其實(shí)，轟-7才是漢國最早的擺脫熊系飛機(jī)的嘗試，這款飛機(jī)的外形，完全是自主設(shè)計(jì)的，也是第一款采用了渦扇發(fā)動機(jī)的飛機(jī)，第一款采用綜合航電系統(tǒng)，等等。

秦觀聽到了吳老說轟-7，立刻就感興趣了，正好趁著今天閑來無事，干脆直奔6603所。

按照進(jìn)度，現(xiàn)在的轟-7，還應(yīng)該是在圖紙上的。

4430廠和6603所，離得并不遠(yuǎn)，所以很快，秦觀興致勃勃，坐著自己的猛士越野車，很快就駛進(jìn)了6603所。

在上次的航空工業(yè)部的會議上，6603所也是派出代表的，但是，由于當(dāng)時(shí)討論的是空軍主力的戰(zhàn)斗機(jī)問題，6601所是老大哥，就連6611所，都只有十幾分鐘的發(fā)言介紹時(shí)間，而類似于6603所，根本就沒有發(fā)言的機(jī)會。

雖然他們沒有機(jī)會，雖然他們默默無聞，但是，為了漢國的航空工業(yè)進(jìn)步，為了國防，他們依舊在自己的項(xiàng)目上，默默奉獻(xiàn)著。

此時(shí)，就在6603所里，技術(shù)人員，正在對著一架飛機(jī)進(jìn)行比劃著。

從外表看，這架飛機(jī)，和后世的殲轟七，幾乎是大同小異的。

機(jī)體較高，和漢國現(xiàn)在的飛機(jī)相比，兩側(cè)進(jìn)氣是最大的看點(diǎn)，同時(shí)，上單翼，高位雙后掠翼，算是二代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)氣動布局，使用全動水平尾翼、單面垂直尾翼、機(jī)腹導(dǎo)流片。

三點(diǎn)式機(jī)身起落架，前起落架為后撐桿形式，主起落架為小輪距“外八字”搖臂式。

在這架飛機(jī)面前，大家正在指指點(diǎn)點(diǎn)，其中，一名五十歲的瘦瘦高高的老人，正在那里望著，就如同是望著自己的孩子一樣。

陳老，現(xiàn)在的他，是6603所的技術(shù)領(lǐng)頭人，也是這個(gè)轟七項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。

為了轟七，他已經(jīng)奮斗了好幾年，現(xiàn)在，眼前終于有了一個(gè)實(shí)物模型，木制樣機(jī)。

在戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)中，木制樣機(jī)是第一步。

戰(zhàn)機(jī)首先要在圖紙上進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)從圖紙上走下來之后，那就要制造一架木制樣機(jī)，這架木制樣機(jī)，可以在設(shè)計(jì)人員面前，展現(xiàn)出戰(zhàn)機(jī)的整體模樣來，讓人有更加具體生動的印象，同時(shí)，也便于給上級進(jìn)行演示。

沒錯，上級看不懂圖紙，在看到這架木制樣機(jī)之后，上級領(lǐng)導(dǎo)就會有直觀的印象，而這種飛機(jī)的模型，是能夠讓人滿意的。

對陳老來說，這架飛機(jī)，就如同他的孩子一般。

陳老在大學(xué)畢業(yè)后，就進(jìn)入了1112廠，之后進(jìn)入6601所機(jī)身室工作，擔(dān)任主任；1964年調(diào)到6603研究所，之后，就一直留在了這里，他經(jīng)歷了轟-7的全過程。

現(xiàn)在，木制樣機(jī)是制造出來了，但是，這架飛機(jī)的前途，還是有很多的陰影啊，不知道為何，陳老又想起了上次在首都開會的情景來了。

這架飛機(jī)，空軍本來就不重視，現(xiàn)在，空軍要把全部的資金投入到外購上來了，恐怕，這架飛機(jī)的后續(xù)投資，很難保持下去啊，如果沒有了后續(xù)的資金投入，這架飛機(jī)恐怕會夭折的。

從國家成立到現(xiàn)在，還沒有任何一款自研的飛機(jī)，能夠走完整個(gè)過程的呢。

“陳老，有人要來我們這里參觀，已經(jīng)到了門口?！本驮谶@時(shí)，身邊一名助手說道。

有人要來？陳老頓時(shí)一喜：“是空軍的人嗎？”

“不是?！?

“海軍的？”

“也不是。”