“這個(gè)想法確實(shí)很好，但是目前滬飛那邊已經(jīng)在跟麥道合作生產(chǎn)md90客機(jī)，而且進(jìn)度相當(dāng)不錯(cuò)，如果要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系方面進(jìn)行大刀闊斧的變動(dòng)，那這類合作項(xiàng)目該怎么處理，你考慮過沒有？”

“當(dāng)然考慮過……”

常浩南一邊說著不太重要的內(nèi)容，一邊飛速組織語(yǔ)言。

滬飛和麥道的項(xiàng)目他之前沒想過，也沒必要想，因?yàn)樵龠^幾個(gè)月，波音并購(gòu)麥道之后第一件事就是把這個(gè)項(xiàng)目攪黃，并且又讓人銷毀了已經(jīng)送到華夏這邊的md90相關(guān)技術(shù)資料。

意思非常明顯，哪怕這個(gè)型號(hào)不要，也不可能讓你華夏得到相關(guān)技術(shù)。

當(dāng)然，波音玩的手段是非常高明的。

他們先是在表面上表示“收購(gòu)不影響干線項(xiàng)目的合作，只要滬飛愿意繼續(xù)干，波音就會(huì)繼續(xù)提供支持”。

但是轉(zhuǎn)過頭來，又宣布將在1999年底徹底關(guān)閉美國(guó)本土的麥道生產(chǎn)線，不再發(fā)展新的麥道家族飛機(jī)。。

這個(gè)舉動(dòng)直接導(dǎo)致全球民航業(yè)對(duì)md系列客機(jī)信心崩盤，哪怕滬飛把飛機(jī)造出來，也根本找不到客戶。

如果靠補(bǔ)貼讓國(guó)內(nèi)航空公司內(nèi)部消化，那造一架飛機(jī)就要賠進(jìn)去將近一個(gè)億。

于是“造不如買”的輿論再次占據(jù)上風(fēng)，最后滬飛方面迫不得已主動(dòng)叫停了項(xiàng)目。

而在合作持續(xù)的十年中，為了適應(yīng)麥道所代表的美國(guó)體系，滬飛已經(jīng)放棄了運(yùn)10時(shí)期形成的標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)。

如今md90生產(chǎn)被叫停，美國(guó)體系也沒適應(yīng)過來。

最后竹籃打水一場(chǎng)空。

實(shí)際上，合作生產(chǎn)md90的干線飛機(jī)項(xiàng)目從一開始就走歪了。

航空制造業(yè)屬于妥妥的技術(shù)密集工業(yè)，可以提供大量高收入的工作崗位，并且培養(yǎng)一批熟練的工人和工程師。

這些人才對(duì)于未來華夏自己的航空工業(yè)發(fā)展也是有幫助的。

從這個(gè)角度講，給別人代工生產(chǎn)飛機(jī)并沒有問題。

而且產(chǎn)的越多越好，最好把整個(gè)飛機(jī)都放到華夏生產(chǎn)。

然而md90項(xiàng)目中，代工生產(chǎn)只是一小部分，真正的重頭在于有人想要讓整個(gè)航空工業(yè)，至少是民用航空工業(yè)全方位與美國(guó)綁定。

這是不可能有好下場(chǎng)的。

哪怕真的建立起來了，也只不過是個(gè)一推就倒的花架子。

別說華夏了，就連作為美國(guó)鐵桿小弟的日本，都在這條路上撞的頭破血流。

每次只要有一點(diǎn)取得突破的跡象，就會(huì)遭到飽含父愛的全方位打壓。

到了那個(gè)時(shí)候，要是你的整個(gè)行業(yè)體系都完全依賴對(duì)方，自然會(huì)毫無還手之力。

常浩南的想法是，長(zhǎng)痛不如短痛，沒必要像原來的時(shí)間線中那樣，在糾結(jié)中拖到1999年。

跟美國(guó)的航空工業(yè)體系早一些切割反而是件好事。

省下來這三年時(shí)間拿來完善自己的體系，或者哪怕回去做新型號(hào)的預(yù)研它不香么。

獨(dú)立自主才是唯一的正道。

但這個(gè)事情沒辦法直接說。

一方面是常浩南作為一個(gè)毫無商業(yè)法知識(shí)背景的人，直接下這種沒頭沒尾的判斷實(shí)在離譜，也沒啥說服力。

另一方面，常浩南確實(shí)不懂這些東西，他只知道波音最終成功并購(gòu)了麥道，至于里面的利益交換和明爭(zhēng)暗斗……

對(duì)不起，不知道。

因此最后，他決定采用一個(gè)比較圓滑的辦法。

“老師，我認(rèn)為在具體的技術(shù)方面，吸收或者引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)是應(yīng)該的，也有助于我們快速縮小差距，但這跟我們建立一套獨(dú)立自主的航空工業(yè)體系并不矛盾。”

“我之前在雜志上面看到過二毛黑海造船廠的一個(gè)故事，蘇聯(lián)解體之后，當(dāng)時(shí)船廠的0號(hào)船臺(tái)上面是已經(jīng)完工了大概三分之一的烏里揚(yáng)諾夫斯克號(hào)航空母艦，西方一直擔(dān)心它會(huì)在動(dòng)蕩期過后被繼續(xù)完工。”

“很快有一家來自挪威的企業(yè)找到黑海造船廠，訂購(gòu)兩艘排水量10萬(wàn)噸級(jí)別的貨輪，但需要按照西方的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建造，而整個(gè)船廠只有現(xiàn)在被占著的0號(hào)船臺(tái)能夠建造這個(gè)大小的船只。”

“二毛最終決定拆除烏里揚(yáng)諾夫斯克號(hào)騰出位置，并且讓黑海造船廠接納西方的造船標(biāo)準(zhǔn)對(duì)船臺(tái)進(jìn)行改造，準(zhǔn)備生產(chǎn)新的訂單。”

“但當(dāng)這艘航母被拆毀之后，那家挪威企業(yè)又突然宣布取消訂單，在賠償了一筆違約金之后再無音信。”

“黑海造船廠拋棄了蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)下的造船能力和經(jīng)驗(yàn)，又沒能獲得新的訂單，于是很快就失去了大型艦艇的建造能力。”

“……”

講完這個(gè)故事之后，常浩南就沒有再繼續(xù)說下去了。

他知道杜義山肯定能聽懂。

事實(shí)上，這個(gè)黑海造船廠的故事很多人都知道。