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第四百五十九章千金馬骨（1 / 3）

經過數月的準備醞釀，趕在九六年底前，大規模人員轉運終于開始。整個轉運工程，要將如今已超過六萬的人員，從蘇城海運到徳汶，在力波上岸。

人員運輸從來不是一件輕松的事情。

要將幾萬人從蘇城運送到異地，就算運力最大的火車，不考慮乘客舒適性，全部編組硬座車廂，一列標準十八節車廂的列車，也只能運送二千三百人。

哪怕是每天一趟專列，也要一個月時間才能將人全部運過去。

而且這一個月還要為先期到達的人，安排接送，準備數萬人的住宿、飲食，就組織工作而言同樣肩負著巨大的壓力。

因此經過反覆討論，中華制造將登船出海的港口，選在了蘇城代管的太倉市，這裏有一個新建的對外貨運碼頭。

畢竟兩地不到百公裏，汽車開得快只需要一個小時就能到達，開得慢點，路上再堵堵車，總共也就兩個小時。

即便如此，要將如今多達六萬余人的龐大隊伍，從陸路運送到九十公裏之外，中華制造也是費了九牛二虎之力。

公司自己的四十幾輛大巴車全部出動，還向蘇城求援，借用了市旅游公司的二十幾輛旅游車，五十幾輛公共汽車，加上各種上百輛各種亂七八糟的貨車、轎車。

上百臺各式車輛，也不過能運八、九千人。

最后，還是得知了情況的兵器工業總公司，從鄰近的機械化師抽調了數百臺軍車，才算是滿足了將所有人一次性運了過去的要求。

車隊規模極其龐大，近千臺車浩浩蕩蕩排開來，按平均五十米一臺車來算，也足夠將蘇城到太倉碼頭的沿線道路全部鋪滿。

還能打一個來回，車頭咬車尾，形成閉環。

這樣規模的車隊開上路，其他車輛都別想走了。

為了不影響正常交通，經過與蘇城市委協商，最后運輸被安排在了晚上。

提前一周，蘇城交管部門就對外發出公告，于十二月二十五日零時起，對十五號國道蘇城至太倉港一線進行全線封閉，禁止社會車輛通行。

碼頭方面也做了特別安排，將一至七號碼頭全部空出，還在每個碼頭單獨安排了一個專門的下客區，足以讓二十輛客車首尾相接，排成兩列，同時下客。

經過一周的緊張準備，十二月二十五日，人員轉運工作正式展開。

數千名公安干警，以及交警均已到位，分散在沿線兩側，隨時做好了疏導交通、處置突發狀況的準備。

第一輛大巴凌晨零時準時出發，在沿線良好的照明和公安交警的目送下，一路風馳電掣，只用了一小時二十六分，就抵達了黃埔碼頭，人員下車。

隨后，碼頭區就沒有斷過。

一輛輛客車呼嘯而來，被安排到各個碼頭，人才剛下完，又立即狂奔而去。

“真壯觀啊！”

白云天站在船頭甲板，望著下方燈火通明的碼頭，感慨不已。

碼頭的燈光全部打開，亮如白晝，他可以清晰地看到一群群人員肩背手提，帶著他們認為貴重的家當從車上下來，來不及打量四周，就被工作人員引導到了一旁。

當他們還在一臉茫然，準備向集合點走的時候，緊隨而來的車隊就停到了他們剛才下車的地方，開始下人。

而在他們前方，初步整好的隊伍，已經在船員的帶領下，步向客輪停泊的碼頭。

在此之前，先行一步的隊伍，正仰頭望著小山一般的巨型游輪，張大著嘴，帶著緊張的表情，懷揣著對未來美好生活的憧憬，小心翼翼地踏上了跳板。

客輪內部，更早登船的人員，已經好奇地張望著游輪內部設施，聽著中華制造的隨船領隊講解註意事項，領著發放的暈船藥，在船員帶領下前往各自住宿的艙室。

一環緊扣一環，如同一臺永不停歇的機器，精密地運轉著。人員一批批到來，又立即被一批批送上等待的游輪，源源不斷，宛如流水。

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