第203章公交車

一臺臺的九州汽車和華夏汽車，逐漸走進消費者的工作和生活當中。

而除此以外，在商用車領域方面，五星汽車也在不斷地攻城略地，甚至一點不比更加引人矚目的乘用轎車發展速度來的慢。

主要的助力來源，還是來自于華夏官方的支持！

綿羊市，公交車公司住宿區域。

一大早，洗漱穿戴好工作的服裝，今年四十來歲的岳長輝就急匆匆的出門，先去食堂吃早飯，然后上班，相比起往常每天都不想上班的心情，今天的他有些略微期待上班！

至于為什么，那是因為最新一批的嶄新五星汽車，今天正式上線，可以使用了，將替換掉原本老舊的2路汽車！

而他正好，就是專門開這條道路的司機師傅。

九州汽車的大名，隨著時間的推移，已經在一定范圍的人群里面傳播開來，動力強勁的電動車，開起來也比以前手動擋的公交車更舒適，據說還有很多舒適的配置。

這里是西川，作為專業的駕駛人員，岳長輝對于九州汽車還是非常了解的，不論是車輛的質量，還是汽車的其余配置等等。

最近這幾個月時間里面，城市里面的那些出租車司機們，常常討論九州汽車是如何如何的好。

雖然不是一個工作系統，但是都是開車的司機師傅們，對于車輛的各項性能，駕駛感受之類的都會非常關注。

來到食堂的時候，這里已經坐了十幾位公交車司機師傅們，大家一邊吃著食堂的早餐，一邊議論今天要發生的重要事情。

討論的話題中心，自然還是今天公交車公司新換的一批新能源公交車了。

“九州汽車的公交車啊，不知道這家公司生產的客車和那些轎車，在質量和駕駛方面有沒有什么太大的區別。”

“總體應該也是不錯的吧，到現在還沒有聽說過九州汽車的哪一款產品翻車，哪怕是最新出來的那一批華夏汽車和九州汽車的新車型，我聽買過的人都在說如何如何的好。”

“網絡上面也是一片好評的聲音，簡直說的就是一輛完美的汽車了，弄得我都想買九州汽車的車子平時的時候開了。”

“早就想要嘗試一下九州汽車的產品了，可惜為什么不是我開的2路車，明明我的6路車也挺破的啊，都開了八年了。”

“唉，我的3路才慘，去年才換過新車，雖然開起來也還行，但是更想開九州汽車，電動車都不需要換擋，也不需要天天踩那個離合啊。”

“別著急，我有預感，說不定會和那些出租車一樣，因為電動車使用成本更低，還有排放的緣故，只要使用情況良好的話，會加快速度大面積的更換五星汽車的。”

“就看接下來的體驗了，岳長輝你們應該是第一批體驗的，待會兒中午回來說說感覺如何！”

匆匆吃過早飯過后，岳長輝和其余幾位工友們，迫不及待的朝著工作區域行去。

幾輛嶄新的公交汽車，停放在公交車公司的停車區域，停放在數量眾多的公交車里面，也是如同鶴立雞群一樣的存在。

五星汽車的公交車，和周圍別的品牌的公交汽車明顯有很大的不同，從車身線條，到車輛內部的各種內飾裝潢，對比之下就是兩個時代的產物！

車門打開，岳長輝坐到這輛新車的駕駛室里面。

第一感覺就是舒服，不論是座椅還是其它，對比從前都有了很大的提升！

長途貨車使用的氣動座椅，提升了乘坐的舒適性，可以說比那些小轎車的駕駛體驗都會更好。

然后座椅的通風，座椅的加熱功能，為炎熱的夏季和寒冷的冬季，舒適的駕駛體驗帶來了良好的保障。

對比從前駕駛位旁邊，豎立起來，長長的換擋檔桿，五星汽車的檔位控制就在前面的中控臺上面，非常小，檔位也只有三個檔位，前進后退和駐車。

一般來說，這輛新能源的公交車，基本不會有什么檔位的更換需要，可能一趟下來一直都會在前進檔位上面，不需要踩離合，不需要隨時根據車輛速度進行換擋。

中控臺旁邊，清晰而巨大的彩色屏幕，幾乎可以將整個車內的狀況一覽無余，對比從前的小電視來說，有巨大的提升！

同時駕駛座旁邊，從前會有一個隆起的發動機艙，往往行駛過程中會帶來巨大的噪音，以及夏季的溫度提升，那個發動機艙的隆起，很多時候甚至會有乘客坐到發動機艙上面！

這輛五星汽車的公交車，沒有了那個巨大的隆起，取而代之的是一個和乘客區域的隔斷，將原本可以直接和乘客進行親密交流，乘客可以直接看到司機工作情況徹底改變。

駕駛位置單獨出來，相當于給了司機一個相對私密一些的空間，當然，乘客想要與司機交流也可以，中間有一個小窗戶可以讓乘客和司機進行對話。

司機位后面的乘客區域，有彩色的大電視，座位布局和現如今的公交車也有很大的差別。

總而言之，一切都比之前的公交車好上太多！

“那么，開始上班了。”

早上的7.20，在這個天色才蒙蒙亮起，整個城市逐漸復蘇，學生上學，工人上班的時間點，一輛輛的公交車按照順序，開出公交車公司。

先共同行駛了一到兩站，之后不同的公交車路線，朝著不同方向行駛而去，給整個城市需要早上出門的乘客們提供方便。

車輛行駛了一段距離過后，動力方面和從前的公交車又有很大的不同。

“不愧是九州汽車生產的，輕輕一點油門，車子就可以跑的飛快，比大部分的燃油小轎車動力都強。”

“據說這輛車子使用了前后四顆朱雀電機呢，馬力達到了一千五百多匹的程度，動力方面絕對杠杠滴！”

“腳尖一點就有動力源源不斷輸出的感覺，太爽了吧，在一些城市空曠路段行駛的時候，也可以跑的稍微快點了。。。。。”

原本的公交車，由于使用cng燃氣，加上很多情況下并不需要太強的動力，總而言之開起來的感覺就是非常肉，想加速加不起來，想要跑快點需要很長時間的加速才行。

當然，大部分情況之下，公交車在城市道路行駛，也并不需要行駛的特別快。

不過，動力有沒有，和需不需要是兩回事，駕駛感受也是兩種截然不同的體驗。

有時候一個加速就可以超過，或者躲避的車輛，這輛車子，開起來可以更加的從容！

“據說九州汽車還在研發什么自動駕駛之類的，我們以后的主要工作，會變成看著公交車跑，在智能駕駛不正確的地方，才需要主動介入，工作更輕松！”

車輛行駛了一段距離過后，前方即將抵達一個公交車站臺，幾位清晨一早上學的學生，遠遠地對著岳長輝駕駛的公交車招手。