步兵營是擁有完整步兵作戰能力的基本單位，是按照失去或者脫離中岳島號的戰略打擊能力和戰術打擊能力狀況下能夠獨立作戰編制的。這樣的編制思想使得我軍西線作戰陸軍在營和營以下單位編制上與中岳島集團的編制大致相同。

標準步兵營有3個標步連，個坦克連，個垂直突擊連，個52毫米車載離心炮分隊和個綜合支援中隊，以及營部。

坦克連有輛主戰坦克，但是構成不同。西線陸軍是使用輛2000式主戰坦克，具有等效300毫米勻質鋼甲能力的新型裝甲和無人炮塔，52毫米坦克炮，先進數字化電子設備，綜合能力屬于世界前列水平，與美國的m3大致相當。

中岳島陸軍坦克部隊則使用59式以前的老舊坦克改造，和世界最前沿的“成組坦克”新概念。

所謂成組坦克，是指把多輛坦克用鉸接鋼桿動態地連接為一組坦克，每輛坦克分工不同，合成能力達到世界第一。

坦克連有4組成組坦克，每組由4輛59式以前老舊坦克改造構成，以－5米長鉸接桿連成一個平行四邊菱形。中間（后）這輛是有人的，有3個人，叫做控制車，新制炮塔具有00毫米以上的特殊防攻頂裝甲，正面主裝甲與側裝甲只與標準裝甲車相當略加強，局部掛裝標準工事裝甲板，重量大為減輕到30噸，發動機為老式柴油機中壓渦輪增壓/中壓噴油/燃油熱導連接甲板整流風冷散熱改造，馬力提升25％－27％，傳動系使用大功率純機械高效率雙端無級變速/轉向器，省去側減速器，總傳動效率達97％，傳動系散熱器因此也省去，使用制動儲能驅動系統，使用特殊工程尼龍高強度寬板自潤滑履帶板，綜合結果功率重量比達到27馬力每噸，最高公路時速達90公里小時，儲能器共推零至32公里小時起步時間縮短了/2。控制車沒有主炮，只有支50毫米槍榴機，用來防空反導和曲射掃射坦克組前方敵步兵。不要主炮省下來的重量加強了掛裝裝甲板和裝載了足夠多的槍榴彈。

前方坦克在控制車的正前方，無人，叫前火力車，底盤發動機與控制車相同，裝有52毫米主炮和2挺平射機槍，打擊正面扇形內目標，動力和火力操縱完全由控制車線傳控制，車上裝有標準坦克偵制通單元，光學圖像和電子圖像/數據同時傳給控制車，無人炮塔和整輛車相當于控制車的2000毫米勻質鋼等效主裝甲，前火力車兼有強大的掃雷功能，底部裝甲由于無人，做得足夠厚，履帶驅動輪與承重輪都具有驅動功能所以是全輪驅動，且輪爪齒很寬具有抓地驅動能力，當高強度合金鋼履帶被炸斷，各驅動輪就以抓地強行推進坦克，阻力很大但車組仍可慢速行進，4輛車履帶－驅動輪結構相同，只是控制車用高強度自潤滑尼龍履帶板，單獨行進時車速較高。

左、右坦克位于控制車左前方和右前方，無掃雷功能，其它與前火力車相同，叫做側火力車，52主炮打擊兩側扇形區域內目標，裝有挺平射機槍和一支高平兩用槍榴機，均受控于控制車，構成坦克車組強大的防空能力和打擊敵周圍步兵能力，以及3倍的打擊敵裝甲目標能力，側火力車將兩側偵測結果傳送給控制車，可以由人力決策也可以由計算機自動控制打擊兩側出現的任何目標，側火力車封堵了側面主要的敵方火力，等效于控制車的2000毫米勻質鋼等效側裝甲，坦克組行進速度使得前火力車與側火力車之間的防護間隙一閃即逝，對于固定火力點和非同速同向運動的火力平臺來說來不及完成觀測瞄準－炮彈導彈飛行的時間過程，因此敵方火力只能打到或打不到火力車上，除非有意瞄準火力車而因誤差使炮彈穿越了動態空隙歪打正著打在控制車上，這個概率很小，并且能夠打到的控制車的地方都掛裝了多層工事裝甲板。

在打擊敵方坦克時，3門52毫米炮的小夾角同時射擊的摧毀概率遠大于輛車單炮摧毀概率的3倍，3支槍榴機對個空中目標的交叉打擊能力也遠超過支槍榴機的3倍，不細述了。

成組坦克控制車的后方可以被后面來的火力打到，但是后面有跟進的裝甲車部隊來保護。成組坦克不需要前行的保護坦克不受敵步兵攻擊的裝甲車、悍馬沖鋒車或者徒步步兵；

成組坦克轉向受控于控制車自動聯動完成，由于鉸接平行四邊形四連桿機構是具有最大變形能力的，所以轉向、變換菱形角度都易于完成，總的功率重量比還是27馬力每噸，若輛火力車被打壞失去動力，不影響車組行進但速度有所降低，變換菱形角度后可以提高車組速度，三輛火力車都被打壞后，只靠控制車仍然能夠推動車組行進。

