牛津大學(xué)，簡稱“牛津”，位于英國牛津，世界頂尖的公立研究型大學(xué)，采用書院聯(lián)邦制。

牛津大學(xué)的具體建校時(shí)間已不可考，但有檔案明確記載的最早的授課時(shí)間為1096年，之后在1167年因得到了英國皇室的大力支持而快速發(fā)展。牛津大學(xué)是英語世界中最古老的大學(xué)，也是世界上現(xiàn)存第二古老的高等教育機(jī)構(gòu)。該校涌現(xiàn)了一批引領(lǐng)時(shí)代的科學(xué)巨匠，培養(yǎng)了大量開創(chuàng)紀(jì)元的藝術(shù)大師、國家元首，其中包括28位英國首相及數(shù)十位世界各國元首、政商界領(lǐng)袖。牛津大學(xué)在數(shù)學(xué)、物理、醫(yī)學(xué)、法學(xué)、商學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域擁有崇高的學(xué)術(shù)地位及廣泛的影響力，被公認(rèn)為是當(dāng)今世界最頂尖的高等教育機(jī)構(gòu)之一。從1902年起，牛津大學(xué)還設(shè)立了面向全世界本科生的“羅德獎學(xué)金”。截止至2019年3月，牛津大學(xué)的校友、教授及研究人員中，共有72位諾貝爾獎得主（世界第九）、3位菲爾茲獎得主（世界第二十）、6位圖靈獎得主（世界第九）。

當(dāng)包子軒的論文被送到牛津大學(xué)航空動力學(xué)院的時(shí)候，很多人都非常期待。現(xiàn)在這個(gè)學(xué)生已經(jīng)成為牛津的一面旗幟，雖然在牛津大學(xué)讀書的時(shí)候不顯山、不漏水。不過很多人認(rèn)為正是因?yàn)樵谂＝騼赡昊A(chǔ)學(xué)習(xí)才能使其變的博學(xué)和多才。

在沒有進(jìn)入麻省理工學(xué)院的時(shí)候就已經(jīng)在香江創(chuàng)立了黑云游戲公司，這和牛津培養(yǎng)決對分不開。由于包子軒是香江人又在牛津留學(xué)，所以英國人始終認(rèn)為是英國培養(yǎng)了他。

今天拿到包子軒論文之后這種感覺又強(qiáng)烈很多，航空動力專業(yè)可是在牛津?qū)W習(xí)。在美國更多是進(jìn)行機(jī)械制造方面的課程，如果沒有在英國系統(tǒng)學(xué)習(xí)過這方面知識能夠?qū)懗鲞@么優(yōu)秀的論文。

牛津大學(xué)教授看到論文之后立刻請來了羅羅公司首席工程師過來評審論文，這家航空巨頭企業(yè)的首席工程師看到論文之后更是驚喜不已。這不是自己夢寐以求的三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)設(shè)想嗎！沒想到被一個(gè)學(xué)生提前預(yù)想了出來。

這是一個(gè)天才學(xué)生，自己一定要把他帶到羅羅公司。這么天才的想法結(jié)合羅羅公司強(qiáng)大的科研能力一定可以把三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

羅羅公司首席工程師名叫大衛(wèi)－哈特，牛津大學(xué)博士畢業(yè)后一直在羅羅公司工作。現(xiàn)在偶爾也會過來學(xué)校給學(xué)生們上上課，同時(shí)也會把優(yōu)秀學(xué)生推薦到羅羅公司去。

大衛(wèi)－哈特對著牛津大學(xué)教授，同時(shí)也是自己的學(xué)弟埃文斯激動的說道：“這是一個(gè)天才的設(shè)想，很久沒見過這么有想法的學(xué)生。你一定要把這個(gè)學(xué)生給我留住，我要把他帶到羅羅公司，并且讓他成為我的助手。”

埃文斯：“大衛(wèi)，你先冷靜一下。這個(gè)學(xué)生可不會去羅羅公司，這個(gè)學(xué)生如果有想法甚至可以買下整個(gè)羅羅公司，他完全有這個(gè)實(shí)力。”

“論文是麻省理工寄過來的，你應(yīng)該明白我說的是什么意思了吧！”

大衛(wèi)－哈特聽到埃文斯一說，在看到到論文下面的落款簽名。頓時(shí)明白了，剛剛是被論文精彩內(nèi)容給吸引。現(xiàn)在看到簽名已經(jīng)完全明白，原來是包子軒的論文。現(xiàn)在看來人家根本不會來羅羅公司工作，不過倒是可以把這篇論文購買下來。因?yàn)樗腊榆庍@個(gè)學(xué)生肯定會注冊專利，牛津大學(xué)可不敢占用學(xué)生的科研成果。尤其是包子軒這種學(xué)生的科研成果，那樣的后果就是牛津這所百年名校也承擔(dān)不起。

