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第198章：奧迪A4L（二）（1 / 2）

第198章奧迪a4l（二）

除了有商務(wù)范，保值率穩(wěn)定，空間大，奧迪的內(nèi)飾科技感十足，外觀穩(wěn)重大氣，從懸浮式中控大屏到炫酷的大燈組，無論是從內(nèi)到外都透著一股王者的霸氣，深受華夏男人的喜愛。

再者奧迪的方向盤輕巧，開著舒服、好開好上手，并且動力平順絲滑，不像寶馬的方向盤那樣死沉到小姐姐能練出麒麟臂，小哥哥也能省去了去健身房的年費(fèi)，也不像奔馳油門踏板那樣遲鈍。

奧迪的底盤調(diào)校好，高速很穩(wěn)，在當(dāng)年它的前后懸掛用料很扎實(shí)厚道，比日系車穩(wěn)重得多。

所以種種理由讓奧迪這個品牌深受咱們?nèi)A夏人的喜歡，哪怕是十年的老車照樣有人買。

而日系車給華夏人的印象則不同了，就是皮實(shí)耐用的代步車，和商務(wù)扯不上半毛錢關(guān)系，即使謳歌tl2009款35豪華運(yùn)動版當(dāng)年落地6730萬，在人們的眼中也不如三十多萬的奧迪a4l有面子。

周洪波鐵了心想買奧迪a4l或者奧迪a60l，方遠(yuǎn)也不會攔著，只是要把情況給他說清楚，要他自己選擇做判斷。

其實(shí)15年以前的奧迪最大問題就是第二代ea888發(fā)動機(jī)，但是想要便宜還要動力好，又避不開這款發(fā)動機(jī)。

邁騰、帕薩特、途觀、奧迪a4l、高爾夫gti等等上面搭載的18l、20l渦輪增壓發(fā)動機(jī)，部是這款燒機(jī)油漏機(jī)油的第二代ea888發(fā)動機(jī)。

它的油氣分離器有設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致無法有效的回收機(jī)油，再加上缸內(nèi)積碳過多卡住油環(huán)造成的燒機(jī)油，通常還伴隨著氣門油封漏油，通常10萬公里以后每2000到3000公里燒1升機(jī)油。

機(jī)油量減少會出現(xiàn)機(jī)油壓力不足，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的潤滑不到位，情況嚴(yán)重的可能會導(dǎo)致曲軸軸承磨損過度，凸輪軸磨損過度，有可能不止是換缸蓋，連這些磨損過度的都要一起換掉，維修成本直線上升。

解決的方法只能是更換氣門、氣門導(dǎo)管、氣門油封，改進(jìn)后的活塞環(huán)、油氣分離器等部件，費(fèi)用在6000到15000元不等。

更要命的是，花了錢浪費(fèi)了時間并不能完解決問題，再過個兩年燒機(jī)油的問題又會重復(fù)的出現(xiàn)，然后只能再花錢去修，反反復(fù)復(fù)的折騰。

說到這里方遠(yuǎn)對周洪波說，燒機(jī)油其實(shí)是很常見的問題，但是某些別有用心的人不但不正視這個問題，反而忽悠大家說什么發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是為了保護(hù)發(fā)動機(jī)，這簡直是胡扯。

另外這款第二代ea888發(fā)動機(jī)的正時鏈條時間長了會慢慢被拉長，如果不進(jìn)行更換就會導(dǎo)致跳齒、頂氣門，嚴(yán)重的話說不好還要大修發(fā)動機(jī)，所以最多10萬公里必須更換。

維修費(fèi)用需要根據(jù)更換部件的多少決定，如果需要動渦輪的話，維修費(fèi)用就朝著1萬元左右去了。

所以想要買奧迪旗下渦輪系列二手車，必須做好接受第二代ea888發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的心理準(zhǔn)備，還要有一顆能折騰，敢折騰的心，否則會被這款第二代ea888發(fā)動機(jī)氣的想砸車。

除了這款第二代ea888發(fā)動機(jī)問題多，這款奧迪a4l小毛病也很多。

如果冬天打方向時發(fā)出咯吱或者嘎嘣的響聲，但是夏天不響，首先考慮平衡桿小立桿是不是壞了。

每次著車起步會咯噔響一下，這是變速箱內(nèi)部零件銜接的問題，這是通病不算故障。

它的廢氣閥容易出現(xiàn)問題，尤其是年頭上來了之后，廢氣閥里的彈簧性能會衰減，同時彈簧膜片經(jīng)過多年高溫，容易老化。

單向閥也是容易出現(xiàn)問題的地方，橡膠件接口多年下來有可能會變脆變硬，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，漏水漏氣。

另外這款奧迪是電子油尺，用它判斷機(jī)油的多少是不準(zhǔn)的。

必須要用復(fù)位功能，熱車后熄火兩分鐘，把機(jī)蓋的扣松開但不要打開機(jī)蓋，插入鑰匙不踩剎車，把鑰匙按到通電位置，觀察儀表盤10秒左右，才會出現(xiàn)最準(zhǔn)確的機(jī)油位。