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第680章【兩份數(shù)據(jù)】（2 / 2）

谷窇/span這樣的體量所產(chǎn)生的帶動(dòng)效應(yīng)是強(qiáng)大的，去年天盛資本帶動(dòng)萬億元的實(shí)際增量再正常不過了。

不過有意思的是，天盛資本現(xiàn)在的總市值也差不多是5萬億這個(gè)量級，而更有意思的則是大a的三大指數(shù)走的很穩(wěn)，上一世的2018年大盤高點(diǎn)是3587、3288等數(shù)，這一世也是如此。

那就意味著天盛控股如今的5萬億市值，不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f就是從大a另外幾千家上市公司當(dāng)中吸納過來的，這邊有多高光，在其背后則是有大量的上市公司被壓制，就連一些大藍(lán)籌也被壓制，除非是進(jìn)入了天盛上50指數(shù)或天盛深100指數(shù)的成分股，這150只股票里面有的甚至還溢價(jià)了。

而有些垃圾股那是真的慘，隨便幾十萬資金的拋單能給你砸出個(gè)深坑來，流動(dòng)性幾乎枯竭，很多都提前好幾年港股化，而股王這邊天天百億成交規(guī)模。

股市的本質(zhì)就是一個(gè)投資者賺到的每一分利潤都是從另一個(gè)投資者身上割下的肉，總的量其實(shí)沒變太多，增量資金來的多，場內(nèi)資金撤的也不少。

大盤之所以這么“穩(wěn)”的另一個(gè)關(guān)鍵因素便是村里頭盯著的呢，到了關(guān)鍵位置該下不下，那就直接打下來，辦法多的是。

陸鳴大致一覽統(tǒng)計(jì)局的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)情況便將這份材料放一邊，然后打開另一份材料看了看。

這是天馳技術(shù)在今天早上9點(diǎn)左右披露的公司一季度的銷量報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示，天馳技術(shù)在一季度的新能源車產(chǎn)量和銷量分別是萬輛和萬輛，基本上是產(chǎn)出一輛完成質(zhì)檢立馬就銷售出去交付到車主手里，妥妥的產(chǎn)銷兩開花。

比這份數(shù)據(jù)更炸裂的是“閃馳”車型目前的訂單量超過了45萬輛，來自全國各地的電動(dòng)車消費(fèi)者都在排隊(duì)等待天馳技術(shù)交車。

出道即巔峰，直接空降到新能源車第一的寶座，把國內(nèi)的比雅迪和國際上的特斯拉摁在地上摩擦，成為世界新能源領(lǐng)域的銷量之王。

天馳技術(shù)現(xiàn)在也是產(chǎn)能不足，目前的月產(chǎn)能大約是萬輛，新的生產(chǎn)性得到今年九月份才能投入量產(chǎn)，現(xiàn)在的產(chǎn)能10萬輛一個(gè)月是極限了。

不過話又說回來，天馳技術(shù)現(xiàn)在的實(shí)際情況是買一輛虧一輛，賣的越多虧的更多，要不是有天盛資本和陸鳴為其融資兜底，天馳技術(shù)這么玩肯定原地爆炸。

所以同行是無奈的，甚至是絕望的，天馳技術(shù)現(xiàn)在一騎絕塵，根本壓都壓不住。

行業(yè)呈現(xiàn)冰火兩重天的局面，這邊天馳技術(shù)火熱的不行，國家給補(bǔ)貼還有天盛資本作為后盾，那邊的同行沒有陸鳴這樣的金主爸爸，新能源的補(bǔ)貼還在持續(xù)往下砍，可謂是寒冬凌烈。

天馳技術(shù)這份報(bào)告披露出來，幾乎所有的同行都知道，歷史上第一家年銷量達(dá)百萬的新能源車企廠商就要誕生了，而且就在今年。

在此之前，業(yè)內(nèi)根本就沒有人敢想今年會有同行廠商能做到年銷量百萬。

面對天馳技術(shù)推出的“閃馳”車型，國內(nèi)的純電汽車消費(fèi)者幾乎用腳投票，國內(nèi)遍地開花的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施，真正親民的價(jià)格等等。

友商同行根本毫無競爭優(yōu)勢。

現(xiàn)在一些同行正面競爭不過，只能背地里搞事情了，玩貼標(biāo)簽這種操作了。

……

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