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第九十四章人和動物的本質(zhì)區(qū)別（1 / 2）

普通的車輛，是靠車輪來承受車體的重力的，同時(shí)靠車輪來傳遞動力，而坦克，行走裝置是履帶，輪子是壓在履帶上的，這就是負(fù)重輪。

至于驅(qū)動輪，則是后面的兩排小齒輪。

坦克的重量，傳給負(fù)重輪，而負(fù)重輪壓著履帶，就仿佛永遠(yuǎn)是在平地上行走一樣，這也是坦克機(jī)動性能強(qiáng)大的原因，不管地面情況如何，輪子始終是在履帶上行走的。

根據(jù)車體重量的不同，負(fù)重輪的個(gè)數(shù)也不同，西方的坦克自重大，類似于現(xiàn)在的豹-2，使用的是七對負(fù)重輪，而漢國的這些坦克，使用的都是五對負(fù)重輪的結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)在，在生產(chǎn)線上，62坦克的生產(chǎn)已經(jīng)結(jié)束了，正在按照秦觀提供的圖紙，進(jìn)行72坦克的生產(chǎn)，在生產(chǎn)線上，一些鋁合金打造的車體，已經(jīng)初具輪廓。

如果大批生產(chǎn)的話，國家肯定耗費(fèi)不起，但是現(xiàn)在僅僅是少量裝備，在測試性能不錯(cuò)的情況下，沒有對生產(chǎn)圖紙進(jìn)行任何改動，就開始生產(chǎn)了。

銀色的鋁合金外殼，閃閃發(fā)光，當(dāng)車體焊接好之后，就開始在車體上安裝各個(gè)部件了。

率先在車體底端裝的，就是扭桿懸掛。

坦克已經(jīng)誕生了幾十年，在這幾十年中，坦克的懸掛也在不斷地發(fā)展著。

最初的時(shí)候，彈簧應(yīng)用的比較多，但是彈簧懸掛占地方，自重大，只能用小直徑的負(fù)重輪。

后來，經(jīng)過反復(fù)的發(fā)展，終于找到了一種非常適合坦克的懸掛方式，就是扭桿。

這種懸掛的原理，和擰毛巾差不多，用雙手將毛巾兩頭抓住，然后雙手反方向扭動，毛巾里的水就會被擰出來。當(dāng)將毛巾擰緊以后，手會感覺到毛巾有一股反作用力，這個(gè)反作用力就是毛巾被扭轉(zhuǎn)以后產(chǎn)生的彈性力。

扭桿懸掛，就是同樣的原理。

扭桿一側(cè)安裝在車體側(cè)壁上，另外一側(cè)通過車體的孔洞穿出，連接到擺臂上，輪子上的重量載荷通過擺臂使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，獲得的彈性力用于支撐車體。這就是扭桿懸掛的原理，非常簡單，而且占用空間也非常少。

扭桿式懸掛的特點(diǎn)就是動行程很大，理論上行程總長是可以接近兩倍擺臂的長度的，完全不存在其他懸掛需要考慮彈簧的長度等問題。另外結(jié)構(gòu)不算很復(fù)雜，占用車體空間很少，所以，幾乎所有的坦克，都開始使用這種懸掛了。

如果說它的缺點(diǎn)，那就是扭桿是橫穿車體的，所以戰(zhàn)地維修不便。

現(xiàn)在，72型坦克的扭桿，也全部在車底安裝到位，接下來，就是在扭桿懸掛的兩邊，安裝負(fù)重輪了。

大步流星地走進(jìn)了工廠，張師傅可不會等待，立刻就擼起袖子來。

干活兒吧！

不用別人，就他一個(gè)人，將旁邊的推車上的負(fù)重輪，搬下來，推到了第一個(gè)扭桿的位置，對正，塞進(jìn)去。

然后，就開始在上面擰螺絲了，那個(gè)粗粗的花螺母，必須要擰緊，否則負(fù)重輪在奔跑中，就有掉下來的風(fēng)險(xiǎn)。

這也是安裝負(fù)重輪中最關(guān)鍵的一步了。

張師傅從一旁，操起了一根三米長的粗粗的撬棍，將它套在了扳手上，然后用力。

一下，兩下。

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