野戰炮兵營400余人，除24門火炮以外，還配屬了大量彈藥車和輜重馬車，以提高持續作戰能力。

全師9月底征募完成，訓練至今已兩個月有余，計劃于12月15號誓師出征，南下巴拿馬，轉道巴拿馬鐵路，然后乘船前往克里米亞戰場。

真正抵達并且投入戰場的時間，至少也是1846年2月份的事情了。

這是早就議定好的事兒，李察簡單瀏覽了一下沒什么變動，便提筆寫了個“可”字畫了個圈，表示要重點跟進。

陸軍參謀總部第2份奏報是關于冬季防御北美的奧馬哈防御要塞前線，近來有數支美軍小部隊騎兵在對岸出沒，人數從數十到上百不等。

這引起了奧馬哈防御要塞司令段德彪少將的警覺，因而發電請求進入二級戒備，補充3~4個民兵騎兵團參與巡邏警戒，特此申請。

陸軍參謀總部方面經過審議后已經同意，特上報御前，請求批準。

在大唐王國調動一兵一卒都是大事兒，尤其這種從民兵轉入軍方轄制戰備狀況，必須要一層層上報請示，獲得批準后才能執行。

否則，動輒匯聚起三四千的騎兵力量，你想干啥？

一旦違規，可就是牽連極廣的謀逆大案，那是要掉一大批腦袋的嚴重事件。

李察向來對軍權掌控的非常嚴格，他情愿讓美國人打到境內，也不可能放松對軍方山頭各勢力的約束。

每隔幾年，高層將領輪流任職已經成為制度，要塞司令一級的長官最高任職年限是五年，正常輪換時間是4年。

一旦駐軍長官超過任職年限的話，陸軍參謀總部從軍令部到參謀總長和副總長，有一大批人要被逮捕問罪，屬于嚴重瀆職和圖謀不軌。

一般來說

和平時期，各地手掌兵權的衛戍區司令和要塞司令手上少則兩三千兵力，多則七八千兵力，總數不過萬。

即便鳳凰要塞和奧馬哈要塞這樣的一線前沿要塞，要塞司令也緊緊掌握七八千要塞步兵，至多兩個師的規模。

而要塞所屬兩至三千的騎兵力量則掌握在要塞副司令手中，由國王陛下直屬，沒有國王陛下的親筆手令誰都調不動，要塞司令也不行。

因為騎兵屬于機動兵力，這樣一來就形成了極好的互相制衡效果，誰都別想犯上作亂。

李察簡單的看了一遍，提筆又寫了個“可”字，隨后將由王庭秘書處下發至陸軍參謀總部，形成軍令交予奧馬哈要塞執行。

根據上報情況

比如奧馬哈要塞司令部牽頭即刻編組三個民兵騎兵團，跟隨并配合要塞騎兵執行警戒巡邏任務，當敵情進一步明確時，可以再動員一個民兵騎兵團，這是軍令中規定的極限，也就是不超過4400名騎兵。

這種呈文上報的軍事動員，動員的騎兵可以享受全脫產軍人補貼待遇并記錄在案，可以享受同等戰功，評比及封賞軍功田等一系列待遇，真的立了大功封賞個貴族爵位也不是沒可能。

前提是立功受獎，不然也只能拿平常的微博士兵薪水。

即便如此

愿意參加的民間騎兵也極多，趨之若鶩，打破頭想往里面鉆，這畢竟提供了一個建功立業的機會呀，誰不珍惜？

實在沒有打仗的機會，與部隊的正規野外訓練也不錯，在農閑時刻結識一大批戰友，擁有一段曾經服役的美好回憶，難道還能錯付了？

沒有陸軍參謀總部軍令部正式下發的批文，聚集起來的那就是叛軍，意義完全不一樣。

僅用了兩三分鐘時間，李察就批閱了陸軍參謀總部呈上的兩份奏報，然后他拿起左側桌上最后一份奏章，這是海軍部呈送的奏章。

雖然只有一份，但厚厚的比陸軍參謀總部曾送的兩份奏章加起來都要多。

內閣票擬上寫著；“海軍鐵甲護衛艦兩型方案，恭請圣裁。”，正好15個字。

一般軍方呈送的奏章，內閣總理大臣顧言謹守本分，不會發表影響陛下圣裁的意見。

自從580噸的“奮勇”號鐵甲巡邏艦入役之后，后續列裝的9艘同級艦陸續建成，下水服役，在海軍使用中得到廣泛好評。

“奮勇”號鐵甲巡邏艦操縱簡便，火力強大，是一款沿海巡邏護衛的利器，撒丁王國的三艘外貿訂單也已經陸續交付，得到了相當高的評價。

優點很明顯，缺點也很突出。

“奮勇”號鐵甲巡邏艦缺點就是噸位太小，布局過于局促，空間擁擠，海上自持能力差，適航性只能說尚可。

由于船太小，只能用于沿海岸線巡邏。

一旦遠離海岸線就完犢子了，海洋中風平浪靜時期動輒2~3米的大浪，稍微起點風就是3~4米的大浪，壓根不是“奮勇”號鐵甲巡邏艦這樣的小船能夠抵擋的狂風驟雨。

因為“奮勇”號鐵甲巡邏艦舷高只有1米65，不管是兩米的浪還是三米的浪，或者是更大的浪，都能把這艘小船淹沒在浪頭里。

海軍在使用中，先后發生了17次大事故，有22名官兵被海浪卷入波濤洶涌的大海中，只有三個人被救起來，其他的則葬身海底。

這真沒辦法

出航時上一刻還是風平浪靜的海面，一旦起風就是2~3米以上的大浪，來不及躲入艙室中的官兵只能緊緊的抓住炮位或者附近的欄桿雜物，在風浪中苦苦掙扎。

一個不慎，就被卷入大海中。

所以，執行中遠海戰斗任務，還需要一款排水量較大的鐵甲護衛艦，海軍部呈送的兩個方案分別是1500噸和1950噸。

從海軍呈報的建造方案來看，汲取了奮勇號鐵甲巡邏艦操縱簡便，動力配置可靠等諸多優點，考慮到新一級鐵甲護衛艦執行1至2周的中近海日常戰備巡邏任務，極大的改善了官兵居住生活條件。

該級鐵甲護衛艦擁有較為寬大，高聳的艙室設計，不再見縫插針的在艙面上臨時安置床鋪，所有官兵一律進入住艙休息。

雖然擁擠一些，總歸解決了在夜間海面突然起風的情況下，艙面上的官兵被卷入海中的慘劇。

“奮勇”號鐵甲巡邏艦通過2至3年的使用，已經驗證了采納螺旋槳作為唯一動力的可靠性，從而得以成為大唐王國發展艦艇的標準，徹底舍棄了風帆桅桿和舷側明輪，在其他艦型上得到推廣應用。