不滿歸不滿，真正了解了這個委員會的權利之大后，朱斌當時也震撼的不行，尼瑪，這等于手拿尚方寶劍全國橫著走了一切的資源、經濟、地質資料全部對他開放，想搞哪里搞哪里啊爽到飛起啊

原本還沒著落的合作計劃迅速擬定，配合委員會第一期的工作重點，在搬遷走漢陽鐵廠的煉鋼、軋鋼等設備，江南造船所的槍炮生產設備，在chongqing設立首個生產基地的基礎上，朱斌弄來的百萬噸級鋼鐵廠、大型造船廠、大型化工廠、大型發電廠，奔馳汽車的投資長、克虜伯秘密投入的火炮廠、西門子的電機廠等等一系列的工業體系，等于直接規劃了一個空前龐大的重工業區。

更重要的是，根據資料里找出來的歷史和近年勘探結果，確定了chongqing周圍具有龐大而豐富的天然氣田存在，結合德國人的“費-托氏法”煤變油技術稍加改進，完全可以直接進行天然氣變柴油的轉產技術。

即便不如此，之極利用過濾、純凈過的天然氣為燃料，發電、煉鋼、民用、車用、化工制造氮肥、等等都可以。

再配合chongqing地區豐富的錳、汞、鋁土、鍶、鋇、石灰石、煤炭等資源，以及周邊鐵礦、巖鹽、鹵鹽、硫鐵礦等等豐富的資源，完全可以打造一個超大規模、極其完整的工業大后方對于國防經濟，有著無可估量的重要作用

這第一炮打出去，朱斌的功勞大了雖然不能宣之余報章，可參與者誰人不知？就算國府內某些人想要把他的功勞昧掉，可別忘了，整個委員會和下設相關的所有頭頭腦腦，誰人沒有幾個需要關照的產業？想要得到好處？行啊，跟朱漢臣好好說話，看看能不能加入分蛋糕的體系。

一場轟轟烈烈的國防工業大建設就在1932年的11月開始秘密拉開序幕。而朱斌這個所謂的副秘長除了當好大財主、大管家、大保鏢之外（設立在chongqing附近的第二個訓練基地順勢批下來），絕大多數時間都在忙活自己的事。

應付完了德國人和委員會的第一期事情，朱斌首先就跑到了jing衛森嚴的飛機場內，單獨劃出來的一間封閉組裝車間內，與王助、王孝豐等幾個老字號的高工一起，把封閉在箱子里的各種零配件拉出來，開始組裝他的超級座駕。

一看圖紙上的飛機模樣，王助等首先到吸一口涼氣，又認真研究了足足十分鐘，一臉不敢置信的問：“漢臣，你這飛機能飛起來么？”

這是一架模樣非常古怪的飛機，整個機體呈棗核形狀，長足有九米，通體光滑流暢圓滾滾的，尖細的頭部沒有發動機，機頭兩側裝著小巧而堅固的鴨翼，兩面設計有兩挺20mm厄利空機關炮。

稍微靠后的兩側圓滑的凹陷進去兩個傾斜進氣道，里面是兩臺軸流式四級壓氣機，直通后面的發動機和機翼上的奇怪機構。

中間的駕駛倉異常古怪，居然只是一個氣狀全玻璃座艙，也不知道朱斌怎么造出來的，通體一點鋼鐵框架都沒有，渾然一體如半個鴨蛋。

兩個翼展達13.6米的30度傾角后掠層流翼裝在后部，總翼面達到24.7平米，一臺仿照普惠r-1830汽缸排列方式改造的r-1820發動機裝在最后，用得是雙排18個汽缸，外加雙級渦輪增壓器，總功率赫然達到2000馬力，這還只是按照汽油燃燒的標稱。

里面的設備很多王助都看不懂，比如說放在壓氣機前面的是一個高能電池組，座艙下面和后面一個碩大的金屬罐，用高強度和金和“石龍”纖維多重包裹，說明上寫，用來裝液態甲烷總共能裝1.8噸

兩個厚而堅固的機翼內，各自鑲嵌有兩個“超導磁流體”，將前面來的高壓空氣、金屬管里的高純度甲烷和后部發動機出來的高熱廢氣匯聚在一個燃燒室內，經過高溫高壓產生高達5000k以上的爆燃，以1萬米每秒的速度通過一個超導線圈通道，其中的堿金屬粒子切割磁場產生電流傳回高能電池，剩下的至少3000k的高溫廢氣從四個六棱形噴口朝后噴出，幫助引擎推動飛機前進。

……林林總總，各種問題匯聚起來，幾位當代飛機設計大師看的直瞪眼里面很多東西他們都大約了解，像壓氣機，洛倫茲力，甲烷高燃值，渦輪增壓等等，但湊在一起，弄出一架如此古怪的飛機，就很難理解了。

朱斌耐著心煩一邊跟他們一起組裝，一邊大略的上課。

機身骨架是讓德國人幫著用大型模鍛機制造的鋁合金體，蒙皮則是立體打印機做的玄武巖纖維體，機翼骨架用得鈦合金加固，發動機缸體是純鋁的，缸套則用得5以上的超純鐵鉻合金，強度大，不變形，能耐受1000度高溫還正常工作，保證了整架飛機最大限度減輕自重，在裝滿了甲烷之后的起飛總重量也才3.5噸。

之所以搞出這么一架怪胎朱斌也是無奈，螺旋槳發動機不給力，除非裝四臺2000馬力以上的，否則飛不了八千公里以上，即使過去了，也沒地方降落。噴氣式發動機原型有了，可推重比太低不實用不說，制造極其麻煩，沒有大型水壓機根本搞不定需要的高強度葉輪和耐受1500度以上高溫的機體，等離子推進器沒材料，所以只好用垃圾堆里揀出來的太空合金湊了四個磁流體發電**裝置。

五天后，安裝完畢。夜晚時分，悄悄運上跑道。

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