運8c是國內研發的最新型號運輸機，也是目前最先進、載荷、航程最大的運輸機型。

由于長期的戰亂和軍閥割據，以及外敵入侵，建國初期，國內工業處于一窮二白的境地，人民受教育程度普遍不高，文盲遍地都是，技術儲備更是近乎于零。

靠著蘇聯的援助，中國才擁有了自己的工業基礎，可以不斷擴展自己的產業鏈，然后慢慢向前發展，追趕著世界先進國家的步伐。

基礎工業的落后、技術力量的薄弱，使得空軍在很長一段時間內，只能按照當初蘇聯提供的圖紙，以安2輕型運輸機為藍本，生產這種自重僅三點三噸，載荷才一點五噸，最大航程不過八百公裏的小飛機，滿足全部的空中運輸需要。

經過二十年的工業積淀，通過對運5的制造、研究、改造，國內的飛機設計師們，積累相當的運輸機設計經驗。通過運6、運7等輕型運輸機的實踐，終于在二十年后，以安12為模仿對象，制作出了運8中型運輸機，彌補了空軍中遠程運輸力量的短板。

運8自重35噸，最大起飛重量61噸，最大航程4500公裏的數據，讓它一經研發成功，經過緊張的試飛、排除故障、調整改進設計，就立即成為了空軍的主力運輸機型，大批裝備部隊，并迅速發展出多種用途的特種飛機，應用于民航、救援、海域搜救等多種領域。

而最新改進的運8c，通過引進洛克希德的密封門技術，運8實現了貨倉全密封，擁有了高空飛行能力，這對于遠程人員運輸、空投，具有極大實戰意義，已經成為空軍新一代主力運輸機型，對它寄予了極大的厚望。

然而理想很豐滿，現實卻太骨感。

由于運8需要飛行在7000～8000米的高空，為了安全，設計師不得不取消了飛機的內油箱，一下降低了8噸的載油量。結果導致運8的實際航程，不增反減，實用價值大為降低。

并且較小的發動機功率，使得飛機爬升的速度很慢，基本上很難在短時間內，快速穿越南方普遍存在的雷雨云層，使用危險增大，大多數時候只能在中低空飛行。同時較低的發動機功率，也無法在高原地區順利起飛，巡航，使用價值大打折扣。

盡管存在著這樣和那樣的缺陷，空軍方面也有諸多不滿，但面對現實的差距，空軍仍只能將其當做目前最為主要的戰略打擊力量，大量裝備。

“處長，您需要袋子嗎？”秘書好心地遞上來一個嘔吐袋。

袁處長擺了擺手，強制忍耐著越來越強的嘔吐感覺。

坐在簡陋的座椅上，飛機劇烈的顛簸，讓他的肚子像翻江倒海一般，臉色蒼白。

沒辦法，誰讓他趕時間，直接找空軍調撥了一架軍用運輸機，就出發了呢。

為了抵抗越來越強烈的嘔吐欲望，他只能將思緒轉向其他方向。

這次他連火車、民航都等不及，就直奔蘇城，源于白云天的一通電話。

電話中，白云天提議由兵器工業總公司出面，邀請國內生物科學專家一道，共同展開克隆技術運用的后續研發。

這個后續研發，不光涉及多種器官的定向培育，同時還涵蓋了醫學dna篩選檢測，生物制藥等多個學科方向，范圍極其廣闊。

不說別的，單是器官定向培育，就包括了心、肝、腎、脾、肺等內臟，以及皮膚、血管、神經、肌肉等基本組織，還包括手耳口鼻等五官，和視網膜、耳膜等功能性的器官，光是這一個項目，就具有不可估量的價值！

更別說由基因工程引發而來的生物制藥技術，更是對醫藥研發水平薄弱的國內來說，是極度渴求的，并且因為被發達國家封鎖，別說沒錢，就是有錢，也買不到！

這些技術，對軍方來說也具有莫大的誘惑力。

僅此一點，就足以讓他忍受這劇烈的顛簸，從首都直飛蘇城，去與白云天面談，敲定此事！

問題是，白云天為什么會愿意將如此重要的技術，與軍方分享……