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第九十一章：工業狀況（1 / 2）

隨著鐵路在各沿海港口城市開設起來，隨著建設起來的就是造船廠，在造船方面以福州馬尾為中心，此時正向各港口擴張。

由于貸款了大筆資金，所以各造船廠一竣工，馬上就有大量的訂單。

現在華東幾個沿海省份的造船行業就是外國佬不下訂單，就自己下訂單，反正自己也需要船。

漁船、客船、貨船、運煤船、油輪等船只都可以造，新成立起來的華東漁業公司和華東遠洋漁業公司就需要大量的漁船。

華東遠洋運輸公司也需要大量貨船。

華東遠洋運輸公司的貨船并不是主要用于攬載各種國際運輸，而是主要用于華東自治各省工廠所需的原材料運輸，以及運輸運輸中國的出口商品。

主持華東船舶制造公司的王成義其實心里有些隱憂，造這么多船，會不會出現巨額虧損？

他的擔憂也不是沒有道理的，畢竟現在這樣不計代價的迅猛發展，以當前的市場環境來說，根本沒辦法收回投資。

雖然說造出的船是自己買去的，但顯然很快就會達到極限了。到時候資金鏈一斷裂，后果是很恐怖的。

只是委員長的堅持，王成義只能照辦了。

對于委員長這種發展造船業的熱情，王成義即高興，也感覺有些熱情過度了。

當然，如果王成義知道一戰爆發后的情況，他就不會這么認為了。

夏鈞之所以撥出大筆資金來維持自己的造船業運轉，就是為了一戰做準備，只要現在的造船業能夠維持運轉，一戰時絕對能狠狠賺上一筆。

從年初開始，各造船廠的造船工人此時就在曰夜加點的工作，目前已經早出了很多小噸位船只。

這些小噸位船只的暢銷倒是讓王成義略微松了口氣，因為這些小噸位船只很是先進，成本也不比洋人造的高，因此在國際上的銷量很好。

在小噸位船只上，中國造船業開始逐步走向老大的位置，成為中國造船業的優勢產業，越來越多的訂單已經從全球各個國家發來。

至于大噸位貨船，現在剛造出幾艘，名氣還沒打響，因此并沒有在國際上接到什么訂單，只有華東遠洋運輸公司的訂單接了一堆。

造船技校和航海技校也蓬勃發展，這兩所學校都從國外請了洋人來教學，學生招收了許多。

在龐大的資金注入，以及夏鈞在兌換平臺上購買技術的背景下，中國造船業開始呈現出飛速的增長和發展。

這種發展讓王成義看得有些心驚膽戰，畢竟爬得越高，摔得越慘。在夏鈞的堅持下，這種飛速增長還在持續。

王成義翻開賬簿算了起來，以當前造船方面分到的三千萬英鎊來算，按照這種加班加點的制造速度，做多只能維持到九月份，到時候資金就差不多見底了。

到時候若想要繼續維持，就得靠華東銀行和中國商業銀行支持了，過了好一會，王成義提筆寫了封報告上去，建議放慢造船速度，這樣下去，就算有華東銀行的貸款支持，恐怕也只能支撐到明年年末。

這份報告很快交到了夏鈞手中，夏鈞看了后笑了笑，能堅持到明年年末就夠了，到時候一戰就爆發了。

到時候運輸業定然有所發展，現在造再多船出來都沒有問題，特別是德國人在得到了先進的潛艇技術后，他們的潛艇戰顯然會提前進行。

在這一戰爆發之前，上半年的工業發展中，紡織業取得輝煌的戰果，由于棉花價格低廉，所以紡織業的紡織品競爭優勢明顯。

紡織業的興起，又帶動了服裝業。

服裝業是面對歐美那些國家的，畢竟那些國家很少有人自己做衣服，而其他貧窮國家基本上都是自己買布做衣服。

同時在中國境內，服裝業市場也有擴大。