“目前，滴滴就是通過線上，讓這種資源不均衡的問題，得到解決”。

“通過滴滴，讓沒有客戶的司機能夠最快的找到客戶，提高出車效率的同時，還能化解用戶沒車可坐的尷尬場景”。

“毅搏，你說的這個，的確很有價值，但如果僅僅是這個功能，那可替代性就太強了”；

“如果出租車公司，他們自己搞一個app，幾乎不用怎么推廣，司機都可以注冊，只要有用戶，差不多就能盤活，這種打擊，對于滴滴來說，無疑是毀滅性打擊”；

吳遠方把自己的問題問了出來，也是他一直想不通的地方。

“吳大哥這個問題很好，如果出租車公司現在做一個app，并且投入一定的資源去推廣，的確沒有滴滴什么事情”；

“但，出租車公司那些官老爺們，會主動干這么一種看起來并沒有太大意義的事情么”?

“就算有人提出來了，會通過上級部門審批嗎”？

“就算審批了，全國出租車公司那么多，又是以誰家的為主呢，除非是國家部門做”。

生意越大，對于官場的那套復雜程序就愈發苦惱；

官字兩張口啊。

這個理由，尤其是最后一個理由，絕對是最為重要的；

同一個系統內，我寧愿用第三方的，也不會用系統內其他公司的，這里面的條條道道，不足為外人道哉。

“其實，出租車市場，只是滴滴的第一步，也是打開市場的磨刀石，后面的殺招，才是最為關鍵的，也是滴滴能夠出奇制勝的法寶”；

不管是吳遠方還是安若彤，都對馬毅博這句話，產生了濃厚的興趣；

或許，就是這個殺手锏，才是馬毅博決定投資的關鍵；

剛才的理由，都只是理由，并不是非你不可；

而關鍵，也就是核心競爭力，這才是存在的根本。

“哦，洗耳恭聽”；

吳遠方也不著急，本來就是聊聊，有價值就跟進，沒價值就等待再看；

最主要是吳遠方覺得馬毅博就只有一千多萬，不可能胡亂花費一千萬進行投資，肯定是有其獨特的地方。

“如果，當出租車市場發展差不多后，或者是有了一批用戶后，司機不僅僅局限于車租車司機呢”？

“什么意思”？

吳遠方兩人也是眉頭皺起來，總感覺這里很重要，但一時又沒有想通。

“直白點，在滴滴有了一批種子用戶和出租車司機后，滴滴直接把私家車也納入進來呢”？

“讓私家車司機當滴滴司機，或者順路帶上乘客等待”；

“可以理解成為，全民司機和全民客戶”；

“司機可以是用戶，同樣，用戶也可以是司機”；

不僅吳遠方大吃一驚，就連安若彤也是興奮不已；

全國車輛保守估計都是億級別的，有駕照的司機也就是私家車司機也是一樣；

這些人，都變成滴滴的司機，那種場景，想象都覺得讓人心潮澎湃；

滴滴，不僅可以改變國人的出行方式，還能有這么廣闊的舞臺。

“毅搏，你今天投資滴滴后，對方現在還有繼續融資的打算嗎”？

吳遠方這時候特別興奮，主要是馬毅博描繪出來的場景，太過于誘人；

一個投資人，能投資一個這種改變人們生活方式的企業，絕對是一件幸事；

就如同一個作家，能寫出一本流芳百世的好書一樣，令人欣喜。

“吳大哥，我可以把你介紹給他們創始人，按照滴滴的模式，對于資金的需求就是無底洞，估計不會拒絕”；

“待會我約下程總，讓對方明天上午十點在公司等候”。

這才有了馬毅博晚上給程維發微信的情況。

“對了，吳大哥，你們投資字節抖動，占股多少，我也想投資，你看能不能給張總說說，我可以不要求投票權，全部交給張總都行”；

對于字節抖動，馬毅博還是不死心；

哪怕只有1%股份，放到幾年后，也妥妥是一筆巨款，最重要的是，搭上了字節抖動的順風車，對秦大媽的發展，也是有益無害。

“毅搏，你對字節抖動這么看好啊，我們遠方投資占股35%”；

牛逼，馬毅博聽到這個比例，內心只能發出牛逼這樣的詞；

字節抖動的35%，如果后面字節抖動繼續融資，遠方投資能保持這個持股比例，以后絕對是妥妥的第一大股東，財富與巔峰時候的阿里都有得一拼；

不過，這種想法也不太可能實現，畢竟，一個公司想要長遠發展，投資方的股權分散是肯定的，不然創始人有很大可能被踢出局；

字節抖動的創始人，不可能讓遠方投資一直保持35%，而不進行稀釋。