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第183章汽車業務分割（補更）（2 / 3）

葉志勇，企業管理人才（★★★★★）29歲，江浙大學管理學專業研究生畢業。

雖然是一所國內頂尖的管理學院校畢業，但是他也沒有想過會在進入公司短短一年不到的時間里面，就被提拔重用！

現如今的九州汽車，和從前那個破產的廠子完全不可同日而語，非常好的工作環境和工資待遇，已經能夠吸引到很多國內頂尖大學的學生們，在畢業之后主動過來報名。

向著下面的年輕人微微點了點頭之后，許一帆繼續說道。

“九州科技公司的業務，主要做汽車的上游零部件供應，像是朱雀電機這樣的高端產品，像公司接下來生產的金烏電機和配套控制系統等等。”

許一帆記得去年的時候，就有國內整車廠想要購買九州汽車的朱雀電機，當時因為九州汽車業務還沒有做起來，同時也沒有開發出。

如果將自己最好的技術都銷售出去了，在后面和別的公司產品進行競爭的時候就會處于劣勢，所以當時沒有答應。

但現在已經沒有了這樣的問題，經過研發部門的工作，加上系統作用，現在的九州汽車已經有了更多的技術可以提供給車企。

電動車使用的動力系統，也不再僅僅只是朱雀電機和控制系統，而是有了相對低端一些的金烏電機和配套控制系統。

除此以外，恒鑫電池廠的電池包也可以對外銷售，不論是制造換電車也好，還是充電車也罷都是可以的。

普通車企制造新能源電車的三件套已經基本集齊，再加上原有的汽車生產線和底盤等等進行一定的改造，就可以生產出質量還算不錯的新能源電車。

再有車企想要購買零部件生產他們自己的汽車，九州汽車也可以直接接下來了！

把蛋糕做大，靠自己單獨一家公司花個幾年時間也可以，讓更多的普通人接受電動車。

但是時間有些太長了，許一帆想要看到的是新能源飛速發展，是九州汽車花個一兩年時間就可以成長為影響全世界汽車制造的車企。

這樣的話，引入更多的品牌，更多的電動車會是一個不錯的選擇。

有錢一起賺嘛，將市場做大做強也是有必要的。

只要九州汽車一直是新能源里面質量和穩定的代名詞，其余車企都只是在給九州汽車做嫁衣罷了。

而且賣電機也可以賺錢啊，只要能夠賺到錢，銷售零部件也是可以的。

除了國內的汽車整車廠之外，那些國際的大型車企，也可以來采購電機和控制器甚至電池。

早一些培養用戶的電車使用習慣，讓消費者體驗到比傳統燃油車更好的電車，后面九州汽車再進入國際銷售的話，接受度就不會像是現在這樣困難了。

同時也可以和各大車企，乃至背后的官方打好關系。

大家一起賺錢，有時候這是沒有辦法的事情，好處全部讓九州汽車一個人得去了，別人就不帶你一起玩了。

在華夏還好說，有著國家對于新能源的大力支持和補貼，加上九州汽車的產品質量過硬，在未來幾年可以成為一家數一數二的超級車企沒什么問題。

但是在別的國家的話，技術完完全全壟斷了，一點湯也不給人留，何必要賣九州汽車的產品呢。

燃油或者自己研發的電動車雖然沒有九州汽車更好，但是也不是不能用。

九州汽車并不想只是做國內的銷售業務，而是想要成為整個行業內排名第一的車企。

許一帆也想要大把大把的賺取外國人的錢，自然需要讓整個市場越大，接受度越高越好，同時盡量不丟掉任何一個國家的市場。

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