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第160章大眾汽車的關(guān)注（1 / 3）

第160章大眾汽車的關(guān)注

德國，大眾汽車集團(tuán)。

作為最先發(fā)現(xiàn)九州汽車的車企，自然不可能不對這幾款成天在自己后花園，紐北刷圈的汽車感興趣。

和豐田等其余車企一樣，大眾自然不會放過研究

甚至，在九州朱雀的售價(jià)上面，給到了接近四千萬的價(jià)格。

這些年，賺的錢可不少！

幾款車型已經(jīng)運(yùn)到，并且經(jīng)過了汽車工程師們的連夜研究，市場部門，乃至更高層的董事都已經(jīng)投過來關(guān)注的目光。

一間小型的會議室里面，負(fù)責(zé)研發(fā)部門技術(shù)的幾位高級工程師，市場部門的主管，公司的幾位董事們坐到一起。

會議開始，由大眾全球首席執(zhí)行官，現(xiàn)年六十二歲的馬蒂亞斯·米勒率先開口問道。

“已經(jīng)研究過了這么長時(shí)間了，對于這些車型具體有什么發(fā)現(xiàn)和看法？”

下面，幾位同樣六十多歲的老工程師們互相看了看之后，率先開口的是大眾汽車車輛制造技術(shù)總工程師。

這位研究了燃油汽車數(shù)十年，頭發(fā)已經(jīng)花白的老人開口說道：“從制造技術(shù)和生產(chǎn)工藝方面來看，這幾款車型甚至比我們最新建立的汽車生產(chǎn)線，要更加優(yōu)秀。

我對比過這家公司之前的產(chǎn)品低速電動(dòng)車，完全是兩種生產(chǎn)技術(shù)和工藝，多方面都有長足，甚至跨越式的進(jìn)步。

在汽車的生產(chǎn)制造工藝上面，他們甚至新建了新的汽車生產(chǎn)工廠，并不是用的從前的生產(chǎn)技術(shù)。”

負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)研究的總工程師嘆了口氣，接著說道：“雖然非常不想要承認(rèn)，但事實(shí)就是朱雀電機(jī)的動(dòng)力輸出，勝過現(xiàn)如今的燃油車太多了。

并且我們團(tuán)隊(duì)對朱雀電機(jī)進(jìn)行過了耐用性測試，也是非常的優(yōu)秀，甚至可能比燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)更加耐用。

已經(jīng)研究了半個(gè)月時(shí)間，到現(xiàn)在依然還是想不明白，為什么電機(jī)可以產(chǎn)生這樣巨大的動(dòng)力。”

“電池性能也非常的厲害，他們使用的還是磷酸鐵鋰電池，并不是其余更加具有性能優(yōu)勢的負(fù)極材料，安全性方面也非常有保障。”

幾位老工程師，雖說技術(shù)不一定是集團(tuán)內(nèi)最強(qiáng)，但這么多年的經(jīng)驗(yàn)，加上手底下的團(tuán)隊(duì)共同研究，幾乎可以說是現(xiàn)如今能夠得出的唯一答案。

對于九州汽車，馬蒂亞斯·米勒自然也清楚其強(qiáng)大的性能，不然也不會在紐北跑出那么好的成績，哪怕那里號稱保時(shí)捷后花園。

而保時(shí)捷，又是大眾旗下品牌之一，總部位于德國的大眾汽車，想要去那里刷圈不要太簡單。

但這么多年時(shí)間過去，依然沒有一輛車能夠達(dá)到九州朱雀的性能。

沒有繼續(xù)聽一眾工程師們對那家公司技術(shù)的，馬蒂亞斯·米勒問道：“如果我們想要仿造呢？”

作為汽車行業(yè)，抄襲借鑒之類的事情再正常不過，抄襲外觀只是小道，更多的是內(nèi)里的技術(shù)。

別家有個(gè)什么獨(dú)特的技術(shù)，其余車企研究之后公布出名字不一樣，效果差不多的技術(shù)在正常不過了。

面對馬蒂亞斯·米勒的詢問，幾位老人想了想，搖搖頭說道。

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