白云天說的是個現實問題。

這不只是關系到明年的經費怎么解決，也關系到以后鋼鐵城運轉起來以后的資金來源。

鋼鐵城現有員工十八萬，基本可以滿足企業用工需求。未來還會有不少于這個數字的服務人員，兩者加起來有三十六到四十萬之間。

按人均兩千來說，每月工資部分就需要七到八個億！

每年的人工開支總數高達八十個億以上。

第二個開支大頭是工廠營運成本。

各種固定資產折舊、設備更新、物料半成品采購、水電支出等等，一百多個廠就需要幾十個億方能正常運轉。

這裏還沒計算研發投入。

而公司現在每年的純收入大約為五十幾個億，缺口至少還差一百個億。

中華制造需要開創新的資金來源！

“公司建設力波鋼鐵城，最初的目的就是要進軍汽車行業。

去年全球共銷售汽車5500萬輛，其中轎車3900萬輛，銷售總額超過兩萬億美元！

我們在其中吃到百分之一的份額，也就是55萬輛的銷量，就能有大約兩百億美元的銷售收入。假設利潤率為百分之十，公司年純利就能達到二十億美元，相當于一百六十億人民幣。

有這么高的利潤，什么困難都解決了！

不過很遺憾，這只是一個遠期向往，還需要很長時間才有可能變為現實……”

白云天聲音說得輕快，下面的與會中高層干部也發出一陣輕笑。

想象是美好的。

能在全球汽車銷售份額中占到百分之一，就能達到兩百億美元左右的銷售收入，解決公司的所有資金需求。

問題是怎么可能。

你建廠不要時間啊，培訓工人不要時間啊，研發不要時間??？

汽車工業可不是一個門檻很低的行業，恰恰相反，它的要求極高！

發動機、變速箱，每一個都不是那么容易解決的。

要是汽車工業真那么簡單，全球的汽車行業也不會只有美國、德國、英國、日本等區區幾個汽車大國了。

光是一個發動機，就憋死了全球百分之九十的國家！

以在座干部對公司、對白云天的信任，也覺得至少要用五六年時間，才能開發出具備國際競爭力的汽車產品。

而一個汽車品牌，要想獲得成功，更需要漫長的時間去經營，考驗的不只是研發能力，還包括營銷、廣告宣傳、售后維護等一系列方面。

能用十年時間，實現白云天的暢想，大家就覺得非常了不起了。

遠水解不了近火。

“汽車我們自然會列為重點目標，但百分之一的目標暫時我們實現不了。那么第二個方向，就是消費電子類產品，也就是傳統的彩電、冰箱、空調、音響等產品。”

白云天順著大家的思路，轉向了第二個發展目標。

這方面，中華制造還是有些技術優勢的，也就是純平顯像管技術。

可惜的是，當初迫于壓力，專利已經轉讓出去了。

沒了純平顯像管獨家專利，平等競爭的情況下，中華制造本身在彩電生產中的優勢就很不明顯了，不要說跟歐美日本比，就是和國內彩電廠家相比，都處于同一水平線。

要不是有當初歐美日轉讓的部分技術，中華制造的彩電還要更差。

而且以國內愈演愈烈的價格戰，就算采用最新工藝，提升的利潤額也彌補不了缺口需要。

“彩電方面，能獲得利潤也有限。

那還有一個發展方向，就是計算機產業。我們目前在3d顯卡有先發優勢，并且推動了兼容機發展，蘇城的計算機工業園建設已經取得了一定的成效。以此基礎，進一步擴展我們在計算機產業上的升級，也是一條思路……”

白云天口風一變，又轉到了計算機產業。

在座的干部們已經糊涂了，從汽車轉到彩電，再到計算機，都不知道他的真實意圖是什么。

“然而計算機行業同樣不是那么好進入的：處理器掌握在英特爾手中、操作系統被微軟壟斷。其他廠家能做的只能是主板、顯卡、顯示器等邊邊角角，做得再好，也必須跟著人家的腳步走。

處理器一升級、系統一換，我們的產品就落后了。

而以我們同歐美的關系，想和其他第三方廠家一樣，提前獲得技術支持，顯然是不現實的，那就註定會在每次技術升級的時候慢人一步，成長不起來……”

干部們紛紛點頭。

國內長期被西方封鎖，美國的計算機產業為了打開中國市場，徹底控制計算機標準，所以放開一條口子，允許計算機產品出口到國內。

可重要的接口技術等等，并未向國內轉讓。