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第097章：對比（二）（1 / 3）

第097章：對比（二）

眾人等待劉亮去挪車，方遠看著滿臉期待的劉興業父子倆，好奇的問道：“你們怎么想起來買雷凌雙擎和卡羅拉雙擎了？”

“我們也不懂車，去豐田4s店轉了轉，銷售顧問推薦說雷凌雙擎安全，好開，省心，非常不錯我們就開始關注了。

后來到了另一個豐田4s店，銷售顧問說卡羅拉雙擎更流弊，我們一看也挺喜歡，最后看來看去挑花了眼，拿不定主意買哪一個。”劉興業好像想起了什么，忽然驚訝的反問方遠，“難道我們被忽悠了。”

“沒有，豐田的銷售顧問沒有騙你們。”方遠對著眾人說，卡羅拉和雷凌確實是安全，省心的車型，至于好開，要看同什么車型相比，和個人的駕駛習慣。

“方遠，你怎么說卡羅拉和雷凌安全？”王虎湊了過來，郁悶的問，“曰系車不是一向皮薄，安全性能非常差的嗎？”

“卡羅拉和雷凌還是比較安全的。”方遠介紹，“劉先生一家想買的是雷凌雙擎和卡羅拉雙擎，咱們車行的全部是最低配。

其中卡羅拉雙擎e+是2019款先鋒版，官方指導價萬，雷凌雙擎e+是2019款精英版，官方指導價萬。”

這兩款是配置丐中丐的最低配，低到沒有前、后駐車雷達，沒有倒車視頻影像，但是在安全配置上，卻一點都不含糊。

在硬件安全方面，卡羅拉的前防撞梁是鋁合金材質，厚度為毫米，能覆蓋到車頭74%的范圍，極大的起到了保護的作用。

防撞梁與保險杠之間有一塊厚厚的行人保護泡沫，甚至設計有一個輥壓鋼板的副防撞梁，也就是防止行人卷入車底的橫梁。

之前網上流傳過一輛自行車撞癟卡羅拉的事故，如今有了行人防卷入的副防撞梁，不再只有柔軟的塑料保險杠，再也不用擔心被自行車撞癟啦！

對比同是豐田旗下的b級車第八代凱美瑞豪華版，它的官方指導價萬元。

第八代凱美瑞的前防撞梁只是一根毫米的單層沖壓防撞梁。

所以擁有主副前防撞梁，加行人保護泡沫的卡羅拉碾壓第八代凱美瑞。

傻子也知道毫米對比毫米意味著什么，大家紛紛驚嘆對于一款這個級別的曰系家用車來說，簡直難以置信，用料簡直太猛了。

“這種雙重保護設計一般出現在豪車上，定位緊湊級別的卡羅拉和雷凌能有這種程度的保護，用料確實厚道。”方遠點點頭，又介紹說，“卡羅拉的后防撞梁就遜色多了，只是一個簡單的單層沖壓鋼板，厚度只有毫米。”

卡羅拉這個寒酸的數據和用料，相比第八代凱美瑞雙層輥壓結構、厚度為毫米的后防撞梁，簡直就算渣渣。

方遠對比完兩者的數據，徐宏舉起了手臂嚷嚷：“我知道了，以后要撞卡羅拉，千萬別撞前面，要撞后面。”

方遠也笑了：“對，如果‘低速’碰撞時，只有把豐田家的普拉多拉過來，才能正面撞贏卡羅拉。”

“哈哈哈。”大笑的人群中，劉興業父子倆笑容滿面的同時，看著方遠的雙眼中全是驚嘆。

因為在沒有任何準備的情況下，各種數據輕松的隨口羅列出來，確實如同秦杰所說，真的是太專業了。

剛才劉興業父子還對方遠的實力有所質疑，現在只是剛剛開始，就佩服的五體投地，完全相信了他。

剛剛說過了硬件，方遠又告訴大家，雷凌雙擎和卡羅拉雙擎全系標配胎壓監測功能、安全帶未系提醒、isofix兒童座椅接口、abs防抱死、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等等。

這么全面的安全配置，完全追平豐田旗下的當家花旦第八代凱美瑞，不比它差絲毫。

只不過正弘車行現有的，兩款丐中丐配置的卡羅拉雙拳和雷凌雙擎相比，卡羅拉雙擎的安全配置最高，因為它除了兩者都有的主、副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，還比雷凌雙擎多了前、后排頭部氣囊(氣簾)。

“新款汽油版卡羅拉全系標配8個氣囊，比卡羅拉雙擎更加厲害。”方遠認為，卡羅拉特別重視安全，這么齊全的安全配置，是在以往的卡羅拉及競爭對手，甚至是在更高級別的車型上都看不到。