“別管蘇27性能怎么樣，絕對不能輸了氣勢！”

也有在常浩南分析的基礎上繼續延伸下去的：

“還有一點，咱們的殲8-3和蘇27同場表演，壓力應該在蘇霍伊那邊才對?！?

一句話，驚醒了更多人。

“對啊，有道理……”

“真要論起表演效果，蘇27贏了也算不得什么，但要是還不如咱們，那這個臉可就丟大了。”

“……”

實際上，一開始提出這個建議的人本來并不是有什么壞心思，只能說關心則亂，太想要讓自家的飛機獲得最好的表演效果了。

所以大家很快就這件事情達成了共識。

“既然如此，我們接下來就確定一下這20分鐘的飛行表演里面，需要安排哪些項目?！?

楊奉畑說著把面前的筆記本翻了一頁：

“畢竟，我們這還算是一架新飛機，進行表演的飛行員同志也需要一段時間來適應。”

會場中的氣氛頓時又重新熱烈起來。

“一架飛機表演的話……超機動？”

雖然眾人都是搞飛機設計的，但其實對于飛行本身并不能算內行。

不出意外地，有人當即提出反對：

“用還沒設計定型的原型機搞超機動未免太冒險了，而且想也知道，蘇27大概率會表演最經典的眼鏡蛇機動，我們不能以己之短攻彼之長，得想想咱們有什么獨特的優勢才行?！?

這段發言顯然非常中肯，因此大家也都順著他的思路開始了頭腦風暴。

“獨特的優勢……但我們更擅長的東西沒辦法在航展上面表演出來啊?！?

“我們的升限比他們高，但是……”

飛行表演本身性質特殊，為了讓觀眾能夠憑借肉眼進行觀賞，進行的肯定都是低空低速科目，飛行過載也沒辦法拉得很大。

這對于一架高空高速取向的飛機來說，實在是不夠友好。

常浩南此時也有些苦惱，他這幾個月以來對殲8-3所做的改進，核心還是集中在低空低速飛行條件下的操縱性方面，讓飛機能飛到過去根本不敢想的2.4倍音速其實算是捎帶手的事情。

但二代機的底子，低空低速操縱性再好，你真要跟升力體設計的蘇27去比……