某輛火力車的52毫米彈藥如果被打爆炸了，那么破片和沖擊波對控制車是奈何不得的，所以成組坦克沒有防彈藥殉爆問題。

成組坦克的整體防護能力遠大于4輛單獨坦克防護能力的4倍。

成組坦克在行軍時是分解成單輛行進的，此時火力車里就坐進去一位駕駛員，分輛行軍使得地面承重力和路橋承重力決定的整體通過性都與30噸坦克相當，而成組坦克的重量卻是一輛20噸的超重型坦克。

成組坦克可由工程機械炮射錨絞車攀爬垂直懸崖，在浮渡時，各個驅動輪輪軸端孔打開吹出一個膨脹到直徑近2米的塑膠大氣球，使坦克炮塔露出水面浮渡，由履帶板劃水推進，其它與標準裝甲車相似，也具有全地域通過性。

每輛坦克都是一級節點，連隊擁有3個2級節點。

成組坦克還有其它一系列獨特的優點，不細述了。

坦克連除4組成組坦克外，還有4輛標準裝甲車，輛電戰指揮車，2架帶有校射功能的直升機和架坦克連無人機，其它輔助車輛。全連20人。

垂直突擊連有架直升機，包括4架標準武裝直升機，8架環形裝甲直升機和4架重裝甲變軸向地效直升機。

環形裝甲直升機使用同軸反向雙主槳，因此省去尾槳，節省了功率縮小了被彈面積和雷達反射面積，這是俄羅斯已經做到的，不細述。比較有特點的地方在于近于圓形的底部使等容積下被彈面積最小，底部加裝了足夠能力的特殊形式的防護裝甲，不僅基本形式是新概念的，使用的玻璃纖維網基特種金屬陶瓷－鈦合金－特殊材料粒構成的比重很輕防護能力強大的復合裝甲材料也屬世界前列，綜合能力達到330毫米勻質鋼板/0度傾斜角的水平，側面環形的裝甲防護力達到200毫米勻質鋼板水平。機組人員4人，操縱2支可垂直俯射50毫米機炮，可以每分鐘200發的射速向下打擊一切地面目標，對裝甲目標的攻頂能力可以打穿美軍任何一種坦克的防護裝甲，作戰方式是作為一種可以飛行的坦克來使用，主要不考慮在敵方陣地上機降兵力的功能，一般的步兵槍炮和單兵導彈奈何不得他的裝甲，除非打壞螺旋槳，或者使用穿甲能力高強的坦克炮對空射擊，但是坦克炮的仰角、角速度和跟瞄空中目標能力的限制是很難打直升機的。這樣的俯射飛行坦克壓到敵方陣地上垂直向下傾斜炮火，打擊能力可想而知。因此其作戰方式屬于空中裝甲突擊的新概念。

4架重裝甲變軸向地效直升機也屬于空中裝甲突擊概念武器。所不同的是，由于接敵時的長距離內使用地效飛行，故極為隱蔽，不是隱形飛機的雷達反射截面的概念，應該說雷達反射面積很大，但是雷達照不到也就無所謂反射，與地面雜波混為一體也無所謂有效反射，非要套用雷達反射截面概念的話，應該說等效的雷達反射截面為零。直升能力使得飛機在地效飛行途中可以輕松躍過障礙。由于地效飛行升力較大，故飛機的等功率重量允許較大，躍起的直升飛行狀態只是暫態，飛機的裝甲防護力極強，達到底部和周緣等效500毫米勻質鋼板程度，近接敵時高速s形隨機曲線飛行，敵炮無法瞄準，動能導彈難以跟蹤，金屬射流類破甲導彈可以追蹤，但破甲金屬射流被最外層薄裝甲引發，經過一個距離，對于內層主裝甲來說等效于金屬噴鍍。戰機乘員人，可操縱4門50機炮向周圍（地效飛行）和下面（直升飛行）傾瀉2400發分的兇猛火力，分鐘內可以讓敵軍一個裝甲團灰飛煙滅。此外，重裝甲地效直升機的輔助功能也可以機降兵力，不過一次只能機降4人，可以帶下去最多4門50毫米機炮和大量彈藥。

垂直突擊連的合成戰術主要有3種，

配合地面裝甲群，前置垂直裝甲突擊，消滅敵一切反裝甲能力，為地面裝甲群造成無敵方有效抵抗力的面前狀態，形成立體合成裝甲突擊；