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289、天才和野心（2 / 3）

畢竟電動汽車的技術含量，相比起傳統(tǒng)汽車，當真不高。

目前國內(nèi)那些新能源車企，已經(jīng)雨后春筍般崛起。

賣房子的要造車……

互聯(lián)網(wǎng)的要造車……

只會畫大餅的也要喊造車……

門檻已經(jīng)降低無數(shù)倍。

這也是小米敢于涉足這個領域的前提。

這才是真正的彎道超車，特斯拉其實也是東拼西湊出來的解決方案，市值卻近乎五個豐田。

聽到楚堯的話，雷布斯也為之沉默下來。

他本來以為，楚堯的訴求，能入股小米造車就可以。

沒想到，現(xiàn)在聽下來，楚堯的野心，比這大多了。

他想當新能源領域的“高通”和“英特爾”，靠賣專利，收保護費賺錢。

而更難受的是……

如果他真的能拿出全套解決方案，那，合作伙伴是不是小米，都無所謂了。

剛才都說的明明白白，小米能提供的價值，是品牌和渠道。

但，類似的東西，外面還有大把大把公司可以提供。

這只是軟實力，并非硬實力。

此時此刻。

辦公室里的氣氛，徹底沉默下來。

這個轉(zhuǎn)折有點太驚人，需要詳細的考慮。

陳東升意識到老板的為難，需要時間，于是主動開口，把話題扯下去。

“楚總，技術方面，我也算是略知一二，您能不能詳細說一下，這個成本最低，效能最高體現(xiàn)在哪里？”

這是技術核心點之一。

楚堯笑了笑。

“當然。”

“拿電池來說，所有廠家都在電池重量、安全和續(xù)航里程之間做平衡取舍，原因無非是，做電池的做電池，做電量控制的做電量控制，應用面脫節(jié)，優(yōu)化的不夠完美?！?

“從這個角度而言，小米倒是天然有優(yōu)勢，因為你們現(xiàn)在還沒有入局，有大把的選擇空間?！?

“國內(nèi)之前沒有人能做得出特斯拉那樣的bms，但我們已經(jīng)拿出來了。”

“結合最好的是比亞迪，但……還不夠，如果咱們，我是說如果啊，談不成的話，我大概率回鵬城找比亞迪去?！?

“離家還近一點?！?

自己之所以選擇小米，其實也有這方面的考慮。

在一張空白的紙上作畫，是最方便的，想怎么畫就怎么畫。

但那些已經(jīng)在現(xiàn)有技術線上取得一定成績的企業(yè)，再去溝通，那就曠日持久了，其中不可避免會涉及到很多利益博弈。

成不成還兩說。

惡心的狗屁倒灶的事兒，肯定不會少。

麻煩。

聽到楚堯這話，陳東升深吸口氣，明白這已經(jīng)是楚堯逼著表態(tài)了，不由再次看向雷布斯。