺瑞政府在獲得了優厚的參戰條件后鯉魚翻身居然慢慢健壯了起來，雖然日本在京綏鐵路公路網的建設中獲得了工程的承建權收益巨大。

但因為京綏鐵路公司使用的資金雖然來源于對日借款，抵押品卻不是鐵路路權和公路路權，實際上日本承建商只成為了大包工頭而不是以保姆的身份獲得了主人家的財產！這和以往筑路貸款權之爭可是有天壤之別。

而且由于王庚要求的筑路工期是平均每天1公里，這讓創造了亞洲鐵路筑路速度的日本承包商得了名聲卻失了實惠，更快的速度意味著更多的人力物力的投入，甚至，連晚上開工照明的燃油費用都增加了一倍。

短短半年時間，西方列強和日本一起見證了中國參戰軍編練組建的奇跡，30萬軍隊從五湖四海的泥腿子和流民被聚攏起來組織起來錘煉成一只威武之師，胳膊上的紅底白圈黑字的模范軍袖章像一道靚麗的風景線出現在京畿并且像水墨畫一樣慢慢渲染開。

等半年后隨著參戰軍第三師收復外蒙，恍然間世界發現中國版圖上外蒙、綏遠、察哈爾、熱河、直隸、吉林、黑龍江、山東（除膠州灣和青島）已經成為清一色的參戰軍的地盤。

而河南督軍曹錕的陸軍第三師整編為參戰軍也迫在眉睫，曹三爺為此親自又借著祝賀中央收復外蒙為借口進京又來找門路，這廝這次學乖了知道參戰軍的事情馮國璋和段祺瑞說了都不算，最后還得王庚這年輕的參戰督辦拍板！為此他親自登門到石駙馬大街的王宅拜訪王庚。

王庚對曹三爺熱情有加，對陸軍第三師要求整編和加入參戰軍的事宜卻皺著眉頭一臉為難，末了給出的答案居然是，

“曹督軍，吳佩孚和王承斌這會兒都是參戰軍的師長了，您

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