大衛(wèi)－哈特：“能不能聯(lián)系到包子軒，我想和他聊一聊關(guān)于三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的技術(shù)專利轉(zhuǎn)讓問題，畢竟黑云現(xiàn)在還沒有進(jìn)入航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，這是一個(gè)機(jī)會。如果對方一旦進(jìn)入就沒有機(jī)會了，黑云集團(tuán)現(xiàn)在的體量可比整個(gè)羅羅公司還大。”

埃文斯：“聯(lián)系是能夠聯(lián)系到，不過我可不敢保證人家會把專利賣給你。第一包子軒不缺錢，第二他已經(jīng)進(jìn)入汽車領(lǐng)域。以他的野心進(jìn)入飛機(jī)領(lǐng)域是早晚的事情，他可是有這個(gè)實(shí)力。”

大衛(wèi)－哈特：“就是趁著現(xiàn)在對方?jīng)]有進(jìn)入飛機(jī)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域才要提前下手，一旦對方進(jìn)入飛機(jī)制造領(lǐng)域我們可就一點(diǎn)機(jī)會都沒有了。現(xiàn)在北美訂單銳減，波音、麥道、洛馬等飛機(jī)制造企業(yè)大都選擇通用和普惠發(fā)動機(jī)。羅羅公司處境可以說非常危險(xiǎn)，三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)可以說一個(gè)機(jī)會，甚至可能是唯一的一個(gè)機(jī)會。”

埃文斯：“我可以試著幫你聯(lián)系包子軒，不過結(jié)果我可不敢保證。”

大衛(wèi)－哈特：“目前看來只能聽天由命了，畢竟包子軒最不缺的就是錢。”

包子軒論文不單單在牛津引起的關(guān)注，在麻省理工更是受到前所為由重視。畢竟這是包子軒這個(gè)還沒畢業(yè)就被評為知名校友的論文。航空動力專業(yè)的教授看到三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)之后頓時(shí)奉為經(jīng)典。

經(jīng)過仔細(xì)研究和數(shù)據(jù)分析之后，都認(rèn)為三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)完全可行。這可是航空動力方面的一大重大突破，現(xiàn)在傳統(tǒng)的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)性能不是特別穩(wěn)定。有時(shí)候達(dá)不到設(shè)計(jì)推重比，三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)可以完美解決這個(gè)問題。這對于整個(gè)航空界都是大喜事，尤其是在國際油價(jià)越來越高的時(shí)代。

三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)具有省油、重量輕、推重比高等諸多優(yōu)點(diǎn)，但是也有自身缺陷，加工成本和難度都非常高，而且對發(fā)動機(jī)的材料要求也很高。

看著包子軒論文上的數(shù)據(jù)之后，教授們更加肯定了這個(gè)觀點(diǎn)。按照包子軒的理論一定可以把三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)生產(chǎn)出來，畢竟他在論文中介紹的非常詳細(xì)，甚至簡單編寫了工藝流程。

可以說包子軒的論文還沒有答辯就引起了巨大轟動，可能普通人不會感覺到什么。但是全世界各大飛機(jī)制造公司可是都在關(guān)注這件事情。

都想知道包子軒下一步的想法，是自己生產(chǎn)還是把專利授權(quán)出去。畢竟黑云集團(tuán)有這個(gè)實(shí)力，同時(shí)包子軒本身就是一名航空動力專業(yè)學(xué)生，他有這方面愛好。

拒絕了很多想要見面談判的企業(yè)，他知道這款發(fā)動機(jī)短時(shí)間內(nèi)黑云可能制造不出來，不過人類在航空方面的研發(fā)從來時(shí)間都是非常漫長。

包子軒準(zhǔn)備先招收航空人才進(jìn)行儲備，并且會同時(shí)試制三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。地方都已經(jīng)找好，會把黑云在香江的汽車工廠分出一部分給飛機(jī)發(fā)動機(jī)部門。現(xiàn)在一切都要秘密進(jìn)行，畢竟飛機(jī)發(fā)動機(jī)是一個(gè)國家戰(zhàn)略的核心部件，一旦技術(shù)讓黑云掌握那么對于西方發(fā)達(dá)國家可是非常不利的事情。

其實(shí)包子軒知道也只有現(xiàn)在這個(gè)機(jī)會可以試一試，香江問題還不是特別明朗。華英還沒有進(jìn)行談判，西方國家對香江的限制還沒有那么嚴(yán)重，很多設(shè)備還可以購買到。一旦回歸談判有了結(jié)果那就一切都不好說了，有些事情就更加難以辦成。