利拉德,美国男篮对中国男篮,五大联赛开赛赛程

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第八十九章雙發火警（1 / 2）

火警的記憶項目之前也提過，自動油門斷開，收受影響一側的油門

因為之前瞿星已經把油門收光，所以記憶項目到這里是沒有變化的。后面就是切受影響一側的起動手柄，提起滅火手柄，旋轉至止動位，直至滅火瓶釋放燈亮，開始計時，三十秒后如果沒有滅掉，轉到另一邊，就不用計時了，滅火瓶都放完了，滅不滅得掉就要看天意了。

徐清和瞿星兩人按照程序申請返場落地，王教員還是跟剛才一樣自主轉彎，自主盲降，盲降報就行。

臨著還專門點了瞿星的名，讓他保持好數據，高度，速度偏差過大，就算安全落地了，照樣掛人！

最后還讓瞿星斷了自動駕駛，接著自動駕駛，飛行員大部分就只要關注速度就行，難度小了不少，王教員算是硬是給瞿星加了些難度。

瞿星自然是忙不迭地答應，徐清也松了口氣，如果僅僅是這樣下去，那難度確實可以接受，保持飛行數據符合標準本來就是飛行員應該做的。只是檢查員不能兩個小時都眼睛一眨不眨地盯著pfd，那就不是他檢查，而是檢查他了，換作誰也撐不住，所以有些時候，只要偏差不要太過分，檢查員都是睜一只眼閉一只眼。

不過，這一次王教員特地說讓瞿星保持好數據，那就是肯定會全程關注了。

在徐清心里，光是單發的話他覺得難度不大，甚至就算全程手動飛行，難度其實也沒加多少。

當然這種話只限于在模擬機，實際航班中可不就是飛機技術的原因了，飛行員承受的心理壓力導致操縱變形也是需要考慮的一點。

做完《發動機火警，嚴重損壞或分離》檢查單之后，瞿星將操縱交給徐清，自己做進近準備，同時把簡令也做了。

或許是這個科目真的不難，瞿星的信心一下子起來了，他的反應尤為淡定，一切安排得井井有條，徐清安安心心地做個工具人就行。

進近準備和簡令很快就做完，瞿星接著下令《單發著陸》檢查單，喊檢查單名字的時候，中氣十足！

徐清感覺這波應該是穩了！

因為二人極為利落的動作，飛機根本沒有延長三邊，而是在距離本場大約十五海里的時候開始轉向四邊。

一切都顯得那么順利，不知不覺模擬機里開始洋溢著輕松的味道。

soeasy！

這是徐清唯一的感覺。

沒有了人工恢復的操縱難點，瞿星操縱起來就從容了許多，即便是在放襟翼，放起落架，或者改變高度的時候，那高度，速度保持得是漂漂亮亮。

截航道和下滑道的時候，提前量也掌握得很不錯，沒有出現截獲之后大幅度修正的情況。

瞿星這家伙軸得很，不要給他整著花里胡哨的科目，他還是值得信任的。

飛機在安穩地截獲航道下滑道之后，由徐清報告王教員飛機盲降了，王教員嗯了一聲，說可以落地。

得到落地許可，徐清順勢做好著陸檢查單。這個著陸檢查單不是正常檢查單，而是在《單發著陸》最后附著的著陸檢查單。

這主要是因為單發的著陸形態跟正常的不同，比如起動電門和襟翼位置，所以才需要一個額外的著陸檢查單。做完檢查單，就剩著落地了！

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