那些上市公司，只是霍景良投資，并非主控的還好，暫時(shí)沒有受到太大影響，但是他主控的情況極其糟糕，股價(jià)遭到前所未有的震蕩。

股民用腳投票，給出了自己的選擇！

也就在這段時(shí)間，良大股價(jià)腰斬似暴跌！

原本因?yàn)榛艟傲际召徝麟姡瑢?dǎo)致良大這個(gè)主導(dǎo)公司股價(jià)暴漲，最高時(shí)都漲到5.5塊，而良大原來股價(jià)是多少？

才2.5塊！

但是現(xiàn)在，良大股價(jià)一下又被打了下去，降到2.5塊都還不算，直接來到2塊左右時(shí)，方才穩(wěn)住。

最后，又緩緩升至2.5塊。

之所以會緩緩升高，那是因?yàn)橛写髶萍页走M(jìn)場。

比如盛天步。

還有妄圖渾水摸魚的葉榮添、許文彪。

當(dāng)良大股價(jià)跌至2塊，葉榮添、許文彪果斷在這個(gè)價(jià)位補(bǔ)倉，順利過第二關(guān)。

他們是在良大4.5塊時(shí)拋出的2000萬，現(xiàn)在只需要按照每股2塊的價(jià)格補(bǔ)貨，中間差價(jià)是2.5塊。

也就是說，過這第二關(guān)，他們再度揾錢5000萬！

緊跟著他們便開始過第三關(guān)，當(dāng)市場已經(jīng)完全拋棄良大時(shí)，他們就在這個(gè)時(shí)候入場。

這種行為，也令良大股價(jià)緩緩升高。

最終，葉榮添、許文彪兩人以每股2.4塊價(jià)格，購買3000萬良大股。

這就是7200萬。

盛天步那邊更早出手，他不動手也就算了，一旦動手比任何人都狠，足足掃貨8000萬！

這8000萬良大股，每股成本不高，只有2.2塊，總共花去1.76億。

別看霍景良狙擊葉家來勢洶洶，但他同葉孝禮還是有些差距的，最明顯的就是資產(chǎn)嘛，一個(gè)數(shù)百億，一個(gè)也就是大幾十億。

良大總股本也才4.5億，盛天步掃貨8000萬，便拿到良大17.7%的股份。

除狙擊良大外，盛天步還有其他動作。

但凡霍景良主控的上市公司，他全都大舉進(jìn)場，其中尤其以兩大上市公司為主，一個(gè)是九龍巴士，另外一個(gè)則是華人置業(yè)！

沒錯，九龍巴士和華人置業(yè)，才是盛天步真正的目的！

前面玩的那些，低買高賣，大筆揾錢當(dāng)然很爽，但到了他這種級別，揾錢已經(jīng)不是最重要的，拿下更保值的上市公司最重要。

九龍巴士，這是公共服務(wù)行業(yè)，以前曾是雷絕坤主控的核心產(chǎn)業(yè)，然后被財(cái)大氣粗的霍景良盯上。

再到后來一系列變故，雷絕坤在九龍巴士的話語權(quán)越來越低，也知自己不是霍景良的對手，便將九龍巴士股份全都賣出，徹底離場。

這家巴士公司，就變成了霍景良的企業(yè)。

現(xiàn)在角色互換，霍景良變成那個(gè)被盯上的家伙，而盯上他的人，相比于原來盯上雷絕坤的他，還要強(qiáng)大！

說完九龍巴士，再講這華人置業(yè)。

華人置業(yè)，1922年創(chuàng)辦，最初只對優(yōu)質(zhì)物業(yè)和有價(jià)證券進(jìn)行投資，其創(chuàng)辦者，乃是港島第一代世家。

其創(chuàng)始人有兩個(gè)，一個(gè)叫馮平山，另外一個(gè)則叫李官春。

在當(dāng)時(shí)，這兩人皆是港島富豪中的佼佼者。

炎國素有富不過三代的說法，這個(gè)說法在馮氏家族身上應(yīng)驗(yàn)，馮平山死后，后人無能，敗到第三代，家族財(cái)富所剩無幾，漸漸銷聲匿跡。

李官春那邊要好得多，家族勢力依舊強(qiáng)盛，手中仍然持有一定的華人置業(yè)股份。

除此之外，他們還牢牢掌控著一家銀行——東亞銀行！

已經(jīng)變成李家的核心產(chǎn)業(yè)，所有家族財(cái)力都用來固守東亞銀行，董事局12名成員，他們李氏家族足足占有8個(gè)席位。

東亞銀行這些年發(fā)展也不錯，坐穩(wěn)港島銀行第三把交椅，僅次于匯豐、恒生兩大銀行。

盛天步盯上這華人置業(yè)，最根本的原因在于，這家公司還掌控著另外一家上市公司，那便是中華娛樂！

華人置業(yè)擁有中華娛樂54%的股份！

而中華娛樂最重要的資產(chǎn)，不是什么娛樂公司、影視城，而是位于華人行附近的娛樂行！

娛樂行，這不是什么娛樂公司，而是一棟位于港島中環(huán)的商業(yè)建筑樓。

大廈的名字，就叫娛樂行。

就在1980年，華人置業(yè)以4億港幣價(jià)格購入，隨后，重新裝修，變成一棟新古典主義風(fēng)格的摩天大廈。

基層是時(shí)尚商店、西餐廳以及中式酒樓，上層則是寫字樓。

今年方才剛剛落成。

裝修一新的娛樂行，由于建筑、設(shè)備、位置，現(xiàn)在的估值已經(jīng)超過18億。

九龍巴士那邊，現(xiàn)在每股只有4塊，市值不多，只有8億。