而這些運煤車都是在大本營打造好底盤、輪轂之后用船運來的，到了這里之后在底盤上用木板建成四面車廂壁就可以直接投入使用了。每趟運煤車由四節(jié)車廂組成，一次可裝運煤炭十噸左右，只需兩到四匹牲畜就可拉動。雖然運輸?shù)男什桓撸贿^使用的成本倒是極低。

在貨運港以北地區(qū)的山腳下，還有好幾處工坊，主要是磚瓦窯、石灰窯和水泥窯，出產(chǎn)都是供給本地的基建項目所需。這些產(chǎn)業(yè)因為灰塵較大，所以也被安置在了遠離居民區(qū)的地方——盡管也只有一公里左右，但這已經(jīng)算是管委會出于人道主義的考慮了。

管委會倒是還想申請在黑土港也引進玻璃產(chǎn)業(yè)，但執(zhí)委會經(jīng)過考慮之后回絕了這個要求。倒不是執(zhí)委會擔(dān)心玻璃制造的工藝技術(shù)外泄，畢竟很多關(guān)鍵性的技術(shù)指標(biāo)是掌握在穿越眾技術(shù)人員手中的，主要是目前大本營也在拼命擴大玻璃制品的產(chǎn)能，根本抽不出技術(shù)人員進行外派，反倒還有大量的技術(shù)崗位缺口需要想辦法填補。

這幾處工坊便算是黑土港現(xiàn)有領(lǐng)域的北端了，再向北就是大片的無人山區(qū)，除了荷槍實彈的狩獵隊之外，一般都不會有人深入到這些密林中去。

陶東來一行人又折回向南，順著運煤軌道前行。顧凱指向前方一處山口道：“穿過那個山口，就是礦區(qū)了。”

目前的黑土港采礦區(qū)分為三個開采點，均為露天開采模式，其中一個開采點是出產(chǎn)大本營需求量極大的焦煤。在進入礦區(qū)之前，陶東來便看到了幾個冒著黑煙的炭窯。這也是黑土港煤炭配套產(chǎn)業(yè)的一部分，礦區(qū)將部分焦煤制成焦炭再運回勝利港，并且從這個過程中所獲的煤焦油中提取瀝青。只是這里的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)設(shè)備都極為原始，在這里工作的歸化民也全都是被煤煙薰得烏黑，根本看不出本來的面貌。

抵達了第一個開采點之后，作為礦業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)的田葉友開始向陶東來介紹這里的生產(chǎn)情況：“這個開采點是我們來考察時確定的第一個地方，所以我們將它命名為一號礦。目前每天有四百名勞工在這個礦上工作，每天的原煤產(chǎn)量大約在二十五到二十八噸。”

陶東來注意到這里的礦坑直徑大約已經(jīng)有兩百米，隨著不斷的掘進呈現(xiàn)一個漏斗狀，最深處至少已經(jīng)有十米左右。下面礦工所挖掘的煤炭，由一輛接一輛的小推車不斷地送到地面上，裝運到更大的平板車上。每裝滿一車，便會有牲畜拉著送去指定的洗煤場，在那里經(jīng)過洗煤篩選之后再裝車運往碼頭，或是燒制焦炭的炭窯。

看到陶東來皺起眉頭，田葉友似乎猜到他心中所想，搶先說道：“我們最近會在這里架設(shè)絞盤式的運煤車，用以進一步提升運輸效率。”

后世的露天煤礦有大型貨車裝運，運力上不存在問題。而現(xiàn)在的黑土港礦區(qū)顯然不具備那樣的條件，人力小推車的方式又實在太低效，所以相關(guān)部門也在不斷的設(shè)法提高這個過程中的轉(zhuǎn)運效率。

陶東來聞言臉色稍緩，然后詢問了一下這里的工作安排情況。田葉友不敢怠慢，仔細地作了介紹，包括這些工人的排班模式、工作報酬、伙食供應(yīng)等等。顧凱在旁邊一直指望著陶東來能問問他前一晚所提到的那些問題，不過陶東來顯然不打算遂他的愿，聽完田葉友的說明之后便很快結(jié)束了在礦區(qū)的巡視。

當(dāng)天下午，陶東來便召集了黑土港管委會以及部分生產(chǎn)單位負責(zé)人開會，一是向黑土港方面?zhèn)鬟_近期執(zhí)委會的規(guī)劃，二來就新近與北越方面達成的一系列協(xié)議進行說明。王湯姆也就軍事方面的巡視情況向陶東來作了簡短的匯報。

相比起在涂山半島所花費的精力，巡視組對于黑土港地區(qū)的巡視工作反倒是顯得有些蜻蜓點水，一掠而過的味道。不過這也是沒辦法的事情，陶東來此行原定為十天日程，現(xiàn)在都已經(jīng)過了八天了，而且外貿(mào)方面的主要目的都已經(jīng)達成，是時候要考慮回程了。另外陶東來認為就自己在巡視中所看到的情況而言，黑土港地區(qū)的生活、生產(chǎn)秩序都維持得比較好，發(fā)展得還算平穩(wěn)，管委會的領(lǐng)導(dǎo)班子也還算團結(jié)，并沒有什么明顯的缺陷值得巡視組挑刺，自己再多待幾天反而是給管委會添麻煩。

在會議結(jié)束時陶東來便宣布了第二天返程的決定，于是接著頭一天晚上的接風(fēng)宴，這一晚又接著給陶東來等人踐行。

第二天一早，“飛速號”便在眾人的揮手告別中駛離了黑土港，不過在返回勝利港之前，他們還有最后一個巡視的地點要去。

當(dāng)天下午五時，浮水洲島出現(xiàn)在船員們的視野中。這個孤立于北部灣中的小島因為其位置正好出于兩地海岸的中間，被執(zhí)委會當(dāng)作了這條航線上的避風(fēng)港和轉(zhuǎn)運中繼站來進行建設(shè)。

目前在浮水洲島上駐扎的人員一共二十名，但其中并沒有穿越眾。這也是沒辦法的事情，相較于現(xiàn)有的定居點，浮水洲島這里的生活環(huán)境的確是差了一些，除了淡水之外的幾乎所有補給都必須要依靠來往的貨船。最初開始建設(shè)島上生活設(shè)施的時候倒是有幾個穿越眾過來住了一段時間，但很快就受不了這里枯燥單調(diào)的生活，又申請調(diào)回了黑土港。

“飛速號”靠岸登島的時候，島上駐留的人幾乎全都涌到了碼頭來迎接他們。這些駐島人員中都是越南移民，其中有幾個還是第一批移民到黑土港的難民，認得當(dāng)時帶他們離開困境的這艘“飛速號”帆船，在碼頭上再次見著王湯姆的時候差點就跪下去行磕頭大禮了。

相較于耐不住寂寞的穿越眾，這些移民的確要能吃苦一些。不過他們肯接受這種安排也有自己的目的——管委會承諾了，只要在島上住滿半年時間，便可以移民去生活條件遠勝黑土港的勝利港定居。有了這樣的待遇，這份駐守海島的工作反倒是在黑土港的歸化民中成了香饃饃，據(jù)說報名駐島的人員輪次已經(jīng)排到了1630年。

島上的生活設(shè)施很簡單，一個小碼頭，數(shù)間船型屋，唯一比較大的工程是在靠近碼頭處利用地形修建了一個碩大的蓄水池儲存淡水。這個設(shè)施的用途除了為來往船只補給實用淡水之外，還有一個預(yù)備的功能，那就是為將來的蒸汽動力船提供淡水補給——那玩意兒在海上行進所需消耗的淡水可比船員要多得多。