第256章蝴蝶的翅膀帶來的變化

任何文明的先進，一定是有方方面面基礎支撐的，絕對不是空中樓閣。

京杭大運河，也就是大明人所稱的漕河，在明初的時候，把元朝已淤廢的多段，包括山東境內，開始了全面恢復的大工程。

大運河作為世界上里程最長，工程最大的運河，途徑半個中國，當然有無數的問題。

其中一個最難的問題之一，就是有多處的河段高低不一。

例如在白塔河地區，瓜洲地區，儀真地區等地方，漕河的水位高于長江水位。

那么在入口處就需要改建。

傳統的技術是用石頭修建，形狀為斜坡，為了進入漕河，船只首先要卸下貨物，由苦力將貨物沿著漕河搬運到岸上。

然后用絞盤把船只提起來，靠著人力拖過斜坡。

這種古老的技術，效率低下，船只在入口處等上十天半個月都不稀奇，而且操縱絞盤并不容易。

最大的雙重絞盤，需要高達一百人來合力操縱。

而船只滑入水面時，因為落入低水位的長江產生的巨大沖擊力，非常容易毀壞船只。

技術上不停的進步，面對諸多的問題，出現例如在船頭安裝上欄桿，并將堅固的草席系在船頭上，用來保護船只。

朱高熾終于見到了幾名從應天府來蒸汽機工廠，進行考察的工部官員。

他們向世子行禮，在中華重工的總部，講述工部負責水利官員提出的新思路。

朱高熾聽聞后久久無言。

蝴蝶的翅膀煽動了。

讓本該在一百年后，明中葉出現，歷時二十七年修建完畢的巨大水閘工程提前問世。

工部的官員，想出了要在這幾處地方，修建巨大的水閘工程的計劃。

起到的作用是：讓船只行駛入專門的水道，然后又通過控制水閘進水和放水，讓兩處的水平線保持一致。

不但節省了卸貨和重新載貨所需要的花費和時間，并且提高了船只通行的效率。

每次開閘的過程，可以滿足上千艘裝滿漕糧的漕船快速通過，一日一夜可進百余艘。

這項巨大且宏偉的工程，讓世界震驚。

明朝亡國后，清康熙四年，荷蘭使華團所寫的日志，就有對這處工程的描寫。

后來勒康特傳教士和他的同事阿蒙爾德·蒙坦那斯，根據荷蘭使團的日志的內容說道。

“如果不充分肯定中國人那無與倫比的能力，歐洲人是意識不到這些良好水閘的作用，和高大而厚實的防護欄的堅固性的。”

而技術當然不止于此。

因為水閘技術的出現，帶來的許多問題，又產生了諸多解決問題的新技術。

例如防止黃河攜帶過量的泥沙，在入口處超過漕河。萬歷六年，總督河道的潘季馴上奏，拉開治河沙的大幕。

例如修建排水溝，安裝了控制洪水的閘門，制定分洪方案，泄洪區等，這套明朝的方案施行了整整四百年，貫穿了清朝。

對幾名工部官員的想法，朱高熾做出了支持的想法。

“江淮地區之所以經濟富裕，除了當地百姓的勤奮，也有密布的水道，讓運輸成本大幅降低?！?

“而運河的重要性，可以稱之為國之重器也不為過，對經濟生產力的促進作用，更是無與倫比的?！?

朱高熾評價道。

幾名工部官員第一次接觸燕王世子，對燕王世子的作風非常的不習慣，但又覺得言之有物。

“蒸汽機加入到修建水閘工程中，說明了提議官員的敏銳性和主動性，應該獲得高度的贊揚?！?

朱高熾詢問了此人的名字后，當著眾人的面繼續夸道。

幾人很是觸動。

“按照你們的計劃，要修建高十尺，底部寬五十尺，墩長兩百二十尺的水閘，只開關閘門所需要的力，只需要一臺蒸汽機就可以滿足。”

“而我認為，蒸汽機能起到的作用不止于此，你們可以多請教蒸汽機工廠的技術人員，充分結合水閘技術的需求，制定更多專門作用的蒸汽機。”

幾名工部官員，連忙說道：“我們在蒸汽機工廠，見到了許多沒見過的，可以發揮各種作用的蒸汽機，的確大開眼界，有了許多新的想法?！?

朱高熾點點頭，滿意的說道：“對修建水閘工程，中華重工是支持的，可以派出技術人員去當地了解?！?

幾名工部官員自然不會拒絕。

天下工匠都在朝廷的名單中，有名氣的工匠，自然都是寶，工部官員原本是高傲的，沒有把中華重工的技術水平放在眼里。

可現實令他們醒悟。

中華重工的模式下，有無數的能工巧匠，并且充滿了好的想法，重要的是樂于表現出來。

“世子殿下，聽說中華重工下面的工程部，建造工程的能力很強，可否派去應天府，支援水閘工程？”