！

“這是我的跑法，等著看！”

阿樹的眼睛從扣過來的左側后視鏡收回，他的眼神延伸，望向最右側的后視鏡，現在能夠判斷距離，亦或是迅速定位這輛車的參照點的，就只有右側。

五連發夾彎就在最前方，他現在所有在別人看來是‘瘋了’的行為，都是為了之后自己苦苦研究出來的跑法做完全的準備。

而高橋啟介則從震驚當中，一時半會沒有緩過神來。

因為他不相信，有人可以在一個后視鏡的狀態下，能夠完成五連發夾彎這種難度的入彎漂移。要知道，即便是兩個后視鏡都在的前提下，想要安全并且順利的入彎和出彎，都是一件異常困難的事情。

他以為阿樹的瘋狂只限于最開始，那種接近于極致的入彎方式，但是他現在覺得自己還是低估了對手的瘋狂，真的讓他這個已經有了兩年比賽經驗的車手，感覺到頭皮發麻，為對手的行為感受到觸目驚心。

高橋啟介目光直勾勾的盯著那扣過去的左側后視鏡，仿佛關閉了一扇門，他根本不知道阿樹到底在想什么，他只知道......這或許會讓這個家伙，在五連發夾彎這種連續性極強，幾乎沒有喘息余地的彎道，出現更嚴重的失誤，到時候就是自己反超的機會。

慢慢收回目光，高橋啟介也為入彎前，做最后的準備。rx7開始降檔，慢慢的時速表的指針向左側靠攏，他很清楚，像之前的入彎速度那樣，沖過去，即便是第一個彎不遇到麻煩，在銜接第二個彎的時候，也會出現問題。而減速，是看似不得已而為之，卻是必須去做的萬全準備！

阿樹看著右側后視鏡當中的黃色車影，開始減速，果然不出自己的意料，高橋啟介這個時候沒有選擇冒險，而是最穩妥的方式來保住自己的技巧穩定性。

而自己的r2也肯定要減速，但不是這里！

rx7的減速，如果說是常規，甚至是保守的選擇。

那么r2的減速，甚至說是切入點，就是完全環環相扣，依賴阿樹對于參照點的把握了。

就是現在！

眼眸深處，如匹電流過。

瞳孔收縮，定格在光亮的一瞬間，早已經搭放在檔桿上的手掌，開始動作。

在右側道鏡出現了意識當中，已經被設定好的‘點’時，時速還飄在一百以上的r2，開始在阿樹的操作下，完成減速。

迅速的換擋，脫離油門，利用車身的動力滑行......r2輕快的入彎！車身會有一瞬間換擋形成的頓挫感，加上松開油門，產生的引擎慣性，乘坐在車身內部的阿樹，仿佛置身于云間。

入彎！五連發夾彎，對于阿樹和高橋啟介兩個人而言，可以說是期盼已久的存在。

這里是秋名山最考驗技術和手法的決勝點，此行一進一出，基本就是兩輛車，靠近勝利的安排。誰能夠馳騁到最后，就看車手的駕馭能力。

連續性彎道，首先要有很密切的邏輯思維，要知道第一個彎道的方向性，以及第二個彎該如何的銜接，在這個過程中如何做到車身的穩定軌跡不脫離自己的設定。說白了，你設定好的事物都是美好的，但是在賽車的世界里，所有的設定都是移動過程中去完成的，而相輔相成的，就只有自己的手腳配合！

阿樹覺得自己的手腳很笨，沒有人家輕快靈活，很多原因是因為自己的手長腳長不夠，似乎反射弧也比較慢，盡快座椅已經調整到最適合自己的角度，但是身體上的天賦還是不夠。所以能夠硬湊，彌補這部分差距的，就只有眼睛，意識，還有山路的適應能力！

在入彎的剎那，阿樹的意識，第一時間反射出來的，就是一組完整的，做了無數標記的五連發夾彎路線圖。

這并不是憑空想象，而是存在于自己的記事本里，無數次勾畫，無數次修改，一遍遍跑過去，一遍遍嘗試過，修正以后得出的最完美方案。

第一個入彎方向，是右側。

也就是說，車身的距離要盡量的貼住內側彎道，進行順時針的旋轉軌跡，而在這個推頭的過程中，要給出彎距離留下一個做出銜接的距離空間。

當r2的身影涌入五連發夾彎的門檻時，阿樹頭腦清晰，眼眸明朗。

旋轉方向盤，幅度一如既往，非常大。這個時候，手指的疼痛已經逐漸的忽略掉，他不會因為疼痛而干擾到自己的精神，眼前的畫面，都是為勝利而敞開的通道。

在轉向的過程中，r2的車速還是很快，一側的車身出現了失重側傾的狀態，這是動力平衡不穩定，很容易出現翻車的情況，所以在雙手做推動方向盤的動作時，腳下切入剎車，間斷性的點剎！

由于是整個秋名山下坡陡度最厲害的彎道，所以車身連續性剎車的過程中，會有一部分車輪慣性牽引力的彌補。

整個車身圍繞著內側山壁，在右轉向的修舵下，逐漸完成了推頭！

而此刻，阿樹的目光瞥向右側后視鏡，鏡子邊沿與山壁欄桿的距離，大概只有兩三厘米，車身完全是貼著內彎道滑行，比起最開始的入彎方式，要更加接近！

而推頭的過程或許只有一秒，甚至是零點幾秒！

腳尖敏感的剎車把握，以及雙手的方向推動，使得r2順利平穩的完成了推頭.....因為他的過彎，比較高橋啟介來說，幾乎是大馬力沖過去的，所以車身的失衡狀態，也可以說是抓地力的失控，都超出了普通車手的計算范疇，但是偏偏在阿樹的設定當中。

軌跡延續到，阿樹的目光瞟到一個山路的警示標志時，他立刻換擋，同時小半圈方向盤回舵，然后腳下的油門踏板轟出。

轉速提升的一剎那，對應的引擎聲‘轟隆’一下，原本側傾，車身一側失去抓地力，無法做到平衡出彎的r2恰到時機的利用瞬間形成的馬力輸出，完成了動力輸出下的整體平衡能力！

畫面當中看起來，就像是一個搖擺不定的紅色光影，忽然因為一瞬間的提速，而擺正了身形，筆直角度的沖了過去。