第77章滑行試驗(yàn)（為盟主flankerr加更55）

常浩南的飛機(jī)依舊訂在了第二天的早上。

還是那架圖154m。

只不過(guò)這次只有他一個(gè)人，行李也比上次多了一個(gè)電腦包。

而幾乎就在他準(zhǔn)備從學(xué)校出發(fā)的同時(shí)。

盛京城郊，北陵機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上，601所試飛站和空軍維護(hù)組的人員正圍在剛剛從總裝廠房里面重新拖出來(lái)的04號(hào)原型機(jī)周圍，檢查著這架飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)。

試飛員付國(guó)祥則坐在機(jī)艙里，進(jìn)行著飛行前的最后準(zhǔn)備。

在把03號(hào)機(jī)降級(jí)為非全狀態(tài)原型機(jī)并送往閻良之后，112廠和601所就成立了“青年突擊隊(duì)”，以三班倒的方式開(kāi)始準(zhǔn)備04號(hào)機(jī)的升級(jí)改造。

最終在拿到常浩南的計(jì)算結(jié)果之后，只花了一周時(shí)間，就完成了新機(jī)翼的生產(chǎn)和更換工作。

當(dāng)然，盡管04號(hào)機(jī)除了機(jī)翼以外的部分都并沒(méi)有太大變化，但畢竟是返廠動(dòng)過(guò)一次大手術(shù)的，所以按照楊奉畑的要求，所有的飛行前的檢查工作都要參照新型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成。

換句話說(shuō)，04號(hào)機(jī)馬上要進(jìn)行的是“第二次首飛”。

只不過(guò)，根據(jù)楊奉畑的安排，今天上午，飛機(jī)并不會(huì)真正升空，而是要先進(jìn)行三輪地面滑行試驗(yàn)。

這也是一個(gè)全新型號(hào)飛機(jī)才會(huì)有的待遇。

這架飛機(jī)值得他如此小心。

更重要的原因是，楊奉畑昨天接到了杜義山打來(lái)的電話，表示常浩南決定今天返回盛京。

思來(lái)想去之后，他最終決定把正式的試飛放在下午。

常浩南畢竟是這次改進(jìn)計(jì)劃的提出者和最重要的執(zhí)行人，所以讓他來(lái)做個(gè)見(jiàn)證也是應(yīng)該的。

實(shí)際上一開(kāi)始楊奉畑的估計(jì)是04號(hào)原型機(jī)的改裝工作要花上兩個(gè)星期左右，所以他之前才大筆一揮批了半個(gè)月假，尋思著等常浩南回來(lái)正好能趕上試飛。

只是青年突擊隊(duì)的效率實(shí)在超出他的想象。

而極其巧合的是，常浩南在完全不知道這些情況的情況下，也只休息了一周就選擇提前回到601所。

“或許這就是命運(yùn)中的羈絆？”楊奉畑看著不遠(yuǎn)處那架黃皮的04號(hào)原型機(jī)暗自思忖著。

就在這個(gè)時(shí)候，副總設(shè)計(jì)師柳明從遠(yuǎn)處過(guò)來(lái)打斷了他的思緒。

“楊總，滑行前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，一切順利，您看是否開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試？”

楊奉畑習(xí)慣性地抬起手腕看了一眼時(shí)間。

盡管他知道試飛站那邊實(shí)際上有比自己的機(jī)械表精確幾個(gè)數(shù)量級(jí)的時(shí)間，但這樣的習(xí)慣已經(jīng)保持了很多年。

“開(kāi)始吧，咱們?nèi)ニ_(tái)?！?

隨著楊奉畑的一聲令下，剛剛圍在04號(hào)原型機(jī)周圍的測(cè)試人員和設(shè)備紛紛開(kāi)始撤離，只留下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的電源車和氣源車。

座艙里的付國(guó)祥同時(shí)聽(tīng)到了電臺(tái)中傳來(lái)的指令，他關(guān)閉艙蓋，稍稍活動(dòng)了一下自己的頸部，然后戴上了氧氣面罩，在外接電源的幫助下啟動(dòng)了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)節(jié)流閥并讓轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在20%的位置上。

付國(guó)祥已經(jīng)不是第一次駕駛殲8-3了，甚至04號(hào)原型機(jī)的上一次首飛也是他負(fù)責(zé)完成的，所以這一切對(duì)于他來(lái)說(shuō)都是輕車熟路。

按照試飛流程，滑行和滑跑實(shí)驗(yàn)的第一個(gè)環(huán)節(jié)是分別以20和55km/h的速度，測(cè)試飛機(jī)地面運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性和操縱性，分別對(duì)應(yīng)正常狀況下的支線滑行和轉(zhuǎn)彎及擁擠停機(jī)坪狀態(tài)下的滑行。