第463章債券

1629年9月7日，由七艘船組成的瓊聯發瓊西考察團抵達昌化港。這支考察隊并不是從三亞過來，而是從大陸出發，沿著雷州半島向南度過了瓊州海峽，然后在瓊州府城停留了一天，再向西經由儋州，抵達昌化。

這支考察團原本應該在三天前就抵達昌化港，但在途中遇到了惡劣天氣耽擱了行程。不過或許是因為駐廣辦那邊開項目推介會的時候把宣傳做得夠好，這一幫商家代表在下船之后并沒有表現出多日奔波后應有的疲態，而是一臉興奮地向前來迎接他們的喬志亞詢問什么時候可以去看看本地的開發進度。很顯然，在這幫人心目中，賺錢才是第一位要緊的事。

喬志亞一心想著快點拉這群土豪進坑，自然不會介意他們主動朝坑里跳，當下便回應道：“各位，你們現在所在的位置，其實也是昌化開發工地的一部分。僅僅在三個月之前，這里還只是一個不足二十戶人的小漁村而已，但現在的狀況各位都看到了，每天有超過五百名工人在這里勞作，不斷地擴建港口，完善這里的設施，接收從三亞等地運來的各種工具和原材料。最遲年底，這個勞工數量極有可能再翻上一倍。而這個港口的貨物吞吐能力，也將全面超越瓊州府城，成為瓊州島上第三大港口。”

至于喬志亞沒有明說的前兩大港口，自然是指勝利港和三亞港兩個地方。而聽他介紹情況的商戶代表們也完全沒有對此感到質疑，一副理所當然的表情聽著喬志亞繼續往下說。

“我們之所以會在這個地方修建大型港口，我想大家都已經知道原因了。是的沒錯，在距離這里八十里左右的內陸山區，有一個非常大的鐵礦。至于大到什么程度呢？”喬志亞故意賣個關子，等了一下才繼續說道：“這地方所埋藏的鐵，足以滿足整個大明對鐵的需求。請各位注意，我說的可不是一年的份量，而是好幾百年！”

人群中傳出一陣低低的驚呼聲，毫無疑問喬志亞的這種形容深深地震撼到了他們。但就算這說法聽起來像天書奇談一樣玄乎，卻仍然沒有人開口質疑喬志亞這種說法的真實性。原因也很簡單，外界早就有一種說法，即海漢人手中掌握有某種探礦定脈的秘技，而且他們專找那種無人發現的大礦脈，比如海漢正在采掘中的田獨地區以及更深入內陸的那些大型礦藏，以及遠在安南北部，號稱小三亞的黑土港煤礦，都是被海漢人以這種神奇的法術找到的。

這些大股東商家幾乎都派人參觀過田獨的鐵礦，甚至更遠的大茅錳磷礦也有人不辭辛勞跑去看過。至于黑土港煤礦現在在兩廣地區的知名度，則已經超過了田獨鐵礦，兩廣最靠西臨海的廉州府、高州府等地，煤炭市場幾乎已經被黑土港出產的廉價精煤給壟斷，以至于當地煤商要嘛轉行從事別的營生，要嘛就干脆跟黑土港管委會搭上關系，成為黑土港煤礦的代理經銷商。已經被海漢滲透得千瘡百孔的瓊州島就更不用說了，自從黑土港煤礦投產，瓊州島上的小煤礦在不到半年的時間內就紛紛破產，大量礦工南下投了海漢，現在瓊州島上已經找不到其他的煤炭貨源了。

海漢過往在礦業開發方面所取得的輝煌成績，讓人根本無從質疑他們所提出的開發計劃。畢竟在這個領域，目前還沒有哪家敢站出來說自己比海漢更擅長。至于喬志亞所聲稱的幾百年到底是三百還是五百，并沒有人打算去刨根問底，因為這個問題在廣州的時候就由馬力科對他們進行了說明。

馬力科談的當然不是石碌鐵礦的具體儲量，而是海漢所發行的這種債券的獲利模式。這種債券所能獲得的利益實際上是石碌鐵礦開發的分紅，說是債券，但操作模式卻更接近股票，每年都將按照持有數量享受一定比例的分紅。有所不同的是這些債券還是規定了還款年限，到年限之后返還本金，不再享受分紅。而最吸引投資者興趣的地方之一，就是每年的高額返利了，只需幾年時間就可以依靠返利拿回本金，而之后的持有期就是無本買賣干收錢了。

至于投資者所關心的這個獲利期長短，就直接跟購買者在一定時間內引入海漢的移民數量直接掛鉤了。海漢商務部這次將購買債券的門檻設置得比較高，不同的引進移民數量，所能購買的債券總額也不一樣。投資者想要獲得這份可觀的長期收益，除了本錢要足之外，更重要的是能夠向海漢提供足夠多的移民人口。

雖然操作流程很是麻煩，但投資回報率卻要穩穩地高于瓊聯發過往投資的那些開發項目。而且那些農業相關的項目，看天吃飯的成分很重，并不見得年年都能保持盈利。這開礦可就穩當多了，如果引進的移民規模夠大，一口氣買個五十年期限的長期債券，也能給后人留下一筆可觀的財富——甚至根本無需花費精力去經營這筆買賣，每年在海漢銀行的戶頭上就能增加一筆收入，這就是給后人躺著賺錢的傳家寶啊！

瓊聯發的股東們正是抱著這樣的心思，才會來到這里做專門的實地考察，在得到喬志亞的再次確認之后，在場這些商戶代表的眼神都越發地明亮了。

“各位如果有什么問題，可以隨時向我提出，我會盡可能解答。”喬志亞見這些人情緒激動，便決定趁熱打鐵，再給他們加點料。

“喬主任，請問這距離海邊八十里的鐵礦，該如何進行開發，難不成我們要修一條路通往當地？”有人立刻就發問道。

“問得好！各位請跟我來！”這個問題無疑正好給了喬志亞一個深入介紹項目現狀的機會。

很快考察團便跟隨喬志亞來到了數百米之外的昌化港火車站。當然了，目前這地方還僅僅只是規劃中的火車站，并沒有修建站臺或是候車室之類的設施，但去過多次三亞的商戶代表們卻很快就辯識出了這地方的實際用途。

“這兒有鐵軌，是海漢火車啊！”很快就有人從這特殊的路基和軌道辨認出了這里的真實用途。