1261年，4月7日，膠西縣。

“孫天和商行，膠西縣城清樂坊甲一戶，主營南北商貨，歡迎各路客商蒞臨洽談……”

“如玉記，高密縣城正南街西七戶，主營各類瓷器。汝窯、磁窯、景德鎮，四方瓷器，粗疏精奇，應有盡有……”

“德隆糧行，福山縣城東門街南二巷，主營糧食買賣，量大從優，可送貨至蓬萊、牟平……”

“書香紙行，東海市城陽區白沙第二大道第一戶，主營紙墨生產，出售軟紙、硬紙、光面紙各色優質紙張。另有上等油墨，墨色黑亮，經久不褪，可上門洽談，也可訪膠西縣城東臨河坊乙三戶……”

“勝利建筑公司，東海市勝利公社第一戶，承接各類建屋活計，另招募泥瓦匠、木匠、普工各色人等，待遇從優，有意者可……”

膠西城北邊的大道上，一輛四輪馬車平穩地向北駛去。車頂的坐席上，張正義也不在意顛簸，拿著一本《東海注冊商標》，隨意地翻閱著。

這本書是商務部的烏文成牽頭搞出來的，將控制區內小有名氣的商行都收錄了進來。主要目的當然是給注冊商標和注冊公司制度鋪路，但也起到了一個宣傳的作用，受到了各家商行的歡迎，即使需要每年一貫的注冊費，愿意把名號留在上面的商家仍然絡繹不絕。

實際上，這本書也確實很有用。外來商人只要在海關或者膠西縣買上一本，立刻就能對東海國的商業布局有個大致的了解，可以根據需要按圖索驥，找到合適的商家談生意。位列其上的商家，也因此得到了廣告收益，總體來說是雙贏的局面。

嗯，其實是三贏，東海商社通過這本書，既增加了一筆每年近千的收入，又對境內的商行有了更詳細的了解，以后要操作什么就方便多了。

昨天在海關的時候，因為辛守成納稅達到了一定級別，按照海關的激勵制度，白洛就送了他一本。當時張正義也在旁邊，一看，發現這本書印制精美，紙面光潔，有的商家還附上了商標的圖畫，比當初商務部送統合部審核的那本可好看多了。于是起了興趣，自掏腰包買了一本，一直到今天回了膠西，都不住翻看著。

一陣風吹過，書頁凌亂了起來，張正義瞇了瞇眼睛，干脆合上了書本，與前面的名為“駕駛員”的馬夫攀談了起來。

今天他乘坐的這輛馬車，不是股東專用的舒適型，而是商業運營的公共交通馬車。

這種車由兩匹劣馬拉動，車體以木工組的標準中型四輪貨運馬車為基礎，升高了壁板，在兩側的壁板上又各設置了一條可以坐人的長木板，還在下面貼心地設置了一個踏腳的木條，以免踩到車斗里的貨物。比較先進的，是有一個伸縮式的帆布雨篷，不過今天沒下雨，所以就沒拉起來。在車上能直接看到周邊的田野，如果是現代人乘坐，未嘗沒有一點野趣，但現在的人只會嫌風大。

這種馬車最多可以搭載十名乘客和五百公斤的貨物，實用性很強，是木工組的拳頭產品之一。

現在張正義乘坐的這輛，車廂外面畫了個貓頭，還寫了個阿拉伯數字“2”，坐席最前方馬夫頭頂的位置掛了一塊牌子“中央西”，正是由建設交通部運營的公共交通馬車。

這個公共交通工程，其實最初是個軍用項目，起源于早期安全部探討過的一個“馬車機動”計劃。也就是給義勇隊配上足夠的馬車，讓他們可以快速地進行機動，從而實現戰略的靈活性。這個計劃當時并未收到重視，因為成本太高，而且當時基礎設施太不完善，如果走荒郊野路，馬車未必就比人腿快多少。

但是隨著東海商社在控制區內大規模修路架橋，尤其是平整的三合土大道出現之后，這個思路就有實現的可行性了。在這樣的道路上，馬車相比步行有絕對的優勢，只要平均每五人配一匹馬，就能實現一整個步兵營的快速機動，可以在兩小時內從一個據點到達相鄰的另一個據點，甚至能在一天之內從最東端的東海區到達最西邊的高密，戰略價值極高。

這種客貨兩用馬車，就是在這個背景下設計的，兩匹馬拉一輛車就能運載一整個步兵班和大量的裝備補給，極為合用。

只是，這個方案仍然有不小的成本。一個步兵營，要配三十六輛馬車七十二匹馬，考慮到備用和冗余，還不能只設這么點，要是配上五個營，那得花多少錢？如果是戰時，那成本再高也得搞，但是近兩年沒什么陸上威脅，備這么多馬不是浪費嗎？

當然，這也只是一面之詞，堅持認為戰略環境險惡所以要不惜一切代價增加戰力的觀點也是有的。兩方爭執不下之時，竟被建設交通部的意外介入給化解了。

交通部的介入起源于又一件爭執。