至1867年3月，歷時五年的荒漠遠(yuǎn)征第一階段基本結(jié)束，大唐帝國在南美洲南端征服了大片領(lǐng)土，總面積約185萬平方公里，最南端直抵火地島。

大唐帝國在此基礎(chǔ)上，組建了安第斯總督府，這是直屬于帝國殖民地部的直屬殖民機(jī)構(gòu)，履行政府職能。

大唐帝國在南美洲最南端的城市，是位于大西洋一側(cè)的風(fēng)暴城，這里也是從南到北2960公里大西洋鐵路的最南端起點站，在歷時5年建設(shè)后，主要鐵路線基本建成。

大西洋鐵路是瀕臨大西洋海岸線的鐵路大動脈，從南到北依次連接風(fēng)暴城，征南城，曙光港，月牙港，威遠(yuǎn)港，勝利港，榮耀港等大西洋沿岸重要城市，開通了便捷的長途電報線，深化大唐帝國對南美洲殖民地的徹底掌控。

截止1866年底，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示；

大唐帝國在南美洲設(shè)立的安第斯總督府轄下，已經(jīng)成立了9個省級行政區(qū)，建立了較為完善的殖民機(jī)構(gòu)。

移民華裔人口合計107.7萬人，總?cè)丝诩s153.55萬人（含數(shù)十萬印第安婦女，郵購新娘，新出生兒童等人口），人口規(guī)模已經(jīng)超過相鄰的阿根廷，僅次于面積和人口最大的南美洲大國～巴西帝國，位居第2位。

要單論武力，安第斯總督府轄下超過百萬的華裔移民中，至少能夠拉出不少于50萬武裝民兵，實力相當(dāng)強(qiáng)勁。

這其中，擁有服役經(jīng)歷的退役軍人就不少于7.6萬人，配合該地區(qū)成建制的兩個師（皇家陸軍一個野戰(zhàn)遠(yuǎn)征騎兵師，皇家海軍陸戰(zhàn)隊第二師）共計3.56萬人，接受過完整軍事訓(xùn)練的現(xiàn)役軍人和預(yù)備役軍人總數(shù)超過11萬人，整體戰(zhàn)斗力在整個南美洲無出其右。

帝國若是要插手巴拉圭戰(zhàn)爭，壓根不需要從本土派兵。

經(jīng)歷5年的荒漠遠(yuǎn)征，原本南美洲大陸上的所謂巴塔哥尼亞王國也好，馬普切人部落也好，原生印弟安部落也好通通灰飛煙滅，成為了停留在記憶中的歷史。

除了極少數(shù)逃竄入安第斯山脈深處的印第安土著人口，其余的已經(jīng)很難見到。

帝國正規(guī)資料記載，對當(dāng)?shù)赝林〉诎踩舜蠖嗍歉乓允嗳f人模糊說法，還有一說是約7~8萬人。

而南美洲的阿根廷以及歐洲部分學(xué)者認(rèn)為，馬普切印第安人是南美洲原居民，總數(shù)不少于百萬之?dāng)?shù)。其遭受到了華裔武裝兵團(tuán)的有組織獵殺，但這一觀點完全不被大唐帝國官方承認(rèn)，完全是一派胡言。

在很多當(dāng)?shù)厝A裔莊園主的家庭里，常常能見到沉默寡言的印第安女人，整天在莊園里忙碌或是挺個大肚子，依然勤勉的勞動。

建設(shè)大西洋鐵路最高峰時期，曾經(jīng)有知情人透露；

有不少于17萬土著印第安苦役犯在長達(dá)3000公里的鐵路線上日夜勞作，逢山開路，遇水架橋，用辛勤的汗水和生命鋪就了這條鐵路干線通道。

鐵路段工程陸續(xù)竣工后，這些土著印第安苦役犯又轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了新的工地，主要是安第斯鐵路和中部鐵路兩條鐵路南北大干線上。

這些民間的流言蜚語，在大唐帝國所屬安第斯總督府治下屬于“誹謗政府類罪行”，一經(jīng)查到便會予以重懲。

不是喜歡造謠嗎，那就丟入苦役營去親身體會吧。

帝國宣傳部對于各殖民地的新聞宣傳和言論盯得非常緊，華裔移民在享受帝國庇佑的同時，言行必須要與帝國政府保持高度一致，這是基本要求。

安第斯總督府麾下的疆域達(dá)185萬平方公里，從南到北最長3770余公里，從東到西最寬處1835公里，整體呈現(xiàn)冰激凌蛋筒形狀，南端最窄，北端與布宜諾斯艾利斯相鄰的省份最寬。

根據(jù)規(guī)劃；

整體將建設(shè)三條從南到北的鐵路干線，第1條是大西洋鐵路線，目前狀態(tài)基本建成。

這是一條瀕臨大西洋從北到南的鐵路干線，最南端始于風(fēng)暴城，與火地島隔著海峽遙遙相對。

從火地島繼續(xù)往南，就是終年冰雪覆蓋的南極洲。

大西洋鐵路線最北端止于榮耀城，從這里繼續(xù)向北約41余公里便可抵達(dá)阿根廷人口最多也是最繁榮的布宜洛斯艾利斯省南部邊界線。

由于兩國尚未就大西洋鐵路向北延伸至阿根廷境內(nèi)，最終直抵阿根廷首都布宜諾斯艾利斯達(dá)成合作協(xié)議。